Lær av andres feil - elbil edition

Men sånn er det jo med teknologien GydaG, ingenting er feilfritt. Jeg fikk heldigvis min til å virke etter å ha avinstallert og innstallert på ny.

Har kommet ut av tellingen på hvor manger ganger jeg har avinstallert og restartet telefonen og ellers alle tips til å fikse dette problemet.
Og nettopp teknologiens feilbarlighet er grunnen til at jeg har vært skeptisk hittil, så nå må jeg jobbe med å stole på at det ordner seg på sikt.

Jeg har tesla og Tesla-lader og det er ikke noe egen app eller noe for å lade, bare å sette i kontakten. Herlig!

Magica skrev:

Jeg har tesla og Tesla-lader og det er ikke noe egen app eller noe for å lade, bare å sette i kontakten. Herlig!

Samme her - bare at vi har BMW (og Tesla lader).

Vi har heller ikke app (Kia e-niro), vi plugger også bare inn ledningen og går.

GydaG skrev:

Har kommet ut av tellingen på hvor manger ganger jeg har avinstallert og restartet telefonen og ellers alle tips til å fikse dette problemet.
Og nettopp teknologiens feilbarlighet er grunnen til at jeg har vært skeptisk hittil, så nå må jeg jobbe med å stole på at det ordner seg på sikt.

Det kan være at det er telefonen som er problemet altså. Jeg fikk ikke aktivert to-faktor pålogging i et program vi bruker på jobb, og IT folka kom fra til at det måtte være telefonen min som var problemet. Først da jeg kjøpte ny fikk jeg det til.

Har forøvrig kjøpt meg RFID-brikke så nå trenger jeg ikke gå inn i appen for å autentisere. Den var billigere enn Zaptec sin, men fungerer med ladeboksen.

Vi har ny el-bil (ny for oss) og har byttet ut disel-familie-bilen med en kia e-niro fra 2020. Tidligere har vi jo e-upen, men den har bare blitt ladet i stikk-kontakt, da den knapt har større batteri enn telefonen min. (litt overdrevet..)

Men nå har vi også fått montert skikkelig lader, for kiaen trenger jo litt mer strøm. Mener vi har låst fast ledningen, og det er en app til laderen, men mener Samboeren sa at det var bare å plugge inn.

Med vilje så er jeg litt der at "gi meg beskjed hvordan jeg gjør det, men bare fiks ting" når det kommer til bil.

Mener vi bestilte RFID-brikker, men tror jeg hørte noe mumling om at han ikke fikk de til å fungere da han satt med det på tirsdag.

Nå må jeg jo plutselig sette meg inn i alt med el-bilen.

Vi har hele tiden hatt lading stilt på 80%, men det er vel ikke krise om jeg kjører 100% litt? For jeg vil helst ha så mye rekkevidde som mulig nå, og kjører jo ganske mye hver dag.

Jeg har den koblet til lader hver natt, men i natt hadde jeg visst glemt å stille inn på det ene eller andre stedet, den ladet iallfall ikke.

Lille bilen som bare han bruker nå får egentlig bare stå i laderen sin tenker jeg, den trekker jo knapt mer strøm enn en batteribank..

Serafin skrev:

Nå må jeg jo plutselig sette meg inn i alt med el-bilen.

Vi har hele tiden hatt lading stilt på 80%, men det er vel ikke krise om jeg kjører 100% litt? For jeg vil helst ha så mye rekkevidde som mulig nå, og kjører jo ganske mye hver dag.

Jeg har den koblet til lader hver natt, men i natt hadde jeg visst glemt å stille inn på det ene eller andre stedet, den ladet iallfall ikke.

Du kan lade til 100% på hjemmelader, 11 kWh.
Du velger utsatt, tidsbestemt lading eller direktelading. Min lyser grønt når den lader og orange når den står på vent. Med hjemmelader har den vært innstilt til å være varm kl 07,

Ja, den bruker å lade på natta når strømmen er billigst. Men tror jeg glemte å innom tibber-appen også, har iallfall vært innom alle apper nå og stilt inn på i morgen tidlig.

Men synes det er greit å ha litt å gå på nå, i tilfelle jeg må ut på natta.

Vi lader "alltid" til 100 %. Batteriet på den 11 år gamle bilen er nå ganske redusert, men det er so. forventet.
En annen bil hadde vi i 7 år, den tapte seg minimalt på disse årene.

Jeg har jo null peiling, men han selgeren jeg snakket med sa at det ikke har noe å si om man lader til 80 eller 100 lengre. Mulig ordlyden var noe a la «vi har gått bort fra å anbefale 80%» nå, men om det bare var for nyere biler eller spesifikt for bZ4X/toyota vet jeg ikke. Min er 2024-modell.

Jeg lader alltid 2018-Leaf'en min til 100 % i garasjen. Den har fortsatt maks batteri, så veldig farlig er det neppe. 🙂

batteriet på min Nissan Leaf gikk ned fra 12 til 11 streker etter 9 år med lading til 100 prosent. Vet ikke om det var ladinga som gjorde det, noe reduksjon må man vel forvente uansett etter så mange år.

millact skrev:

Jeg har signert kontrakt på en Kia EV3.

Får den på torsdag. Har lader hjemme. Hvilke ladeapper bør jeg laste ned da?

Elton! Etter at jeg lastet den ned har jeg ikke trengt andre.

Elton og EasyPark bruker jeg.