Norgeshistoriens største trafikkeksperiment 22. september 2015

Men da må du jobbe i bransje hvor man kan velge og vrake litt. Jeg vet knapt om stillinger jeg kunne søkt på i min kommune.

Eller som da jeg var gift og en av oss jobbet på Alnabru, den andre i Asker. Å bo nære en jobb er knapt gjennomførbart i praksis, med mindre den som jobber der vil jobbe deltid.

Jeg bor i nabokommunen til Oslo og der er det knapt mulig å bevege seg fra den ene enden til den andre med kollektivt.

Jeg har vel 15-20 potensielle arbeidsgivere i hele landet, så det er ikke akkurat å velge og vrake.

Jeg har tre.

Altså må jeg finne på noe helt nytt om jeg skal bytte jobb.

Jeg kjenner jeg blir nysgjerrig på hva dere jobber med 😎

http://www.osloby.no/Nesten-ingen-ville-kjore-gratis-til-byen-8174228.html
Det gikk visst ikke så bra, nei.

Det viser vel bare at skal man få folk til å kjøre kollektivt eller sykle, så må det være like enkelt og ikke minst raskt som det er å hive seg i bilen.

Lilletrille skrev:

Jeg kjenner jeg blir nysgjerrig på hva dere jobber med 😎

http://www.osloby.no/Nesten-ingen-ville-kjore-gratis-til-byen-8174228.html
Det gikk visst ikke så bra, nei.

Det viser vel bare at skal man få folk til å kjøre kollektivt eller sykle, så må det være like enkelt og ikke minst raskt som det er å hive seg i bilen.

Nettopp det jeg sa tidligere. Det er ikke pris det kommer an på for de fleste i dag. Man velger det som er enkelt, effektivt og komfortabelt. Først når man kollektivalternativet oppfyller dette kan man begynne å forvente resultater. Sykkel kommer i en litt annen stilling riktignok, siden en del velger dette for mosjonens skyld, selv om det både er mer ukomfortabelt og tar lenger tid enn bil (selv om det for oss riktignok går fortere).

Altså, jeg hadde ikke hørt om dette før i går. Jeg reiser kollektivt hver dag uansett, men jeg kan meget vel forestille meg at pendlerbilister trenger mer enn en dag på å mane frem engasjement, planlegge alternativ rute, kanskje booke om møter. Jeg er kanskje ikke den eneste i verden som ikke hadde hørt om dette før på mandag, vel?

Jeg hadde heller ikke hørt om det før i går.

Mannen må reise tvers gjennom Oslo hver dag fordi vi bor utenfor på den ene siden og han jobber utenfor på den andre siden. Han reiser kollektivt og det tar 45 minutter, inkludert ett bytte. Mange med tilsvarende avstand ville valgt/velger å kjøre og om morgenen ville det kanskje gått raskere, men hjemturen ville spist opp evt oppspart tid siden ettermiddagsrushet går tregt. Så selv med såpass avstand og ett bytte underveis er det både relativt praktisk og raskere å reise kollektivt. Vi har bil, han kunne kjørt hver dag og parkert gratis på jobben, men det er et bevisst valg. Og selv om det kan virke slik på FP er det ikke slik at kort reisevei er det alle har øverst på prioriteringslisten, for veldig mange er det mange ting man verdsetter høyere.