Startet av Neket 11 svar 3,7k visninger
Teofelia skrev:Jeg fant kilden min, og den er visst respektabel nok: Knut-Marius Sture, ekspert på arbeidsrett til NRK
http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/Ekspert-om-Norwegian---Midt-i-hjertet-av-hva-som-er-streikebryteri-7919194.html
Candy Darling skrev:Jeg er jo sjelden tilhenger av streik, og jeg må si her også at jeg har problemer med å forstå hvorfor pilotene skal ha en så mye bedre ordning enn resten av det private næringsliv? F.eks. kontraktfestet ytelsespensjon når "hele Norge" går over til innskuddspensjon, er ikke det et av ankepunktene?
Pensjon: Norwegian ønsker at pilotene skal over på innskuddspensjon. De mener den nåværende ordningen er en særordning – både i Norwegian og at den ikke er i tråd med samfunnsutviklingen generelt – og at den er for dyr for selskapet. Parat opplyser at pilotene har vært villige til å drøfte pensjonsordninger med selskapet.
Antall arbeidsdager: Norwegian ønsker å innføre et «tak» 144 fridager per år, med fem ukers ferie. Ifølge selskapet ligger snittet i dag på 188 fridager per år inkludert 26 såkalte «plukkdager».
Større fleksibilitet: Norwegian ønsker å fjerne ordningen flere av pilotene i dag har, med fem dager på jobb etterfulgt av fire fridager. De ønsker også mer fleksibilitet i hver «arbeidsbolk».
Lønn: Norwegian ønsker at pilotene skal omfattes av generell lønnsfrys i selskapet, ikke inkludert lønnsstigen som sikrer pilotene en økning på 2,5 prosent per trinn per år.
Forsikring: Selskapet ønsker at den såkalte «Loss of License»-forsikringen reduseres fra 60G til 30G. Dette er en forsikring som slår inn dersom en pilot av helsemessige årsaker ikke kan fly mer. Denne ble justert opp for noen år siden, og ledelsen mener at den gir selskapet store ekstra kostnader. 60G tilsvarer omtrent 5,3 millioner kroner.
Logg inn for å svare i denne tråden.
