Hjelp meg å tenke om elbil

Ah, hadde skrevet langt innlegg som forsvant. Kortversjonen: har stor dieseldrevet familiebil. Har en del nødvendig småkjøring med maks en passasjer og en treningsbag. Vurderer å kjøpe liten elbil som ekstrabil for sånn kjøring. Har regnet på det, og det ser ut til at utslippsbesparelsene ved at det er en liten bil og at den går på strøm, selv om man regner veldig konservativt, tar med produksjonen av bilen og fra en marginalbetraktning (all strøm som kullkraft), kan forsvare det at det blir en bil nummer to. Men da må det være en liten bil, ikke en Tesla, liksom.

Så jeg har begynt å fundere på en liten elbil. Kanskje så liten som buddy, kanskje en i-miev, , think, i-on eller c-zero el.l.

Har noen erfaringer fra disse? Hva skal man tenke på? Jeg tenker på en bil som koster max 100 000, så det er aktuelt med en 3-5 år gammel bil. Da må man vel tenke på batteripakker og sånn.

Buddy selger brukte biler med nytt batteri til 35.000,- De gjorde hvertfall det på miljødagene på St. Hanshaugen. Med en brukt bil kan du få enda bedre miljøsamvittighet.

Kan ikke dette, men jeg blir så glad for å se at miljøregnskapet er en åpenbar del av vurderingen! Flink Poly!

... Og de litt større solgte de for rundt 70.

Og du vet jo hvor bra en Buddy tar seg ut utenfor huset ditt :bidrar ikke:

C-Zero, i-Miev og iOn får du også brukt til en grei penge, og de kan hurtiglades. Det er innmari praktisk.

Ellers skryter BMW på seg at de bruker fornybar kraft og tenker resirkulering under produksjonen av i3: http://www.bmw.com/com/en/insights/corporation/bmwi/sustainability.html

gajamor skrev:

C-Zero, i-Miev og iOn får du også brukt til en grei penge, og de kan hurtiglades. Det er innmari praktisk.

Ellers skryter BMW på seg at de bruker fornybar kraft og tenker resirkulering under produksjonen av i3: http://www.bmw.com/com/en/insights/corporation/bmwi/sustainability.html

Så sant de ikke produserer egen strøm på sitt eget strømnett der det ikke er aktuelt å bruke strømmen til annet (som på Island) så et 100% ren energi en fysisk umulighet! Men de skal ha for forsøket.

Jeg syns det er vanskelig å vurdere hva man får for pengene, liksom. Hvorfor er denne:
http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=59965900&engine_fuel=0%2F4&price_to=100000&year_from=2010&sort=0&location=20061&location=20007&location=20003&ref=fas&searchclickthrough=true

dobbelt så dyr som denne, for eksempel?

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=60816610&engine_fuel=0%2F4&price_to=100000&year_from=2010&sort=0&location=20061&location=20007&location=20003&ref=fas&searchclickthrough=true

Fordi Think ikke produseres lenger, mens iMiev er "nyere".

Jeg anbefaler deg å stikke innom elbilforeningen. De tester jevnlig ulike elbiler har laget en god oversikt over blant annet rekkevidde etc.

2-seters vs 4-seters bil, f.eks.

Jeg har hatt stor nytte av elbilforum de siste månedene. Vi prøvde endel forskjellige biler før vi bestemte oss, vurderte nøye behov, økonomi o.L. Har alltid fått god hjelp der inne til ting jeg har lurt på om de ulike bilene ,lading, osv. De du viser her har aldri vært oppe til vurdering så jeg vet ikke så mye om de. Elbil.No et også oversiktlig og grei.

Hva kan man få en passe brukt Leaf for? Det er betraktelig mer av en bil, og kan også gjøre at man kan la dieselbilen stå mye av tiden.

Selv kjører jeg e-Up, men angrer bittelitt på at jeg ikke kjøpte Leaf. Grunnen til det er ufattelig mye bedre hurtiglademuligheter.

Jeg trenger ikke "mer av en bil", egentlig. Skal vi ha familiebil må vi ha en stor en, siden vi er fem, og ungene begynner å bli store. Eldste er snart voksen mann i størrelsen. Den bruken vi skal erstatte er "en voksen og 0-1 barn" som jeg ser er 90% av turene våre.

Vi har en iMiew, eller hva det nå heter, jeg er ikke interessert i bil. Men den kostet oss 160000 og er i prinsippet fullstendig gratis for oss. Elsker den.

Det kan være greit å tenke på om den kan hurtiglades/klattlades, eller om den alltid kommer hjem i huset sitt/til fast ladestasjon. Og, hvis dere kjøper en slik er det kanskje for å ha den en stund, ergo bør batteriene være relativt nye, det bør finnes reservedeler om noe går galt. I tillegg skader det ikke at teknologien er relativt ny slik at den varer en stund.

Er det slik at familiebilen ellers er tilgjengelig når denne småkjøringen skjer? Det skal temmelig mange kilometer til for at elbilen her skal bli mer miljøvennlig enn å bruke den andre bilen, og da er det ikke snakk om småkjøring på ettermiddagen som blir noen få tusen km i året.

Jeg har ikke regnearket mitt her, men jeg ble overrasket over hvor fort det gikk opp da jeg regnet på det. Når man snakker små biler (også lite produksjonsutslipp sammenlignet med store), altså. Store elbiler er det mye verre med.

Tallulah skrev:

Buddy selger brukte biler med nytt batteri til 35.000,- De gjorde hvertfall det på miljødagene på St. Hanshaugen. Med en brukt bil kan du få enda bedre miljøsamvittighet.

Næh, de fleste biler kjører fra de er nye til de er brukt opp, så om man eier dem tidlig eller sent i livsløpet har lite å si sånn sett. Der har mer å si at man behandler dem pent slik at de varer lenge.

Elsykkel?

For et barn, en voksen og en treningsbag?

Polyanna skrev:

For et barn, en voksen og en treningsbag?

Ser det levende for meg i hodet mitt.