Hvilken elbil har du, og hva liker du best med den?

Jah. Vi er på biljakt. Det tar ofte meget lang tid. For å snevre feltet litt:

Hvilken elbil har du, hva liker du best og hva liker du ikke med den?

Interessert i (nesten) alle størreslser, for vi er usikre på om vi skal beholde dieselbilen eller ikke i tillegg til ny bil. Men toseter og sånt utgår.

Vi har ett stort dieseldrog, som funker som dagligbil, minibuss, traktor og varebil, og innser at det ikke blir lett å finne en som dekker alle de (og det trenger vi kanskje ikke?).

Vi har også en liten elbil, fordi det plutselig ble vanskeligere til hverdagen da eldstemann fikk lappen...

Det er en Fiat 500 (eldre modell). Det er en liten 2-dørs fireseter, der bagasjerommet er helt anstendig når baksetene er lagt ned. Det er den bilen som brukes mest, og den er absolutt førstevalget når vi bare er 1-2 som skal av gårde, eller 3-4 på kortere turer.

Liker:
- Den er veldig søt og fin.
- Den er kjempelett å kjøre, navigere i byen, parkere, etc. Deilig å kjøre
- Gjerrig
- Overraskende god plass og komfortabel å sitte i

Liker ikke:
- Den har ganske kort rekkevidde (rundt 9-10 mil, realistisk sett)
- Den har ikke hurtiglading (Vanligvis så trenger vi ikke dette, men NÅR det trengs, så er det litt anmassende)
- Den er er ganske "raklete" og løs i fisken. Ting faller litt lett av.

Vi har Tesla modell 3.
Fordeler:

• Den er rød
• Den har lang rekkevidde
• Den er sprek
• Den er relativt liten, men god plass til 4 og bagasje
• Den er rød

Ulemper:

• Litt liten til 5 voksne hvorav jeg er lavest med mine 174 cm
• Det er en Tesla

Vi har en søt liten bensindrevet Peugeot 107 som bil 2 så Teslaen er hovedbil.

Vi har to elbiler. Og har hatt en El-Golf vi ikke har mer.

BMW i3 og Jaguar iPace.

Det beste med BMW-en er at den er liten, lett å parkere, har en helt enorm svingradius. God rekkevidde. Bedre enn det Golfen vår hadde, selv om den også var ny generasjon. Mer enn god nok til bybruk, altså. Det dårligste er at den er 4-seter, litt lite bagasjerom og ikke så pen. Jeg synes ikke den er super på glatt vinterføre heller, med de tynne dekkene sine Den er for liten til en familie som skal ha den som eneste bil, synes jeg.

Det beste med Jaguaren er komforten, rekkevidden og stor, dyr-bil følelsen. Og svært sprek. Det er ikke en Tesla.
Det dårligste er elendig ryggekamera, liten bakrute og dårlig svingradius.

Gofen føltes som en vanlig Golf, og var en veldig bra bil nr 2. Men ville ikke bare hatt den uten annen bil med lengre rekkevidde eller fossilt drivstoff.

Alle bilene er spreke, da. Elbiler har generelt god akselerasjon.

Vi, en familie med to foreldre og tre tenåringer som kjører mindre og mindre sammen med oss, har en diesel varebil (Citroen Berlingo) og en ny elbil, en Citroen E-c4. Vi solgte den store og utslitte familiebilen (Citroen Grand Picasso 7 seter) når vi kjøpte elbilen sist høst (til vrakpantpris, den var helt oppbrukt). Vurderingen vår var at vi skal ha en bilpark som dekker hverdsgsbehovet og ikke ferieturer eller de mer spesielle behovene vi har en veldig sjelden gang. Vi trenger en varebil fordi jeg har hunder og de er det veldig kjekt å putte i bilburene som står fast i varebilen. Vi bruker den også til annen transport med og uten tilhenger og den fungerer som arbeidsbil til og fra kontoret for mannen min.

Elbilen har 5 seter og helt grei plass til fem voksne, men den har lite bagasjeplass. Det holder til vanlig bruk, men hvis vi skal på bilferie med hele gjengen, så leier vi nok en bil til det. Det har vi gjort de siste årene siden den gamle 7-seteren ikke akkurat var driftssikker de siste årene. Det er langt billigere for oss å leie en bil til en ukes ferie enn å kjøpe en stor bil vi egentlig ikke trenger i hverdagen.

Citroen e-c4 ble valgt etter lang og nokså omfattende uttesting av mange elbilmodeller. Vi prøvde biler i omtrentlig det samme prissegmentet og hadde et max tak på 350.000, helst mindre. E-c4 har en helt fantastisk kjørekomfort som de andre etter vår mening ikke var i nærheten av å matche. Den har det utstyret vi ønsket oss og mer til, mer enn flere av de andre vi prøvde. Det betydde selvsagt også en del at jeg har kjørt Citroen i over 30 år og hatt god erfaring med det, samt at jeg kjenner forhandleren godt og er trygg på at vi får gode råd der.

Vi har nå kjørt bilen siden i høst og er storfornøyde. Jeg har vært på flere 8 timers turer i temmelig øde områder. Vi bor i et kaldt strøk, men det har ikke vært spesielt kaldt hittil i vinter. Erfaringen er at den gjerne kunne hatt litt lenger rekkevidde, men vi visste hva vi kjøpte og vurderte det dithen at det holder i hverdagen og det gjør det også. Forhandler var realistisk på virkelig rekkevidde på vinteren og det stemmer ganske bra med hva vi opplever. Skulle vi hatt bil med lenger rekkevidde og samme utstyrsnivå og komfort, måtte vi nok en del opp i pris og det var ikke aktuelt. Vi har hjemmelader i garasjen og jeg synes ikke det er noe stress om jeg må lade når jeg er på litt lenger turer. Jeg har det veldig sjelden så travelt at det er et problem og jeg har så langt heller ikke opplevd mer enn max en bil foran meg i ladekø.

Alt i alt var det riktig av oss å kjøpe bil til hverdagsbehovet og heller leie de få gangene vi trenger noe større. Det er billigere for oss i alle fall.

Vi har en Nissan Leaf. Modell fra 2019, så den har bare rekkevidde på 250 km.

Den er en YPPERLIG bybil. Passe størrelse til 5 når vi ikke skal kjøre mer enn rundt i byen. Grei størrelse, god å kjøre, lader passelig fort og har ålreite funksjoner. TIPP TOPP!

Men i det øyeblikket vi skal kjøre litt lenger ønsker vi oss noe med lenger rekkevidde. Vi føler at vi må lade ofte, og etter andre lading så begynner det å ta tid.

Og med skiluke. Nå må vi legge ned et av setene bak, og da er det ikke egentlig plass til to personer i baksetet. (Vi har klart å frakte 4 pers og 4 par ski fra Trysil til Oslo, men da var det ikke akkurat topp stemning i baksetet.)

Vi har en e-golf som eneste bil. For oss er det el-bil eller ingen bil, vi kjører egentlig bare når vi skal "langt". Vi kjøpte den da vi fikk lillesøster og innså at det ble alt for kronglete med kollektivt til svigerforeldrene mine når vi også skulle ha med en baby.

Vi liker at den er som en vanlig golf, bare at vi slipper å fylle bensin/diesel. Vi får plass til det vi trenger (barnevogn + bagasje) i bagasjerommet når vi skal på hytta, har mer enn nok plass til bakovervendt barnesete til lillesøster og den har hurtiglading. Det siste var viktig for oss, for vi var ikke villige til å gå opp mer i pris for et større batteri, men vi gidder heller ikke lade mer enn én gang på vei til hytta. Nå lader den helt fint mens vi tar pause på McDonalds. På sommeren kommer vi oss hjem fra hytta uten å lade, men det er bare fordi turen innledes med mange-mange km med nedover.

Vi har en BMWi3, samt en Volvo XC60. Trenger Volvoen når vi skal dra å hytta på fjellet, samt dra hestehengeren.

Fordeler:
Liten og kjapp
Lett å svinge/parkere
God å kjøre på korte turer
OK rekkevidde til vå bruk (vi lader kun hjemme)
Styggkul

Bakdeler:
Upraktiske bakdører
Lite bagasjerom
Dårlig adaptiv cruise controll (sammenlignet med volvoen)
Dårlig kjørecomfort (seter) på lengre turer.

Alt i alt er jeg godt fornøyd med i3'en og anbefaler den gjerne som bybil/bil til korte turer.

Hva oppfatter du er i3-ens reelle rekkevidde, Løve?

Vi har en Volkswagen eUp som hovedsakelig brukes til småkjøring og som bil til jobb for meg, og så har vi i tillegg en Ford S-max bensinbil. Vi trenger å ha tilgang på bil begge to i løpet av dagen, i hvert fall når jeg er fysisk på jobb, men eUpen kjøres absolutt mest til vanlig.

Fordeler: liten og nett, superlett å parkere overalt, overraskende grei bagasjeplass til å være så liten, og såpass billig at lånet ble nedbetalt kjapt (kjøpte brukt 2016-modell i 2018 eller var det 19). Ulemper: kort rekkevidde, særlig om vinteren.

På sikt skal vi bytte ut bensinbilen, men ligger litt på været til det kommer enda bedre utvalg i større elbiler med lang rekkevidde, siden vi kjører til Vestlandet noen ganger i året. Dessuten går S-maxen som en klokke og vi elsker den litt.

Polyanna skrev:

Hva oppfatter du er i3-ens reelle rekkevidde, Løve?

Det varierer ganske mye fra sommer til vinter. 15-22mil sånn ca. (Jeg har ikke den nyeste)

Følger i håp om at noen hr bilen jeg ønsker meg. Som jeg dog ikke vet hva er.

Vi har et dieseldrog som hovedbil, ford s max, og neste bil må kunne dekke det behovet. Inkl baggasjerommet og mulighet for takboks, eller enda større baggasjerom... Ja, vi drar bare på sommerferie en gang i året, men 3 uker. Vi trenger i tillegg den baggasjekapasiteten på minst en campingtur til hvert år, og er ikke egentlig villig til å leie bil til disse behovene, å få en STOR NOK vil være krevende uansett, tre uker i juli, tror jeg.

El bilen skal ikke koste en formue heller. Og ha grei rekkevidde, men vi kan absolutt lade på sommerferie altså. Flere ganger om så.

Men, vi trenger en snerten liten bybil også, som skal erstatte den slitne avensisen vår (avensisen er ikke en snerten liten bil, den er en stasjonsvogn, men altså det var hovedbilen til vi kjøpte ny bil, da ble den bil nr 2, men bil nr 2 trenger stort sett bre kjøre mannen og av og til en unge eller to, aldre hele familien, så derved trenger vi ikke en så stor bil til det.

Og da leser jeg mange av de innleggene over her som mer interresant. For de fleste bilene virker å være mer egne fpr 3-4 folk enn for 5 (inkl et barnesete) og ikke minst 5 og telt-tur-baggasje for tur som grenser til glamping...

ingling skrev:

På sikt skal vi bytte ut bensinbilen, men ligger litt på været til det kommer enda bedre utvalg i større elbiler med lang rekkevidde, siden vi kjører til Vestlandet noen ganger i året. Dessuten går S-maxen som en klokke og vi elsker den litt.

Jeg elsker også smax'en litt. Vår er diesel da, men den går som ei klokke ja, og den funker finfint, og den har (med nød og neppe og tvang og poser under beina og sko presse alle steder og bilen stappet til RANDEN og takboksen likeså) på sommerferie og pinsecampingtur. Og den holder finfint på høstferie uten telt 🙂

Jeg ønsker meg Ford Mustang!

Neste bil blir nok en elbil, men venter et par år tror jeg.

Jeg kjører leiebil i et halvt år, jeg venter på en nybil med laaang leveringstid (Audi Q4 e-tron). Leiebilen jeg har kjørt i noen måneder nå er en Volkswagen id3.

Ulemper:
- Ikke 4WD. Oppfører seg som et rompeakebrett nå på vinteren. Verste jeg har vært med på.
- Merksnodig dårlig svingradius
- Appen fungerer ofte ikke, får ofte ikke kontakt med bilen om jeg vil varme opp bilen.
- Generelt lav følelse av komfort og trygghet.

Fordeler:
- Passe størrelse for min familie på tre, lett å få parkert osv
- Billigere enn mange av de andre elbilene, tror jeg.

Nissan leaf, den er vel drøyt tre år gammel nå. Vi bruker den mest som bybil, lite langkjøring. vi tenker at da leier vi oss en bil hvis vi skal på bilferie, det har ikke sjedd til nå.

Fordeler:
-Stor nok til at fem personer sitter fint. Litt trangt til fem voksne.
-Bagasjeplass nok til en langhelg i det minste
-Selv den høye på nesten to meter sitter fint. Trangt bak, men det tror jeg er mer regel enn unntaket i bil
-kamera 360, det er virkelig supert i by
-Rattvarmer. Det er jo så kult! Sikkert vanlig, men jeg har ikke eid det før.

Negativt
-Må lade mange ganger hvis vi skal kjøre langt. Jeg la inn reise til København i appen, må lade fem ganger.

Rompeakebrett

Jeg ønsker meg en Skoda enyaq når jeg blir rik, for den er så fin! (Ok, meningsløst inklusjonskriterium)

Vi har en VW e-up:
Den er liten, kjapp, gøy å kjøre og perfekt bybil. - og man får med seg mye. (En vi kjenner har fått med seg vaskemaskin)
Minuset - lav rekkevidde. Spesielt på vinteren.
Appen som kan styre varme etc koster penger. - vi har det ikke lenger.

Tesla 3 er vår hovedbil.
Hovedfordelene er - ladetilgjengeligheten. Det var årsaken til at vi valgte Tesla.
Godt utprøvd programvare. Lite tull. Lang rekkevidde og lavest i pris for denne rekkevidden.

Minuset er at man er avhengig av ryggekamera når man skal rygge. Jeg er av den gamle skole hva rygging angår. Vindusviskeren er dum når den er innstilt på auto.

(Og det faktum at mannen min kan sitte hjemme og tøyse med meg i appen - slå av og på setevarmere etc)

Vi har ID4 GTX, som er mer enn stor nok til oss fire og en hund med ganske stort bur, hvis vi ikke skal ha med alt for mye bagasje. Mannen og jeg har kjørt den til hytta med hund, og da var den mer enn stor nok for to voksne, også med bagasje.

Fordeler:
- God rekkevidde. Vi kommer oss til og fra hytta uten å måtte lade
- 4WD -den er veldig stødig på vinterføre og jeg har null problemer med å svosje opp den bratte bakken vi bor i bunnen av, selv på såpeglatt føre.
- Stort bagasjerom med plass til både ganske stort hundebur og bagasje.
- Gode seter og mer enn nok benplass til alle fire (jeg er lavest, og er 172).
- Fantastisk god å kjøre.
- Oppleves som veldig trygg og stødige også på kjipt vinterføre.

Ulemper:
- Appen er elendig, men vi har Easee-lader, så da bruker jeg Easee-appen til å starte lading.
- Den er bred, og jeg har ikke helt godfølelsen på hvor langt fronten og sidene er unna kanter og vegger, så jeg angrer på at vi ikke kjøpte med 360 graders kamera. Den er derfor litt skummel å kjøre inn i smale parkeringskjellere.

Appelsin skrev:

Rompeakebrett

Jeg ønsker meg en Skoda enyaq når jeg blir rik, for den er så fin! (Ok, meningsløst inklusjonskriterium)

Naboen har den, fikk i fjor vår, skikkelig fin bil. De er veldig fornøyde.