Å vise hva man mener om andres bil

Jeg er også over middels bilinteressert og har følgelig fordommer mot enkelte merker og folka som kjører disse, men å mobbe og bølle i trafikken er i en annen gruppe altså.

Edit: jeg har også en venn i nevnte gruppe.

Her er et innslag (og en artikkel)om hvorfor Tesla er den mest forhatte bilen i Norge:
http://www.tv2.no/2015/05/11/broom/miljovern/model-3/tesla/6908318

Kort sagt:
Folk knytter Tesla til å ha mye penger og være privilegert.

...Jeg synes Tesla er kul, altså. Selv om den er sånn tredobbel pris av hva vi betaler for en bil her i huset

slaraffen skrev:

Her er et innslag (og en artikkel)om hvorfor Tesla er den mest forhatte bilen i Norge:
http://www.tv2.no/2015/05/11/broom/miljovern/model-3/tesla/6908318

Kort sagt:
Folk knytter Tesla til å ha mye penger og være privilegert.

...Jeg synes Tesla er kul, altså. Selv om den er sånn tredobbel pris av hva vi betaler for en bil her i huset

Jeg syns det er synd at mange har den oppfatningen at Tesla er 3 ganger så dyr som andre biler. Om man har høye drivstoffutgifter så kan Tesla faktisk være et rimeligere alternativ. Fordi man har svært lave driftskostnader på den. Vi har et billån som er høyere enn vi kunne hatt på en fossilbil, ja. Men 3000 i drivstoff er redusert til 300 ekstra strømutgifter. 5-6000 i service er redusert til 3000 fast- ingen overraskelser. Mannens månedskort på tog er redusert fra 4500 til 0. 3000 i veiavgift redusert til 400..

Men hva skjer hvis elbilene sendes ut av kollektivfeltet, er det da fremdeles aktuelt å ta bilen i stedet for toget? Samtidig som bilene kommer til å bli langt mindre attraktive på bruktmarkedet (det er vel nesten umulig å få solgt S-modellen som det er, alle skal ha firhjulstrekken).

Candy Darling skrev:

Men hva skjer hvis elbilene sendes ut av kollektivfeltet, er det da fremdeles aktuelt å ta bilen i stedet for toget? Samtidig som bilene kommer til å bli langt mindre attraktive på bruktmarkedet (det er vel nesten umulig å få solgt S-modellen som det er, alle skal ha firhjulstrekken).

Mannen har aldri brukt kollektivfeltet, så det er ikke noe kriterie for vår del.
Akkurat nå er det mange som vil bytte ut S-modell, jeg syns det bare er positivt, kanskje flere vil bytte fossilbil mot el-bil. 🙂

Vi har el-bil og det vil fortsatt være fordel da mannen kjører til og fra Follo-Lysaker hver dag. Slipper å betale 3 bomringer (ble veldig dyrt), noen hundrelapper i årsavgift på en bil kontra 3 tusen ganger to siden vi har en Volvo som hovedbil, og null bensinutgifter og lavt strømbruk, han lader på jobb hver dag.

slaraffen skrev:

Kort sagt:
Folk knytter Tesla til å ha mye penger og være privilegert.

Og det er jo bare tull, all den tid en Tesla faktisk er billig i forhold til biler i samme klasse...

I tillegg til at det også er langt billigere å ha en Tesla kontra en diesel eller bensinbil.

Candy Darling skrev:

Men hva skjer hvis elbilene sendes ut av kollektivfeltet, er det da fremdeles aktuelt å ta bilen i stedet for toget? Samtidig som bilene kommer til å bli langt mindre attraktive på bruktmarkedet (det er vel nesten umulig å få solgt S-modellen som det er, alle skal ha firhjulstrekken).

For min del må de bare fjerne fordelen med kollektiv, gratis parkering, fri bom og det som er. Jeg har vel pr dags dato kjørt i kollektivfelt en gang, og da ene og alene fordi jeg ikke gadd skifte felt det lille stykket som da var kollektivfelt.

Det eneste jeg bevisst har benyttet meg av ang dette er fri parkering. Om jeg skal ned til byen i et ærend som jeg ikke helt vet hvor lang tid tar, så er det kjekt å bare parkere og glemme hele bilen en stund. Men heller ikke dette er noe jeg kommer til å savne.

Jeg tror ikke Tesla vil tape seg så mye på bruktbilmarkedet på sikt. Ja, det var vanskelig å selge nå da modell D kom, og prisene raste fordi folk ble desperate på å selge da de fikk ny bil. Men på sikt, når markedet flater ut litt, og ikke alle skal selge samtidig, så tror jeg de vil bestå godt i pris.

Jeg tror vel også at Tesla er en av de el-bilene som vil holde seg attraktive i markedet om fordelene forsvinner også. Det er en fullgod familiebil, masse lasteplass og ikke minst lang rekkevidde. De fordelene har ikke de mindre el-bilene.

Ja, det blir spennende å se. Mitt inntrykk er at primærkunden for Tesla er folk som har villet få veldig mye bil for pengene, og det er det utvilsomt. Hvis mange av de ekstra økonomiske og praktiske godene forsvinner, er jeg spent på om det fortsatt er lønnsomt (det vil si, de reduserte avgiftene gjør det fortsatt lønnsomt vs andre biler i reelt samme prisklasse, men det er vel ikke alternativet for den jevne bilkjøper - SÅ mange Cayenner er det ikke rundt omkring).

De andre elbilkjøperne har vel også ofte en reell miljøtanke, og den lavere lokalforurensingen forblir jo uavhengig av kollektivfelt og bomring.

Candy Darling skrev:

Ja, det blir spennende å se. Mitt inntrykk er at primærkunden for Tesla er folk som har villet få veldig mye bil for pengene, og det er det utvilsomt. Hvis mange av de ekstra økonomiske og praktiske godene forsvinner, er jeg spent på om det fortsatt er lønnsomt (det vil si, de reduserte avgiftene gjør det fortsatt lønnsomt vs andre biler i reelt samme prisklasse, men det er vel ikke alternativet for den jevne bilkjøper - SÅ mange Cayenner er det ikke rundt omkring).

De andre elbilkjøperne har vel også ofte en reell miljøtanke, og den lavere lokalforurensingen forblir jo uavhengig av kollektivfelt og bomring.

Helt klart, Tesla er mye bil for pengene slik det er i dag. Jeg vet ikke eksakt sum, men med alle avgifter så snakker vi vel langt over millionen for bilen. Så den dagen godene forsvinner, så vil nok nybilsalget stupe. Da er Tesla plutselig ikke en bil for de som har råd til litt dyre biler lengre. Dette igjen vil jo falle positivt ut på bruktbilprisen...

Jeg tenker vel også at de som kjøper mindre el-biler muligens har hatt større miljøtanker omkring bilvalget i tillegg til at fordelene har veid mer der enn til kanskje den jevne Teslaeieren. Her snakker vi snertne små biler som i grunn ikke er egnet til mer enn bykjøring, og i tillegg tilnærmet uten kostnader.

Mannen min falt tidlig for konseptet el-bil, men vi valgte å vente da disse små bilene med kort rekkevidde ikke var det vi ønsket. Vi har ikke behov for type bybil, da ingen av oss kjører til/fra jobb. Det vi ville ha var en bil som fungerer i alle sammenhenger. Småkjøring her hjemme men også kjøring til hytta 40 mil til mine foreldre, ferieturer etc. Og innen el-bil så er det ingen andre enn Tesla som fyller disse kravene.

På generell basis så er jeg skeptisk til el-bilens fremtid om fordelene forsvinner. Ikke avgiftene ved kjøp, men fri parkering, fri bom, og kollektivfelt. Forsvinner alt dette, så er jeg redd prisene på bruktbil stuper, og at mange rett og slett brenner inne med en el-bil de ikke blir kvitt.
Men igjen, jeg tror tesla er en av de som faktisk vil bestå i en slik sammenheng, da den er egnet til mer enn bykjøring.

Det skal bli spennende å se, for fordelene vil nok forsvinne, og det innen relativt kort tid.

Carrera skrev:

Og det er jo bare tull, all den tid en Tesla faktisk er billig i forhold til biler i samme klasse...

Det er jo ikke tull at det er en dyr bil selv om man får dyrere biler. Det er tross alt en grunn til at det er flere Teslaer i mer pengesterke miljøer enn her jeg bor for eksempel.

Carrera skrev:

I tillegg til at det også er langt billigere å ha en Tesla kontra en diesel eller bensinbil.

Joda, men det hjeper ikke om man ikke har råd til den i utgangspunktet.

Jeg syns rett og slett det er litt tåpelig å prøve å argumentere seg vekk fra at det er en dyr bil.

Hvis man vil spare penger kjøper man jo ikke Tesla, det er absolutt fortsatt en dyr bil. Da kan man jo kjøpe leaf, e-golf eller en av de andre små el-bilene. Trenger man mer plass finnes det jo en ganske stor Nissan som er under halve prisen til en Tesla, gjør det ikke?

Når jeg kjøpte bil i fjor (helt ny) kostet den ca 330 000. Jeg kan fylle ganske mye bensin og betale ganske mange årsavgifter før jeg har brukt like mye som en Tesla koster.

Tallulah skrev:

Det er jo ikke tull at det er en dyr bil selv om man får dyrere biler. Det er tross alt en grunn til at det er flere Teslaer i mer pengesterke miljøer enn her jeg bor for eksempel.

Joda, men det hjeper ikke om man ikke har råd til den i utgangspunktet.

Jeg syns rett og slett det er litt tåpelig å prøve å argumentere seg vekk fra at det er en dyr bil.

Det er en dyr bil, men kostnadene for Tesla (hovedsaklig lånekostnader), tilsvarer en fossilbil i 3-400 000 kroners klassen hvis man har et forbruk på rundt 15' - 20' km i året.

Mex skrev:

Det er en dyr bil, men kostnadene for Tesla (hovedsaklig lånekostnader), tilsvarer en fossilbil i 3-400 000 kroners klassen hvis man har et forbruk på rundt 15' - 20' km i året.

Ja og jeg gjentar meg selv; Det hjeper ikke om man ikke har råd til bilen i utgangspunktet. For de aller fleste hjelper det å spre kostnadene utover, selv om de sammenlagt blir høyere. Det er jo derfor man tar opp lån, for eksempel.

Og som Neket påpeker, det finnes mange andre, billigere el-biler, som jeg ser mange av rundt her jeg bor.

Det er ikke ment som en dissing av Tesla eller Teslaeiere, jeg syns det er en lekker bil og jeg har et crush på Nicola Tesla, men jeg syns man godt bare kan innrømme at det er en dyr bil.

Selvsagt er det er dyr bil. Det er en bil i Cayenne-klassen som er rabattert til A6-nivå. Også har den noe lavere driftskostnader, tidsbegrensede fordeler (bom og parkering) og høyst usikker annenhåndsverdi. Det er ikke en bil for prissensitive, altså. Men et veldig godt kjøp for folk med grei økonomi som ønsker mye bil og ikke må selge hvis fordelene forsvinner.

Tallulah skrev:

Det er jo ikke tull at det er en dyr bil selv om man får dyrere biler. Det er tross alt en grunn til at det er flere Teslaer i mer pengesterke miljøer enn her jeg bor for eksempel.

Joda, men det hjeper ikke om man ikke har råd til den i utgangspunktet.

Jeg syns rett og slett det er litt tåpelig å prøve å argumentere seg vekk fra at det er en dyr bil.

Nei, nei, jeg prøver absolutt ikke å argumentere vekk det. Tesla er dyr, men takket være avgiftsfritaket, så er det en billig bil i forhold til størrelse og ytelse.

Jeg rotet meg inn her og ble mildt oppgitt over at det faktisk finnes en Facebookside for "Vi som ønsker elbilen dit pepper'n gror". Jeg forstår at man kan mene at elbileiere får for mange priviliegier, men tonen i gruppa er så utrolig barnslig-hatefull at jeg blir lattermild. Her er det mange som "bare må ha det ut!".

Etter 3 måneder med Tesla er vi superfornøyd og virkelig elsker bilen, men har lært å ikke snakke noe om den uten at folk tar initiativ sjøl. Akkurat nå står den dessverre til taksering etter at mannen ble påkjørt mens han var inne en rundkjøring i går, av en som ikke overholdt vikeplikt. Utrolig surt med nesten ny bil. Enkelte av mine kollegaer uttrykker en form for skadefrohet over dette, og kommer garantert til å "unne meg det" når de ser at leiebilen Gjensidige utstyrer oss med i mellomtiden er en Mitsubishi Space Star.

Men en av kollegaene mine som vanligvis er hyggelig overrasket meg da han fikk vite at vi hadde kjøpt denne bilen. I fullt alvor sier han at "Teslaeiere må bli utrolig feite så mye som de må sitte på MacDonalds og vente på at bilen lader". Litt sånn halvsurt, også gikk han.

Bil skaper mye følelser, og el-bil kan få frem det verste i folk!

Jeg lar meg stadig overraske.

Hoho, den McDonalds-kommentaren.

Hadde sikkert kjøpt Tesla om jeg hadde råd. Men sånn liten fisle(el)bil gidder jeg ikke.

Vi har kjørt Tesla fra Sandefjord til Nordkapp t/r og har ikke vært innom en eneste McDonalds.

-ea- skrev:

Hoho, den McDonalds-kommentaren.

Hadde sikkert kjøpt Tesla om jeg hadde råd. Men sånn liten fisle(el)bil gidder jeg ikke.

Hvorfor ikke? Hvorfor kaller du den fisle? Det er jo like teit som annen nedrakking?

Når den gamle bilen vår kneler (14 år gammel) og vi må kjøpe ny nr. 2-bil kan det være at den også blir en el-bil. Da blir det en sånn liten en i såfall. Teslaen er hovedbilen nå, det er ingen andre el-biler som kan være hovedbil, i allefall ikke for oss.