SAS - risikosport, eller løser det seg?

3år videregående og 3år lære finner jeg. Og mye mer lønn enn meg med 7år høyskole.

Lille meg, sønnen min fortalte at skolen avbefalte søking på denne linja fordi det ikke er læreplasser å få, så de nærmest saboterer rekrutteringen. Sånn jeg forstod det er dette en vanlig vgs-utdanning med påfølgende fagbrev. Nevnte sønn kom inn på utdanningen, men takket nei til plassen, men det hadde med frykt for å ikke få læreplass å gjøre, ikke at det er en lang utdanning.

Fra utdanning.no: « I Norge tar man alle eksamener man trenger på andre og tredje året på videregående skole. Praksisen vil man kunne få ved 2 år som lærling i en bedrift, og 1 år videre arbeid som en flymekaniker.».

Nenne skrev:

Lille meg, sønnen min fortalte at skolen avbefalte søking på denne linja fordi det ikke er læreplasser å få, så de nærmest saboterer rekrutteringen. Sånn jeg forstod det er dette en vanlig vgs-utdanning med påfølgende fagbrev. Nevnte sønn kom inn på utdanningen, men takket nei til plassen, men det hadde med frykt for å ikke få læreplass å gjøre, ikke at det er en lang utdanning.

Fra utdanning.no: « I Norge tar man alle eksamener man trenger på andre og tredje året på videregående skole. Praksisen vil man kunne få ved 2 år som lærling i en bedrift, og 1 år videre arbeid som en flymekaniker.».

Takk for info, Nenne!

Høres jo ikke veldig ut som en 7-årig utdanning. 🙄 Samtidig: Hvis det er slik at det nærmest ikke finnes læreplasser, så er jo det ganske håpløst. Men det er jo noe helt annet enn svært mye høyere lønn!

Tre år på skole og tre års praksis står det her:

https://utdanning.no/yrker/beskrivelse/flytekniker

Og der var alle raskere enn meg, ja. Men rart det er vanskelig å få læreplass hvis de mangler så mange folk? Kusinen min gikk flytekniker for mange år siden, og hun fikk ikke læreplass. Hun gjør noe helt annet i dag, men flytekniker var drømmen.

Nenne skrev:

Lille meg, sønnen min fortalte at skolen avbefalte søking på denne linja fordi det ikke er læreplasser å få, så de nærmest saboterer rekrutteringen. Sånn jeg forstod det er dette en vanlig vgs-utdanning med påfølgende fagbrev. Nevnte sønn kom inn på utdanningen, men takket nei til plassen, men det hadde med frykt for å ikke få læreplass å gjøre, ikke at det er en lang utdanning.

Fra utdanning.no: « I Norge tar man alle eksamener man trenger på andre og tredje året på videregående skole. Praksisen vil man kunne få ved 2 år som lærling i en bedrift, og 1 år videre arbeid som en flymekaniker.».

Da er det ikke lønna de trenger å gjøre noe med, men rekrutteringsprosessen.

Jeg kjenner at jeg har uhyre lite sympati for dem, og slik tror jeg det er for de aller fleste.

Det er jo mange yrker som strever med rekruttering, men de stiller ikke sinnsyke krav i forhandlinger likevel. Jeg kjenner jeg har lite sympati for denne gruppen.

Jeg er enig i at kravet deres er urimelig og alt for høyt.

Men det er nyanser her også. Et av hovedpunktene som de kjemper for er høyere begynnerlønn. Den ligger under elektriker og andre sammenlignbare utdannelser. Det er et krav som er lett å forstå.

At flyteknikerne tjener godt bunner jo også i tillegg for ugunstig arbeidstid. Det synes jeg ikke man skal holde mot dem, men bruke grunnlønn som utgangspunkt.

Jeg tror også at de hadde kommet bedre ut av det om de hadde en forhandler som gjenspeilet yrkesgruppen bedre. Lett arrogant mann i pen dress, pilotbriller og Rolex tror jeg virker ekstra provoserende som illustrasjonsbilde på denne prosessen. Det burde ikke være sånn, men jeg tror det påvirker bildet.

Mikkeline skrev:

Jeg tror også at de hadde kommet bedre ut av det om de hadde en forhandler som gjenspeilet yrkesgruppen bedre. Lett arrogant mann i pen dress, pilotbriller og Rolex tror jeg virker ekstra provoserende som illustrasjonsbilde på denne prosessen. Det burde ikke være sånn, men jeg tror det påvirker bildet.

Dette stusset jeg også på, det ble bare rart syns jeg.

Vi skal ta fly på mandag ettermiddag. Jeg lurer på om det i det hele tatt er noen vits i å TRO at vi kommer til å komme oss med på det flyet, eller om vi skal bestille billetter med danskebåten først som sist? Vil de møtes før det blir lockdown, mon tro?

Che skrev:

Vi skal ta fly på mandag ettermiddag. Jeg lurer på om det i det hele tatt er noen vits i å TRO at vi kommer til å komme oss med på det flyet, eller om vi skal bestille billetter med danskebåten først som sist? Vil de møtes før det blir lockdown, mon tro?

Jeg skal fly i morgen og neste lørdag. Velger å være optimistisk i forhold til begge flightene. Partene har kontakt stod det i avisen i morges, så det må vi jo håpe er et positivt tegn.

Leste intervju med anonyme flyteknikere som prøvde å forklare kravet og argumentet var bla:
«Helse tålte ikke skiftarbeid, så nå jobber jeg bare dagtid. Da har jeg gått ned mye i lønn»
«Mange av godene er borte og nå har vi bare lønna igjen»

Altså, seriøst??! Velkommen ut av egen ræv! Dette er realiteten til folk flest.

Det bør vel være punkt en i faget Forhandlinger 1.0, at man tar av Rolexen.

Polyanna skrev:

Det bør vel være punkt en i faget Forhandlinger 1.0, at man tar av Rolexen.

Denne artikkelen fra NRK var svært informativ, og sabler ned NFOs egen argumentasjon. De får ikke mer forståelse eller tilhengere etter dette.

De har ikke lært å telle heller når de mener de har syv års utdanning, hvorav tre av årene er på videregående. De burde få tilbake litt penger på den utdanningen der. Nei, forresten, de har jo ikke betalt for utdanningen når to av årene er i lære.

Nå synes jeg dette begynner å bli litt unødvendig elitisme. Vgs + læretid er utdanning altså.

Ja, men tre pluss tre er fortsatt ikke sju da.

Men nå er det tre + to + to års utdanning, og det er sju i min verden i hvert fall.

Men disse fordeler seg med tre år videregående utdanning og to år i praksis som lærling. Deretter kreves et til to år med spesialisering for å få sertifikat fra Luftfartstilsynet som flytekniker, noe som kreves for å kunne godkjenne fly til bruk etter vedlikehold.

Input skrev:

Nå synes jeg dette begynner å bli litt unødvendig elitisme. Vgs + læretid er utdanning altså.

Det er jeg helt enig, men disse tjener i utgangspunktet relativt godt, og da kan de ikke regne med å få støtte fra befolkningen. Det er mange som gjør en veldig viktig jobb som tjener veldig mye mindre,

Input skrev:

Men nå er det tre + to + to års utdanning, og det er sju i min verden i hvert fall.

På utdanning.no står det at de må jobbe som flymekanikere i ett år etter fullført læretid for å bli flyteknikere. Det er betalt arbeid. Hvis noen trenger mer tid før de får tittelen er det fortsatt mens de har betalt arbeid.