Størrelse på håndbagasje Norwegian

Candy Darling skrev:

Så da kan du fly Norwegian, og jeg SAS. Med mine maks 2 kolli, derav en under setet, men 200 g for mye.

OK, du får med 8 kg, jeg får med 10 kg. SAS har også blitt strengere.

8 kg + PC-vesken. All good.

Candy Darling skrev:

8 kg + PC-vesken. All good.

Reglene til Norwegian sier at du kan ha en liten PC veske i tillegg så det er jo ikke noe forskjell?

Forskjellen er at Norwegian er rigide og veier vesken i tillegg. Det har jeg aldri opplevd med SAS, så lenge den er liten nok til å gå under setet foran.

Men det handler jo selvsagt aller mest om hvordan man blir møtt. Når man blir kjeftet ned og moralisert over fra noen som helt åpenbart bare er ute etter å tjene ekstra penger. Det spiller selvsagt ingen sikkerhetsmessig rolle om vesken min veier ett eller to kg, det er ikke det som avgjør om kofferten min på 9 kg skal sendes eller være i hattehyllen. Og at man fremdeles må betale, selv om man har bagasje inkludert i billetten, sier meg også at dette handler 90 % om inntjening.

De står helt fritt å lage reglene som de vil, og jeg står helt fritt til å velge om tilbudet passer for meg. 🙂

trøtt skrev:

Reglene til Norwegian sier at du kan ha en liten PC veske i tillegg så det er jo ikke noe forskjell?

Jo, for de sier totalt 10 kilo, for begge delene.

Jeg skal slett ikke forsvare Norwegian, for jeg flyr bare med den hvis det absolutt ikke kan unngås. Men en av grunnene til det er faktisk alle idiotene som har med seg en halvt flyttelass inn i kabinen - så for meg skal de bare kjøre på og være strenge. Kanskje jeg vurderer dem igjen?

(For meg handler deg ikke om plass til egen håndbagasje. Jeg hater å drasse på ting og snekker alltid inn bagasjen, men jeg blir skikkelig stressa når alt tar så mye tid fordi andre skal stå og stappe så mye greier inn i hyllene. )

Stompa skrev:

Jeg skal slett ikke forsvare Norwegian, for jeg flyr bare med den hvis det absolutt ikke kan unngås. Men en av grunnene til det er faktisk alle idiotene som har med seg en halvt flyttelass inn i kabinen - så for meg skal de bare kjøre på og være strenge. Kanskje jeg vurderer dem igjen?

(For meg handler deg ikke om plass til egen håndbagasje. Jeg hater å drasse på ting og snekker alltid inn bagasjen, men jeg blir skikkelig stressa når alt tar så mye tid fordi andre skal stå og stappe så mye greier inn i hyllene. )

Veldig enig. Og at de gjør det for å tjene penger..... Øøøh, ja? Det er jo ikke akkurat rocket-science å se at de ikke kan leve av billettprisene de tar, et sted må pengene tas inn. Det er nok bare et tidsspørsmål før vi har både vingetillegg og pilottillegg hos billigselskapene.

Einhyrningur skrev:

Hadde det ikke vært for at folk tar med flyttelasset sitt inn på flyet hadde de jo sluppet å ha disse reglene. Jeg skjønner jo at Norwegian faktisk må sette ned foten. 10 kilo er ti kilo, og en kolli er ikke fire.

Enig, svært mange klarer ikke følge reglene og derfor må de strammes inn.

Polyanna skrev:

Jo, for de sier totalt 10 kilo, for begge delene.

Ja, jeg ser det, men blir det så stor forskjell når SAS sier 8 kg pluss en bærbar? Jeg vet ikke hvor mye en PC med veske veier.

trøtt skrev:

Ja, jeg ser det, men blir det så stor forskjell når SAS sier 8 kg pluss en bærbar? Jeg vet ikke hvor mye en PC med veske veier.

Det er forskjell mellom selskapene, så derfor må man sjekke reglene for det selskapet man skal reise med.

Jeg er en regelrytter, og ville ikke finne på å ta med mer enn det som er lov. Men nettopp derfor blir jeg litt sur når jeg står ved gaten, det ropes opp at ingen får ta med mer enn 2 kolli og så marsjerer det folk inne på flyet med 4-5 kolli. Kan ikke folk bare følge reglene. :tante sofie:

Helt enig Tjorven.
Sist jeg reiste med Ryanair holdt jeg på å bli sprø av alle som ikke fulgte reglene. Boarding tok evig lang tid fordi folk tror at de kan gjøre som de vil. Jeg skjønner ikke problemet, følg reglene og du slipper å bli nektet adgang med bagasjen. Det er ikke meningen at det skal være gratis å fly.

Vi sjekker aldri inn bagasje, men følger alltid reglene. Jeg har faktisk ikke fått med meg at det var lov med "en liten ting i tillegg" før nylig, så vi har vært mer restriktive enn nødvendig. Jeg shopper heller aldri på vei ut, plukker opp det jeg skal ha på Gardermoen når vi kommer hjem. Men vært mer nøye på antall og størrelse enn vekt, skal innrømmes, så lenge alle lett kan løfte sin egen koffert smokk inn i hattehyllen eller under setet foran. Og at 10 kg skulle gjelde til sammen OG at det er 750 kroner i "bot", det hadde også glippet, til de helt plutselig begynte med knallhard gjennomføring sånn fra den ene dagen til den andre. Det er selvfølgelig helt fint at de er konsekvente, det er mest rettferdig for alle, men det går AN å være mer smooth når man plutselig strammer inn et regime, for eksempel med å sende ut en påminnelsesmail om reglene før avreise, om at reglene gjelder og at det er en bot, og å gjennomføre det med en viss proff håndtering. Det er selvsagt LOV å la være å være smidig og kundeorientert også, men SMART er det vel ikke, særlig for et selskap som vakler på grensen til insolvens.

Ja, det er akkurat det. Og særlig når man kombinerer det med en slags self-righteousness overfor kundene og påstår at dette gjøres for sikkerheten, og at kundene er i bunn og grunn juksepaver. Det er ikke en tilbakemelding jeg setter pris på å betale for, for å si det sånn.

De har rett og slett ikke troverdighet på at dette handler om noe annet enn å dra inn et ekstra gebyr.

Flyr SAS og tilsvarende, og dette er bare en av grunnene. Når man flyr med et selskap som presser prisene på billetter, så må man forvente at de må ta inn pengene andre steder, og for å kunne få inntekter på bagasje, må man håndheve størrelses- og vektbegrensninger. Fordi de kundene som er kjempeopptatt av å spare penger på billetten, er også kjipe på å sjekke inn bagasjen sin. Flyselskapene som ikke opererer i dette lavprismarkedet, trenger heller ikke prøve å presse mest mulig penger i håndbagasje ved gaten. Dels fordi de har mulighet til å være litt runde fordi billetten ikke er helt i bånn prismessig, men også fordi kundene ikke er like sparsommelige og derfor antakelig oftere spanderer en innsjekket bagasje.

Så slipper man også det grå og jagede draget over flyvertenes ansikter fordi lønn og sykepengerettigheter er under pari. Det er bonus. Min favoritt om dagen er Lufthansa, hvor flyverten bød på bobler fra den åpnede flaska fra Business.

Når det er sagt; ifht håndbagasje kommer det også litt an på flyet. De minste flyene til Widerøe og KLM (Cityhopper) har ganske trange luggage bins, så det kan være litt knotete å få plassert kofferter som egentlig er "innafor". Det kan også føre til at personalet tar bagasjen og sjekker den inn i køen ved gaten. Da er det "gratis", men til en pris. Det kan være utrolig hazzle hvis man skal videre med nytt fly, for da risikerer man at de f.eks. klasker på en lapp hvor de sjekker den inn til Amsterdam når man skal til Barcelona. Er det noe man ikke har lyst til, er det å løpe rundt og finne kofferten sin på Schiphol. Da er det greiere å sjekke den riktig inn i utgangspunktet, og få den igjen i Barcelona. Har måttet slåss for kofferten min i en sånn situasjon, så nå tenker jeg litt mer over alternativene. Dette skjer ganske ofte på avganger hvor flyet er helt fullt og de bruker en liten cityhopper.

Du må vel betale for både bagasje og for setevalg på SAS også nå, for tilsvarende billettklasse?

Polyanna skrev:

Du må vel betale for både bagasje og for setevalg på SAS også nå, for tilsvarende billettklasse?

Har likevel inntrykk av at passasjerer i større grad er villige til å sjekke inn bagasje med SAS. Men har ikke kilde på det ut over fetterforskning.

Kan også ha sammenheng med hvilket reisende-segment det er snakk om, antar jeg. Når vi reiser i jobb, legger reisebyrået et kolli på alle billetter i vår reiseavtale, og de bruker ikke f.eks. Ryan Air overhodet (vet ikke med Norwegian). Det går kanskje begge veier, at RA ikke ønsker å selge gjennom byrå. Så vi bruker normalt SAS/ Widerøe/KLM og de der.

Altså, jeg har alltid med bagasje i billetten, så det er ikke for å spare penger at jeg ikke sjekker inn kofferten. Men når man reiser i hvert fall annen hver uke, så betyr tid mer enn noe annet. Det tar fort en liten halvtime ekstra å sende bagasje; for det første må den være gjennom systemet 45 min før med Norwegian, og det tar aldri mindre enn et kvarter før kofferten er på båndet.

Det er mange timer ekstra på venting i året, altså.

Ja, det er ventingen som er avgjørende for meg. Og den lille usikkerheten ved om den blir borte, eller om det skjer noe og du står der. Noen jeg kjenner stod 6 (SEKS!) timer innelåst på en flyplass i kaos i fjor, ventende på bagasje.

Jeg har flydd mye, mye med Norwegian og er stort sett veldig fornøyd med det. De er MYE nærmere SAS i service, billettstruktur, arbeidsforhold og hvordan ting fungerer, enn de er MØKKAselskaper som RyanAir.

Jeg opplever at SAS kan være akkurat like sleipe på for eksempel å kansellere ett av to halvfulle fly pga "tekniske problemer", bare for å få flyttet over alle passasjerene over på ett fly og spare seg en avgang.

Charlie skrev:

Når det er sagt; ifht håndbagasje kommer det også litt an på flyet. De minste flyene til Widerøe og KLM (Cityhopper) har ganske trange luggage bins, så det kan være litt knotete å få plassert kofferter som egentlig er "innafor". Det kan også føre til at personalet tar bagasjen og sjekker den inn i køen ved gaten. Da er det "gratis", men til en pris. Det kan være utrolig hazzle hvis man skal videre med nytt fly, for da risikerer man at de f.eks. klasker på en lapp hvor de sjekker den inn til Amsterdam når man skal til Barcelona. Er det noe man ikke har lyst til, er det å løpe rundt og finne kofferten sin på Schiphol. Da er det greiere å sjekke den riktig inn i utgangspunktet, og få den igjen i Barcelona. Har måttet slåss for kofferten min i en sånn situasjon, så nå tenker jeg litt mer over alternativene. Dette skjer ganske ofte på avganger hvor flyet er helt fullt og de bruker en liten cityhopper.

Får du ikke da en sms i forkant der du blir tilbudt å sjekke inn håndbagsjen gratis? Det pleier jeg å få av KLM når de små cityhopper avgangene er fulle.