Bilfritt sentrum, kan det funke?

Nisjebutikk jeg kommer på: Den vidunderlige skumtexbutikken på Majorstua, der er det vanskelig å handle litt stort og reise kollektivt.

Jeg syns forresten de planlagte utvidelsene av T-banenettet er veldig gode. Men syns de kunne skje litt fortere. Innen 2060?

Polyanna skrev:

Nisjebutikk jeg kommer på: Den vidunderlige skumtexbutikken på Majorstua, der er det vanskelig å handle litt stort og reise kollektivt.

Men de få butikkene det gjelder kan legge om driften sin; ha lager et annet sted og tilby hjemkjøring.

Det er ikke vanskelig å ta bane i Oslo altså.

Baner er generelt kjipe synes jeg, men ser at det er nødvendig transport. Jeg tenkte ut i fra alternativet å stoppe i sentrum for noen timer for å vandre litt og handle litt og så kjøre videre. Da synes jeg det å lete etter parkering utenfor for så å finne bane er temmelig kjipe greier.

Nå skal det sies at vi nok har vært svært uheldige på baneturene våre.

Jeg er helt overveldet over at det tydeligvis finnes barn som ikke digger t-banen, det trodde jeg faktisk ikke.

Om man kunne parkere lett ved ny bane på Lysaker (en gang rundt 2050. ), Smestad, Storo, etc, og dermed sluppet både bompenger, bykjøring og parkeringshelvete,og være i sentrum 5-10 minutter etterpå, etter en ren og luftig t-banetur, det er det vanskelig å forstå skal være et veldig godt alternativ.

Polyanna skrev:

Nisjebutikk jeg kommer på: Den vidunderlige skumtexbutikken på Majorstua, der er det vanskelig å handle litt stort og reise kollektivt.

Det er sant, men Majorstua er ikke innenfor området de vurderer som bilfritt.

Se kartet.

Enkel, godt skiltet, godt tilgjengelig parkering er en forutsetning, da. Det mangler jo til dels i dag.

Toffskij skrev:

Banene er vitterlig ikke kjipe. De er romslige og raske, stort sett rene og fine, med veldig god stasjonsannonsering og hendige rutekart på veggen. De går ofte. Det er bare på toppen av rushet det er noe som ligner på fullt. Man er ganske bortskjemt om man synes Oslo-t-banen er kjip.

Helt enig. Bane og trikk er fantastisk, buss not so much.

I tillegg finnes det bysykler. Ja, akkurat nå er det litt redusert kapasitet, men i 2016 blir det flere sykler og enklere betalingsløsninger som gjør det mulig å hoppe på og hoppe av.

Tallulah skrev:

... eller syns alt med Oslo egentlig er ganske kjipt, uansett.

Var den rettet til meg?
Joda, Oslo er ikke noen favorittby, men jeg synes det finnes mye fint innimellom og nok til at jeg ønsker å besøke byen en gang i blant.
Da er det ikke veldig innbydende å måtte lete etter parkering rundt tilfeldige t-banestasjoner, handle seg billetter og ta bane inn. Rett og slett litt mer styr enn det er nå.

Saint skrev:

Det er sant, men Majorstua er ikke innenfor området de vurderer som bilfritt.

Se kartet.

Nei, det visste jeg egentlig. Men jeg kom på det som type butikk.

Det er vanskelig å gjøre butikk på tilpasset og spesialskjært skumplast til en hundrelapp eller to om man også skal tilby hjemkjøring, tror jeg. Jeg vil tro det finnes noen andre også?


Saint: Med det samme jeg har deg her: Jeg vet du er oppdatert på sånt: Vet du når vi skal få Rådhusplassen "tilbake" igjen og bussen bort? Jeg er så LEI meg for at et av favorittstedene mine i Oslo plutselig ble besluttet forpestet av masse dieselbusser og stygg asfalt.

Polyanna skrev:

Saint: Med det samme jeg har deg her: Jeg vet du er oppdatert på sånt: Vet du når vi skal få Rådhusplassen "tilbake" igjen og bussen bort? Jeg er så LEI meg for at et av favorittstedene mine i Oslo plutselig ble besluttet forpestet av masse dieselbusser og stygg asfalt.

Dessverre ikke før i løpet av 2017 en gang.

Jeg forstår at det er vanskelig, men samtidig synes jeg det er helt, helt feil.

Polyanna skrev:

Jeg er helt overveldet over at det tydeligvis finnes barn som ikke digger t-banen, det trodde jeg faktisk ikke.

Om man kunne parkere lett ved ny bane på Lysaker (en gang rundt 2050. ), Smestad, Storo, etc, og dermed sluppet både bompenger, bykjøring og parkeringshelvete,og være i sentrum 5-10 minutter etterpå, etter en ren og luftig t-banetur, det er det vanskelig å forstå skal være et veldig godt alternativ.

Joda om Lysaker kan være en skikkelig parkeringshub, godt skiltet og med en fin bane som shuttle så er det innafor.

Men å digge t-bane? Hahaha.. nei.
De trives i både Oslo, Berlin og London og behersker bane, men de synes ikke banen er stor stas. Det er transport og praktisk så sant man har baner som funker bra.

Man skulle jo tro mine var godt forsynt med t-bane, men nei. Fortsatt stas.

Guava skrev:

Baner er generelt kjipe synes jeg, men ser at det er nødvendig transport. Jeg tenkte ut i fra alternativet å stoppe i sentrum for noen timer for å vandre litt og handle litt og så kjøre videre. Da synes jeg det å lete etter parkering utenfor for så å finne bane er temmelig kjipe greier.

Guava skrev:

Var den rettet til meg?
Joda, Oslo er ikke noen favorittby, men jeg synes det finnes mye fint innimellom og nok til at jeg ønsker å besøke byen en gang i blant.
Da er det ikke veldig innbydende å måtte lete etter parkering rundt tilfeldige t-banestasjoner, handle seg billetter og ta bane inn. Rett og slett litt mer styr enn det er nå.

Jo, men nå endrer du premissene. Vi snakket om at det ikke er behov for noen shuttle fra nyetablerte parkeringsplasser siden banene er gode nok, vi har alle vært enig i at det må etableres bedre parkeringsmuligheter. Da kan ikke du ta det bort, mene at det er en av grunnene til at bane er kjipt og det derfor ikke egner seg som shuttle og samtidig mene at du er i samme diskusjon.

Jeg syns det er helt greit at man må handle seg billetter, det skulle bare mangle, og har null forståelse for at en egen shuttle skal på noe som helst måte være bedre enn å benytte seg av eksisterende kollektivtransport.

Også tenker jeg at det blir det man gjør det til. Det tar ikke veldig lang tid før ting blir en vane, også for turister som bare er her i ny og ne, og man vet at man må beregne ekstra banetid i stedet for ekstra lete-etter-parkeringsplass-tid.

Ruters billettapp er veldig enkel og grei.

Jeg synes bane er helt glimrende. I hvert fall så lenge den ikke heter Bybanen. Den går jo bare feil vei.
Heller bane enn buss.

Jeg ser at artikkelen i i hvor det når var er delt og diskutert på en sykkel-gruppe på FB som ønsker det samme i Bergen. Jeg vil gjerne ha bilfritt på Bryggen.
(Men det er jo helt halloi i den der sykkelgruppen, det er kun lov å sykle og det må for guds skyld ikke være elsykkel. )

Toffskij skrev:

Ruters billettapp er veldig enkel og grei.

Verden har blitt bedre med apper.

For min del var det ikke et poeng hvilken form shuttle er altså, bare at det ser ålreit ut, er praktisk i forhold til parkering. Jeg så ikke helt for meg hvordan det kunne se ut på stasjonene nært innfartsårene slik det er i dag, men kan hende det finnes geniale løsninger? Med en gang noe blir tidkrevende blir det mindre attraktivt. Å kjøre inn til sentrum nå og parkere i hus koster flesk, men er relativt enkelt om man skal ha en kjapp tur innom.

Toffskij skrev:

Ruters billettapp er veldig enkel og grei.

Men du verden så mye enklere det hadde vært med fellesapp for kollektivtransport.

Guava skrev:

Men du verden så mye enklere det hadde vært med fellesapp for kollektivtransport.

I hele landet, tenker du på? Ja, det hadde vært deilig. Men jeg syns allikevel du er enormt flink til å se det negative i alt.

Guava skrev:

Men du verden så mye enklere det hadde vært med fellesapp for kollektivtransport.

Det kommer. Arbeidet med nasjonal reiseplanlegger er i gang, men det, som alle andre store samordningsprosjekter, vil ta noe tid: http://labs.rutebok.no/2015/5/19/regjeringen-samordner-arbeidet-med-nasjonal-reiseplanlegger-og-elektronisk-billettering.aspx