Fossilfritt i Oslo, hva tenker dere om det?

Ikke døgnåpent, nei. Men det kommer snart.

Candy Darling skrev:

Ikke døgnåpent, nei. Men det kommer snart.

Joda, du har det. Eller, jaffal sånn nesten hele døgnet åpent om du har spesielt kort.

Ja, er det ferdig? Fikk melding om at det er på gång, men trodde det var litt frem i tid.

Da er det i tilfelle bare å surre seg dit en gang i åpningstiden for å få Spesielt Kort der også. Enter 2019.

Fremdeles kjøreavstand, da.

Candy Darling skrev:

Da er det i tilfelle bare å surre seg dit en gang i åpningstiden for å få Spesielt Kort der også. Enter 2019.

Nei, du må ikke på det aktuelle biblioteket for å få meråpent-kort. Det kan du få fra hvilket som helst av bibliotekene. Da får du tilgang til alle.

Er det sant? Det har vi jo! Da kom det jo noe godt ut av denne saken.

#lanmariewashere

Jeg er i Oslo så og si kun når jeg er i Operaen. Hvis jeg ikke får kjørt dit rett etter jobb, men må hjem for å ta toget så blir det kanskje ganske mye mindre opera på meg. Alt annet jeg måtte ha lyst til å gjøre i Oslo blir det da ikke noe av i det hele tatt.

For meg er det uproblematisk. Bor og jobber sentralt i Oslo og har lurt på å ikke ha bil på sikt likevel.

Anne C skrev:

Jeg er i Oslo så og si kun når jeg er i Operaen. Hvis jeg ikke får kjørt dit rett etter jobb, men må hjem for å ta toget så blir det kanskje ganske mye mindre opera på meg. Alt annet jeg måtte ha lyst til å gjøre i Oslo blir det da ikke noe av i det hele tatt.

Og dette er argumentasjon jeg overhodet ikke skjønner. Når man skal i Operaen så må det da være vel så enkelt å ankomme med tog som med bil?

Tjorven skrev:

Og dette er argumentasjon jeg overhodet ikke skjønner. Når man skal i Operaen så må det da være vel så enkelt å ankomme med tog som med bil?

Ikke når jeg bort på Jessheim og jobber på Skedsmokorset. Da må jeg altså dra hjem etter jobb for så å betale en formue i tog for å komme meg dit. Jeg pleier å dra rett til Oslo fra jobb og møter venninnen min først. Jeg bor ikke rett ved siden av togstasjonen heller.

Anne C skrev:

Ikke når jeg bort på Jessheim og jobber på Skedsmokorset. Da må jeg altså dra hjem etter jobb for så å betale en formue i tog for å komme meg dit. Jeg pleier å dra rett til Oslo fra jobb og møter venninnen min først. Jeg bor ikke rett ved siden av togstasjonen heller.

Men kan ikke bilen bare stå på Skedsmokorset og så går du av tog/buss der på vei hjem igjen?

Jeg er tilhenger av miljøtiltak som monner. Samtidig ser jeg utfordringer med dette foreløpig. Om få år kan situasjonen være mer moden.

For egen del vil et fossilfritt sentrum i Oslo bety at vi ikke kommer til å gidde å ta pauser i byen når vi passerer. Nå hender det at vi kjører av E18 og spiser i sentrum eller vandrer i Vigelandsparken og lignende. Det blir ikke aktuelt å gjøre om dette innføres før vi anskaffer oss elbil med bra kapasitet.

Jeg må nok innrømme at jeg besøkte bysentrum i en del byer mer da det var enklere å komme til med bil. Jeg ønsker meg likevel ikke tilbake til gamledager da byer hadde biler over alt.

Tjorven skrev:

Men kan ikke bilen bare stå på Skedsmokorset og så går du av tog/buss der på vei hjem igjen?

Jeg vet ikke om noe sted der jeg kan ha bilen min der. Ikke på jobben, det blir for tungvint. Jeg kommer ikke til å bytte buss to/ tre ganger for å komme meg til Oslo. For så å bruke evighet tilbake og komme hjem etter midnatt. Det skjer ikke. Hvis det hadde vært lett å få parkering i Lillestrøm så kunne det vært et alternativ. Men det blir så mye mas at da dropper jeg nok hele Oslo. Bortsett fra Operaen så er det ikke noe jeg trenger å dra dit for når de ikke vil ha biler der.

Tjorven skrev:

Men kan ikke bilen bare stå på Skedsmokorset og så går du av tog/buss der på vei hjem igjen?

Mange av oss/de som bor i nabokommunene har ofte ganske dårlig kollektivforbindelse til Oslo. (jeg bor rett ved toget, så jeg klager ikke.) Men jeg har venner som bor slik at å reise kollektivt betyr en eller to bytter mellom transportmidler med skjelne avganger som ofte ikke korrespondererer særlig bra. Hvis man bor i Heggedal eller på Nærsnes eller Skui eller sånn, så tar det mer en dobbelt så lang tid å reise kollektivt feks på kveldstid etter en operaforestilling. Det er dyrt å parkere i Oslo, men det er lov - og jeg skjønner godt at folk noen ganger prioriterer å kjøre.

Anne C skrev:

Jeg vet ikke om noe sted der jeg kan ha bilen min der. Ikke på jobben, det blir for tungvint. Jeg kommer ikke til å bytte buss to/ tre ganger for å komme meg til Oslo. For så å bruke evighet tilbake og komme hjem etter midnatt. Det skjer ikke. Hvis det hadde vært lett å få parkering i Lillestrøm så kunne det vært et alternativ. Men det blir så mye mas at da dropper jeg nok hele Oslo. Bortsett fra Operaen så er det ikke noe jeg trenger å dra dit for når de ikke vil ha biler der.

Det finnes muligheter. På Olavsgaard er det masse parkering, og direktebussen derfra til Oslo er raskere enn å kjøre bil. Faktisk.

Nå er det faktisk slik at forurensingsnivået i Oslo er så skyhøyt, at man MÅ sette inn drastiske tiltak. Bare se på disse grafene: https://www.nrk.no/ostlandssendingen/her-er-grafen-som-kan-fore-til-bensin--og-dieselforbud-i-oslo-1.13884009

Så jeg vil oppfordre de som bor utenfor bygrensa til å presse på lokalt for bedre kollektivtilbud også, for det er ikke Oslos ansvar alene.

Jeg kjører aldri bil til Oslo. Men det hender jeg må til den andre siden av Oslo. Hvis jeg må kjøre rundt istedenfor gjennom blir det ihvertfall mange flere kilometer og tilsvarende økt forurensning.

Mye av luftforurensingen i Oslo skyldes jo tungtrafikk. Dt burde vært lagt hovedferdselsåre utenom byen for trafikk som skal gjennom og ikke inn til byen. Jeg bir rett ved E18 i Bærum og det går SYKT mye tungtransport forbi her. Mye av den skal helt sikkert ikke til Oslo, men gjennom./forbi. Det burde vært mulig å kjøre utenom byen.

Neket skrev:

Jeg er enig med Høyre - flere konkrete tiltak for landstrøm og ikke minst elektrifisering av fergene til Nesodden, Slemmestad og byøyene. Problemet med landstrøm er jo manglende standard, og lukne eiere. (Color line får pluss i boka for å være pådriver, de kobles på i Oslo allerede. DFDS og Stena vil ikke oppgradere båtene sine, de sier de er for gamle). En hybridferge fra Vestlandet som var i Oslo for å vise seg frem kunne ikke lade mens de var her i det hele tatt, det er jo litt flaut. "Se så flinke vi er! Hybrid! Vi må bare ta en runde med diesel først så vi kan lade batteriet, men etter det kan vi vise der altså".

Med pålegg og avgiftene som legges på biltrafikken, hvilke avgifter legges på båttrafikken....

Slik MDG vel ønsker det, vil jo heller ikke hybridbiler komme "godt ut av det" - litt pussig, i den grad i hvert fall en plug-in-hybrid vil kunne kjøre ganske langt i bytrafikk med kun strøm (husk at rekkevidden fort er en god del lengre i 25-30 km/t enn i høyere hastigheter, sett opp i mot at rekkevidden på plug-in-hybrider kan virke begrensende).

Man får nok her et mer naturlig skifte. Men for mange biltyper finnes det p.t. ikke noe alternativ. Og prisen for bilene som kan dekke en dels behov, blir svært høye.

Man kan alltids si at en del slike endringer må på plass for å endre markedet. Men markedet er i en endring, og det virker jo egentlig ikke som man trenger å piske så hardt når man ser på hva som er ventet fra bilprodusentene i årene framover.

Pøblis skrev:

Mye av luftforurensingen i Oslo skyldes jo tungtrafikk. Dt burde vært lagt hovedferdselsåre utenom byen for trafikk som skal gjennom og ikke inn til byen. Jeg bir rett ved E18 i Bærum og det går SYKT mye tungtransport forbi her. Mye av den skal helt sikkert ikke til Oslo, men gjennom./forbi. Det burde vært mulig å kjøre utenom byen.

Ja, dette er svært sentralt. En del av veislitasjen og svevestøvet vil man også ha med batteri- eller hydrogendrevne lastebiler. Det at tungtrafikken her må gå gjennom sentrum påvirker mye. Og fortsatt - man har fortsatt gamle fyringssystemer og en del fyring av søppel og ved i ineffektive ovner - spesielt på de kaldere dagene.

Tallulah skrev:

(...)
Så jeg vil oppfordre de som bor utenfor bygrensa til å presse på lokalt for bedre kollektivtilbud også, for det er ikke Oslos ansvar alene.

Kollektivtransporttilbudet i Oslo og Akershus forvaltes av Ruter. Der eier Oslo 60 % og Akershus 40 %. For Oppegård sin del er tilbudet ganske så godt både til/fra Oslo og internt. Ruter har flere ganger prøvd å gjøre det dårligere, men har ombestemt seg pga inbyggere og politikere, så det går an. /avsporing slutt/