Hva slags bil denne gangen?

Autofil skrev:

Qashqai er trang så det holder.

Ja, strengt tatt blir det en del biler i det segmentet som blir ala en Golf med store hjul. Rent kupemessig vil det jo imidlertid holde, så det blir kanskje mer et spørsmål om bagasjeplass.

Misteri skrev:

Er renault i sammarbeid med alle eller? De sammarbeider jo også med volvo.

Jeg får ta en runde i dag og titte litt. 🙂

Renault og Volvo har vel ikke samarbeid lengre, etter at Volvo ble kjøpt opp av Ford. Riktignok har Bilia, importøren i Norge, begge merkene - det er vel imidlertid noe som henger igjen fra gammelt av.

Renault har nesten 50 prosent av aksjene i Nissan. Mulig Renault fortsatt har en eierandel i Volvo, men den må være liten, og så vidt meg bekjent er det ikke noe teknisk samarbeid lengre. Når det gjelder samarbeid med franske bruker riktignok Volvo, og Ford, noen motorer fra PSA - dvs. konsernet som eier Peugeot og Citröen.

vi kjøpte en splitter ny mitsubishi lancer for et par år siden, utstillingsmodell. Fikk den til 215 000. Absolutt fornøyd, selv om det i bunn og grunn er en kjedelig bil. Men deilig at den er ny og at alt funker.

Jeg tror faktisk ikke jeg ville ha brukt 250-300 på en bil. De rarser ned i verdi. og etter par år så er den nesten ikke verd noe.

Honda skrev:

Jeg tror faktisk ikke jeg ville ha brukt 250-300 på en bil. De rarser ned i verdi. og etter par år så er den nesten ikke verd noe.

Det er nå så, men jeg må også tenke på at dette er en bil jeg må ha i mange år også.

Grunnen til at jeg skal ut å bytte bil allerede etter 7 mnd. er at jeg har fått innvilget bil gjennom nav. En slik innvilgelse kan kun søkes etter elleve år igjen. Kjører en 2001 mod. nå og vil ha en nyere bil som varer lengre.

Tittet på skoda Roomster i dag. Han skulle sette opp et prisoverslag og gi meg en pris på min bil. Fyren tilbydde meg latterlige 50 000 kr for min bil, mens de andre sa 80 000 kr. Så da falt skoda av.

Tittet også på Quashcai og jeg må si jeg ble litt forelsket i utseende. Skal prøvekjøre en til mandag også skal de ta takst på min. Begge drivakslene er gåen og de må bytte den, men den feilen har jeg klaget på siden jeg kjøpte den, så de skulle ta det på sin kappe. Var hos dem jeg kjøpte bilen.

Tittet også på Mazda 5, men den blir for dyr igjen. Han skulle se om han fant noen bil som passet meg og ringe meg opp igjen.

Jeg er forresten nødt å kjøpe hos forhandler. Både pga. papirene fra nav og fordi jeg har en innbyttebil som jeg ikke orker å selge privat. Er vanskelig å få solgt biler om dagen og tror det vil ta for lang tid.

Litt pen da. Blir i såfall en enkel utgave og bensindreven motor. Ble annbefalt det istedenfor diesel siden jeg kjører så lite.

Misteri skrev:

Tittet på skoda Roomster i dag. Han skulle sette opp et prisoverslag og gi meg en pris på min bil. Fyren tilbydde meg latterlige 50 000 kr for min bil, mens de andre sa 80 000 kr. Så da falt skoda av.

Var det et konkret tilbud på 80 000, eller en antydning? Strengt tatt synes jeg 80 000 hørtes veldig mye ut i henhold til dagens marked. Man skal være obs på at et slikt regnestykke har to sider. Gir man en høy pris for innbyttebilen kan det bety et dårligere tilbud på bilen kunden skal kjøpe, eller dårligere muligheter for å få innbakt ekstrautstyr som pruting ved nybilkjøp. Dette er en balanse som en del forhandlere driver med.

Det kan også være en psykologieffekt i det at man føler at man får veldig mye for bilen man hadde....

Nå er jeg ikke spesielt kjent med hva en 01 Spacestar går for og hvilken motor du har, hvilket utstyr, hvor gamle dekk osv, men 80 000 hørtes veldig bra ut i utgangspunktet.

Tittet også på Quashcai og jeg må si jeg ble litt forelsket i utseende. Skal prøvekjøre en til mandag også skal de ta takst på min. Begge drivakslene er gåen og de må bytte den, men den feilen har jeg klaget på siden jeg kjøpte den, så de skulle ta det på sin kappe. Var hos dem jeg kjøpte bilen.

Qashqai 😉 ("Kasjkai")

Misteri skrev:

Litt pen da. Blir i såfall en enkel utgave og bensindreven motor. Ble annbefalt det istedenfor diesel siden jeg kjører så lite.

Ja, og kjører du hovedsakelig i by trenger det ikke bli så stor forskjell i forbruk heller. Riktignok kan dieselen, selv om den kanskje har en del færre hester, føles en del sprekere pga. kreftene er bedre i turtallsområde man faktisk bruker i praksis.

Et problem også for en del dieselbiler som kun går i bytrafikk med mye småkjøring er at partikkelfilteret går tett. Vet ikke hvilken teknologi Nissan her bruker, men for en del aktører er det nå et problem at mange ikke "kjører bilen hardt nok".

Uansett bil; biler har gjerne gått av å "bli kjørt litt" ved jevne mellomrom, og godt av noen kraftige nedbremsinger som et vedlikehold av bremsene, for å få fjernet skitt, rust, belegg etc. fra skiver og klosser.

mrc skrev:

Var det et konkret tilbud på 80 000, eller en antydning? Strengt tatt synes jeg 80 000 hørtes veldig mye ut i henhold til dagens marked. Man skal være obs på at et slikt regnestykke har to sider. Gir man en høy pris for innbyttebilen kan det bety et dårligere tilbud på bilen kunden skal kjøpe, eller dårligere muligheter for å få innbakt ekstrautstyr som pruting ved nybilkjøp. Dette er en balanse som en del forhandlere driver med.

Det kan også være en psykologieffekt i det at man føler at man får veldig mye for bilen man hadde....

Nå er jeg ikke spesielt kjent med hva en 01 Spacestar går for og hvilken motor du har, hvilket utstyr, hvor gamle dekk osv, men 80 000 hørtes veldig bra ut i utgangspunktet.



Qashqai 😉 ("Kasjkai")

En u fra eller til. Tenkte på karsk, kaffe/sprit.


Samme type bil som min ligger ute til 99 000 kr. Samme som jeg kjøpte den for i sommer, så den har ikke sunket i pris.

Kjøper jeg ny bil, så er det vel lite å hente i tillbud. Den jeg ønsker kommer på 251 000 kr sånn ca.

mrc skrev:

Ja, og kjører du hovedsakelig i by trenger det ikke bli så stor forskjell i forbruk heller. Riktignok kan dieselen, selv om den kanskje har en del færre hester, føles en del sprekere pga. kreftene er bedre i turtallsområde man faktisk bruker i praksis.

Et problem også for en del dieselbiler som kun går i bytrafikk med mye småkjøring er at partikkelfilteret går tett. Vet ikke hvilken teknologi Nissan her bruker, men for en del aktører er det nå et problem at mange ikke "kjører bilen hardt nok".

Uansett bil; biler har gjerne gått av å "bli kjørt litt" ved jevne mellomrom, og godt av noen kraftige nedbremsinger som et vedlikehold av bremsene, for å få fjernet skitt, rust, belegg etc. fra skiver og klosser.

Det jeg uthevet, var det de sa til meg også. Eller en kunde og en gammel bekjent som jobber på verkstedet der. Jeg kjører 8000 i året og bilen rekker ikke blir varm bestandig. Derfor ikke dieselbil.

Jeg får kjøre E18 litt innimellom så jeg får rusket den litt opp.

Blir spennende å se om jeg liker å kjøre den på mandag da. Bilen er fin den, men om jeg liker å kjøre den er jo en helt annen sak. 😛

Bilkjøp er uansett vanskelig, er jo så sykt mye å velge mellom. Men denne virker jo som jeg kan få meg en ny bil til en grei pris med garanti over flere år.

Dusten på Skoda ser meg hvertfall ikke igjen.

Det er alltid mulighet for å prute. Selv på ny bil.

Isolde skrev:

Det er alltid mulighet for å prute. Selv på ny bil.

Ja det er kanskje det. Har aldri kjøpt en ny bil. Den jeg har nå er den nyeste bilen jeg noen gang har eid.

Ser og ser, men ser meg grønn på bil nå. Er spent på å prøve den på mandag. 🙂

Misteri skrev:

Det er nå så, men jeg må også tenke på at dette er en bil jeg må ha i mange år også.

Grunnen til at jeg skal ut å bytte bil allerede etter 7 mnd. er at jeg har fått innvilget bil gjennom nav. En slik innvilgelse kan kun søkes etter elleve år igjen. Kjører en 2001 mod. nå og vil ha en nyere bil som varer lengre.

Tittet på skoda Roomster i dag. Han skulle sette opp et prisoverslag og gi meg en pris på min bil. Fyren tilbydde meg latterlige 50 000 kr for min bil, mens de andre sa 80 000 kr. Så da falt skoda av.

Tittet også på Quashcai og jeg må si jeg ble litt forelsket i utseende. Skal prøvekjøre en til mandag også skal de ta takst på min. Begge drivakslene er gåen og de må bytte den, men den feilen har jeg klaget på siden jeg kjøpte den, så de skulle ta det på sin kappe. Var hos dem jeg kjøpte bilen.

Tittet også på Mazda 5, men den blir for dyr igjen. Han skulle se om han fant noen bil som passet meg og ringe meg opp igjen.

Jeg er forresten nødt å kjøpe hos forhandler. Både pga. papirene fra nav og fordi jeg har en innbyttebil som jeg ikke orker å selge privat. Er vanskelig å få solgt biler om dagen og tror det vil ta for lang tid.

Da blir det noe helt annet

Da ville jeg ha kjøpt en helt ny bil. Som har vært på markede litt. som man vet hvilken feil det har vært på og kanskje feilene er rette opp på.

Den der nissan er svingod å kjøre ququien som jeg kaller han for
Lykke til.


Jeg hadde kjøpt en japaner. u konw

Honda skrev:

Da blir det noe helt annet

Da ville jeg ha kjøpt en helt ny bil. Som har vært på markede litt. som man vet hvilken feil det har vært på og kanskje feilene er rette opp på.

Den der nissan er svingod å kjøre ququien som jeg kaller han for
Lykke til.


Jeg hadde kjøpt en japaner. u konw

Skal man være kjent med evt. problemer på en bil må den ha vært på markedet i noen år, f.eks. minst 3-4 år. Med at hun skal ha bilen i 11 år betyr det at det på slutten blir en del år eldre bil. Med å kjøpe en ny bil sitter man med garanti og reklamasjonsrett. Reklamasjonstiden er 5 år og det er strengt tatt ikke så mye som ikke dekkes av reklamasjonsretten, som dekkes av garantien. Mao. kan man her uansett i basis se for seg mer eller mindre 5 år der evt. problemer ikke vil koste noe. Man kan merke seg at kjøper man en bruktbil vil reklamasjonsretten også gjelde i henhold til forhandleren hvis bilen i utgangspunktet har vært kjøpt for privatmarkedet. En bil som ha vært næringskjøpt, som firmabil, leasing e.l., har ikke de samme reklamasjonsvilkårene (her blir garanti mer viktig).

Kjøper man en bil som er f.eks. 3-4 år kommer man raskt til det punktet at det er en del vedlikehold som må gjøres. Nye dekk, registerreim og en rekke andre ting som etter hvert er slitasjedeler og må tas. Sett slikt blir forskjellen mellom brukt og ny bil ofte betydelig mindre.

Sett bort konkrekt i fra dette tilfellet, vil jo ellers en bil man har kjøpt ny ha en høyere verdi også når den selges enn en en du har kjøpt brukt, og dette reduserer noen av den faktiske forskjellen i innkjøpsprisen. Når man skal ha bilen så lenge som det er aktuelt her er verditapet i seg selv ikke så relevant, ettersom det vil være særdeles vanskelig å forutse og bilen vil være lite verdt om 11 år...

Misteri skrev:

Ja det er kanskje det. Har aldri kjøpt en ny bil. Den jeg har nå er den nyeste bilen jeg noen gang har eid.

Ser og ser, men ser meg grønn på bil nå. Er spent på å prøve den på mandag. 🙂

Å prute er ikke alltid så enkelt. Man kan ha større sjanse for å få ekstrautstyr bakt inn i prisen enn å direkte prute ned. Det kan være rimeligere for forhandleren å gi med utstyr for 10 000 kr enn å gi et kontantavslag på 5000 kr.

Vær bevist på hva du ønsker av utstyr. Husk at omså elementer som nye barnestoler er noe forhandlerne selger med god margin og som kan "bakes inn" i bilen.

Ps! Husk skvettlapper! ;-) (Blir vel sjeldnere og sjeldnere, men synes de er svært greie å ha i stedet for at siden av bilen skal være dekt av isklumper nå på vinteren, som i verste fall kan skade bilen f.eks. ved at de slås opp i chassis hvis man kjører i en hump. I tillegg holder de bilen renere og man får ikke så lett steiner som spruter opp langs siden av bilen)

Hva med Nissan X-trail? Du får 2005-modell som har gått under 90.000km til mellom 200.000 og 250.000.

Skal man kjøpe brukt, anbefales det å kjøpe 3 år gammel. Nye biler faller veldig mye i verdi de 2 første årene, og kjøper man 5 år gammel bil begynner gjerne reparasjonene.

mrc skrev:

Skal man være kjent med evt. problemer på en bil må den ha vært på markedet i noen år, f.eks. minst 3-4 år. Med at hun skal ha bilen i 11 år betyr det at det på slutten blir en del år eldre bil. Med å kjøpe en ny bil sitter man med garanti og reklamasjonsrett. Reklamasjonstiden er 5 år og det er strengt tatt ikke så mye som ikke dekkes av reklamasjonsretten, som dekkes av garantien. Mao. kan man her uansett i basis se for seg mer eller mindre 5 år der evt. problemer ikke vil koste noe. Man kan merke seg at kjøper man en bruktbil vil reklamasjonsretten også gjelde i henhold til forhandleren hvis bilen i utgangspunktet har vært kjøpt for privatmarkedet. En bil som ha vært næringskjøpt, som firmabil, leasing e.l., har ikke de samme reklamasjonsvilkårene (her blir garanti mer viktig).

Kjøper man en bil som er f.eks. 3-4 år kommer man raskt til det punktet at det er en del vedlikehold som må gjøres. Nye dekk, registerreim og en rekke andre ting som etter hvert er slitasjedeler og må tas. Sett slikt blir forskjellen mellom brukt og ny bil ofte betydelig mindre.

Sett bort konkrekt i fra dette tilfellet, vil jo ellers en bil man har kjøpt ny ha en høyere verdi også når den selges enn en en du har kjøpt brukt, og dette reduserer noen av den faktiske forskjellen i innkjøpsprisen. Når man skal ha bilen så lenge som det er aktuelt her er verditapet i seg selv ikke så relevant, ettersom det vil være særdeles vanskelig å forutse og bilen vil være lite verdt om 11 år...

Les en gang til hva jeg skrev

Skrev at hun burde kjøpe en bil som er NY men har vært på markede en stund.
sånn at småfeil og sånt er luket bort.
Altså ikke en helt ny sort bil som man har null ide om det er noe spes feil på

😉



Kjøp japse. Styr unna Renult eller hvordan det nå skrives

Det blir noe helt annet når hun skal ha bilen i 11 år, ja. Får du velge helt fritt da?

Dersom jeg var deg ville jeh kjøpt Skoda jeg.
HAr aldri kjørt Skoda selv, men hører endel skryt om den.
Det var en bruker her inne Beate eller Beata, som kjøpte en splitter ny for rett over 200.000,- En Octavia.
Den tror jeg, uten å kjenne noe til hverken Octavia eller Roomster, har bedre kjørekomfort enn sistnevnte.

Jeg ville ihvertfall kjøpt så ny som overhodet mulig når planen er å ha den i rundt 11 år.
Og bensin. Når du kjører så lite som du gjør, er det ikke store beløpet du sparer på et år i drivstoff. Dessuten blir bensinbiler raskere varme innvendig enn en dieselbil.

Nå har jeg aldri hatt diesel (og ikke skal jeg ha det heller) men det sier mine kollegaer som har temmelig nye dieselbiler.

Du med dine ledd bør prioritere varm bil, komfort, gode seter å sette seg inn i og ikke minst gå ut av. Det er forskjell på det (spør søsteren) Hun merket stor forskjell på en Maxda og en Renault hun hadde for noen år siden.

Dette var betrakninger uten å ta hensyn til alle tekniske greier.
Kjøp bil hos noen du stoler på, en bilforretning som ikke ligger så langt unna deg, bilen skal inn på service en gang sikkert. Se på hva servicene og typiske slitedeler koster.
Og, når du skal ha forsikring på den, tegn en super plus forsikring. Den dekker alt som skulle skje med bilen din. Om en typisk dyr del ryker og den ikke dekkes av garanti. Slik forsikring kan kan ha på inntil 8 år gamle biler.
PÅ min bil koster denne ca 600,- ekstra i året bare.

Lykke til med prøvekjøring og valg av bil.

Angelique skrev:

Og bensin. Når du kjører så lite som du gjør, er det ikke store beløpet du sparer på et år i drivstoff. Dessuten blir bensinbiler raskere varme innvendig enn en dieselbil.

Det stemmer ikke helt. Mange (de fleste) dieselbiler har en tilleggsvarmer som standard som gjør at de får raskere opp kupevarmen enn bensinbiler. Varierer litt mellom merker og modeller - en del har det ikke, og det kan være plagsomt. Selv har jeg en VW Touran og her er det en såkalt Webasto som starter når det er 4 grader eller lavere. I basis er dette en liten dieselbrenner som går i noen minutter for å lage varme. Som tilleggsutstyr kan en god del merker levere tids- eller fjernstyring til webastoen. Man kan da trykke på fjernkontrollen eller stille inn et klokkeslett for å starte oppvarmingen av bilen. Så vil bilen være oppvarmet når du kommer, uten å måtte stå tilkoblet strøm for ekstra kupevarmer.

En annen vanlig løsning er i praksis noe man kan kalle en glødevifte. Man har elektriske varmetråder som gir ekstra varme inn i kupeen.

Merker selv stor forskjell når det er kaldt, spesielt fordi strekningen jeg om morgenen kjører hovedsakelig er nedoverbakke. Min gamle bensinbil ble aldri varm før jeg var framme, men dieselbilen kjenner jeg varme i lang tidligere pga. webastoen.

Men ellers i dette tilfellet er nok bensinbil å foretrekke pga. den lave kjørelengden.