Elbil: Soul, Leaf eller Ioniq?

Vi har 62 kWh Leaf og ELSKER den. Anbefaler på det varmeste, og digger at vi aldri mer plutselig må passe på å få fyllt bensin. Bare å plugge inn kontakten når vi kommer hjem om vi ser at det trengs. Rekkevidden på en 40 kWh bør være uproblematisk til den bruken du beskriver.

sindrome skrev:

Inntrykket mitt er at Hyundai klarer å få mer ut av batteriene sine enn Nissan. Men pass på at du får en bil med en app. Vet ikke om Hyundai har det. Har en Leaf selv, 24 kwh og ikke den beste rekkevidden. Men elsker at den har vært min siden 2017 og ikke trengt en tur på verkstedet så langt

Den gamle Ioniqen har ikke app, men sant og si har jeg ikke savnet det så veldig, man kan stille inn oppvarming på forhånd, men da må bilen være innplugget til strøm.

Ellers er det også mitt inntrykk, at det ikke er så stor forskjell på Ioniq og Leaf i rekkevidde selv om Leaf har større batteri. I alle fall om man skal kjøre f.eks. Trondheim Oslo så vil man lade raskere på denne Ioniq-en. (Den nye lader visstnok tregere, men har til gjengjeld mer rekkevidde)

Takk for alle innspill og deling av erfaringer Vi har i dag kjøpt oss en 2018 Leaf 40kwh. Det tror og håper vi blir superbra!

Gratulerer!

Takk! Vi prøvekjørte også Ioniq og Soul. Det kunne egentlig godt blitt en Soul, for vi likte den også godt, men de hadde ingen inne som var aktuelle. Ioniq var grei, men vi synes begge at Leaf og Soul hadde hakket bedre kjørekomfort.

Gratulerer! Jeg kjører Leaf om dagen, og det er en god og solid bil 🙂

Billa skrev:

Gratulerer! Jeg kjører Leaf om dagen, og det er en god og solid bil 🙂

Takk! Så flott! Jeg har tilgode å høre om en Leaf-eier som ikke er fornøyd, og det er jo svært mange som kjører nettopp den bilen, så det er et svært godt tegn

Gratulerer. Til ditt brukt høres det ut som et godt valg.

Gratulerer! Jeg håper dere blir like fornøyde som vi er 🙂

Håper dere kommer til å bruke den til mer enn turer i nærmiljøet, det er ikke noe problem å kjøre halvlange turer altså. Veldig lange turer, da må en være innstilt på å lade, og det kan ta tid, særlig på vinteren. Og det kan være ødelagte ladestasjoner eller kø. Men jeg har blitt så vant til det at det gjør meg ingenting, det er en del av den prisen jeg betaler. Men slipper å tenne på en vill mengde hundrelapper per uke i bensintanken. (Nå er ikke hurtiglading superbillig heller, men til hverdags har du jo full tank fra stikkontakten hjemme)

IzziCreo skrev:

Interessant. Skal spørre spesifikt etter app. Hvordan bruker du aktivt app'en (igjen, bær over med meg, noob som jeg er )?

Hvis jeg er på jobb og lader så kan jeg sjekke hvor mye av batteriet som er ladet fra kontorplassen. Jeg kan skru av lading og deretter starte (så lenge bilen er koblet til strøm). Jeg kan også skru på oppvarming av bilen på vinteren Jeg har gammel Leaf, 2015, og tror du kan gjøre mer med en 2018-modell.

Gratulerer med ny bil!

Gratulerer, dere er flinke til å ta avgjørelser!

Takk, alle sammen!

mkj skrev:

Håper dere kommer til å bruke den til mer enn turer i nærmiljøet, det er ikke noe problem å kjøre halvlange turer altså. Veldig lange turer, da må en være innstilt på å lade, og det kan ta tid, særlig på vinteren. Og det kan være ødelagte ladestasjoner eller kø. Men jeg har blitt så vant til det at det gjør meg ingenting, det er en del av den prisen jeg betaler. Men slipper å tenne på en vill mengde hundrelapper per uke i bensintanken. (Nå er ikke hurtiglading superbillig heller, men til hverdags har du jo full tank fra stikkontakten hjemme)

Ja, den kommer helt sikkert til å bli brukt på litt lengre turer også, når vi blir vant til å kjøre elbil Kanskje spesielt Eldste, da hun nok kommer til å farte litt. Takk for tips og råd

sindrome skrev:

Hvis jeg er på jobb og lader så kan jeg sjekke hvor mye av batteriet som er ladet fra kontorplassen. Jeg kan skru av lading og deretter starte (så lenge bilen er koblet til strøm). Jeg kan også skru på oppvarming av bilen på vinteren Jeg har gammel Leaf, 2015, og tror du kan gjøre mer med en 2018-modell.

Gratulerer med ny bil!

Takk! Ja, siden vi bor i borettslag og ikke har bilen rett utenfor, så skjønte vi at app var greia. Veldig kjekt å kunne administrere bilen fra mobilen

Jeg har en 8 år gammel leaf som jeg elsker. Så du blir nok fornøyd!

Gratulerer! Sikkert beste valg for dere med behov for bagasjeplass. Jeg var på langtur med e-golf i går, kjørte 27 mil, ladet 9 min på hurtiglading. Er veldig fornøyd.

Vil anbefale avtale med Mer Norway og Circel K også.

Lavender skrev:

Gratulerer! Sikkert beste valg for dere med behov for bagasjeplass. Jeg var på langtur med e-golf i går, kjørte 27 mil, ladet 9 min på hurtiglading. Er veldig fornøyd.

Vil anbefale avtale med Mer Norway og Circel K også.

Takk! Høres supert ut!

Oj, der nevner du noe jeg ennå ikke har tenkt på - avtale/brikker! Dette må jeg sette meg inn i. Kanskje det er en tråd her inne om det?

Anbefaler å melde deg inn i elbilforeningen, de har mye god info, og egen ladebrikke.

Vi har Leaf fra 2013 og den går som ei klokke, aldri vært noe tull, men altfor kort rekkevidde. Vi har en Tesla3 i tillegg, men Leafen har mye bedre svingradius og større bagasjerom.

IzziCreo skrev:

Takk! Høres supert ut!

Oj, der nevner du noe jeg ennå ikke har tenkt på - avtale/brikker! Dette må jeg sette meg inn i. Kanskje det er en tråd her inne om det?

Usikker, men det kommer stadig flere leverandører. Jeg har brikker fra Grønn kontakt (som har blitt til MER??) og Fortum, pluss et par apper hvor jeg også har lagt inn kortet, men det hår raskere med brikke synes jeg. Finn ut hvilke distanser det et aktuelt å kjøre hvor dere kan få bruk for hurtiglading. Vær forberedt. Men dere kommer neppe til å trenge det så ofte om dere har lader hjemme, med mindre det blir impulsivt bestemt at dere skal på langtur og dere bare har kvart tank. Med lader hjemme tar det noen timer å lade opp batteriet.

Brikke fra elbilforeningen skal fungere på alle ladere (har jeg hørt rykte om).