Max uflaks

For ett år siden, kjøpte vi oss en S-Max. En aldeles super bil, som vi blant annet har hatt med oss på langtur nordover sist sommer, som er stor, romslig, behagelig å kjøre, og i det hele tatt helt perfekt for oss.
Så ble det hull i eksosanlegget. Ett hull på størrelse med en middels galakse faktisk. Når vi først oppdaget hullet gikk det ikke mange dagene før hele bakre del var i ferd med å falle av. Vi bestilte time på verksted og fikk utført hovedservice forrige uke.

Så begynte bilen plutselig å pipe, et par dager før service. Greit tidspunkt egentlig, ettersom den alikevel skulle på verksted. Mannen leverer bilen, gir beskjed om at den låter som om den har vondt, og de på verkstedet sier så elegant at de skal "se på saken". Takker! Det tar et par timer før mannen blir ringt opp. Joda, hele eksosanlegget må byttes, pipingen er ett røket endeledd, og alle bremser og skiver må byttes. Prislapp: 22 000.
Ingen av oss er det minste handy, så vi har lite valg, og bilen endte tilbake på verkstedet på onsdag, og var klar for avhenting på torsdag. De er til og med "greie" og gir oss litt rabatt. Lommeboka jubler. Herlig! Går som ei kule, helt uten den småharry lyden fra røket eksosanlegg, og med 4 velfungerende bremser. So far so good.

Så skal jeg bare en liten tur på butikken, og allerede når jeg vrir på rattet skjønner jeg at det er noe som ikke stemmer. Bilen skriker om nåde. Jeg konfronterer mannen med hvorfor han har kjørt hjem en bil som høres ut som en unge med fingrene i klem, men det var nytt for han. Den låt jo ikke sånn da han satt bak rattet. "Kvinnfolk og bil" liksom. Til mitt hell hjelper det ikke at han er mann - bilen skriker like fordømt, og vips var den tilbake på verksted. Halvannen time etter levering ringer de og avgir rapport; Joda, i løpet av gårsdagen har servopumpa takket for seg. Den hadde de ikke rørt mens bilen hadde vært på verksted tidligere, så de tar naturlig nok ikke på seg noen skyld. Bilen kan selvfølgelig ikke kjøres, men den skal repareres på mandag. Pris: Nye 9000 kroner.

Ingen ting er vel riktig så stilig som å få lov til å bruke 27 000 på bil i løpet av en liten uke. Noen ganger skulle jeg virkelig ønske jeg bodde mere sentralt og ikke var avhengig av kjærra.

Kjedelig!

Den er kjip, ja.

Men hva gjør man ikke, når man er avhengig av den.

Nei nei nei... så utrolig kjedelig. Høres dog teit ut at det skal skje så mye med en såpass ny bil.

Vi hadde vår 09 S-max på service rett før påske. 9000,- raske det også. Kan ikke huske servicene var så dyre da vi kjørte VW.

Uff, sånt er kjedelig.

Jeg tror jeg har brukt mer på verkstedregninger de siste par årene enn bilen min er verdt, så jeg kjenner følelsen.

Er ikke S-Max en ganske ny bil? Er ikke dette ting som burde gått på garantien?

Så kjedelig.:(

Dritkjipt. Vi hadde reperasjonsutgifter på vår "gamle" Ford på 34500 kroner rett før jul. Og da fikk vi atpåtil nesten 10000 kroner i rabatt.

Marit K skrev:

For ett år siden, kjøpte vi oss en S-Max. En aldeles super bil, som vi blant annet har hatt med oss på langtur nordover sist sommer, som er stor, romslig, behagelig å kjøre, og i det hele tatt helt perfekt for oss.
Så ble det hull i eksosanlegget. Ett hull på størrelse med en middels galakse faktisk. Når vi først oppdaget hullet gikk det ikke mange dagene før hele bakre del var i ferd med å falle av. Vi bestilte time på verksted og fikk utført hovedservice forrige uke.

Så begynte bilen plutselig å pipe, et par dager før service. Greit tidspunkt egentlig, ettersom den alikevel skulle på verksted. Mannen leverer bilen, gir beskjed om at den låter som om den har vondt, og de på verkstedet sier så elegant at de skal "se på saken". Takker! Det tar et par timer før mannen blir ringt opp. Joda, hele eksosanlegget må byttes, pipingen er ett røket endeledd, og alle bremser og skiver må byttes. Prislapp: 22 000.
Ingen av oss er det minste handy, så vi har lite valg, og bilen endte tilbake på verkstedet på onsdag, og var klar for avhenting på torsdag. De er til og med "greie" og gir oss litt rabatt. Lommeboka jubler. Herlig! Går som ei kule, helt uten den småharry lyden fra røket eksosanlegg, og med 4 velfungerende bremser. So far so good.

Så skal jeg bare en liten tur på butikken, og allerede når jeg vrir på rattet skjønner jeg at det er noe som ikke stemmer. Bilen skriker om nåde. Jeg konfronterer mannen med hvorfor han har kjørt hjem en bil som høres ut som en unge med fingrene i klem, men det var nytt for han. Den låt jo ikke sånn da han satt bak rattet. "Kvinnfolk og bil" liksom. Til mitt hell hjelper det ikke at han er mann - bilen skriker like fordømt, og vips var den tilbake på verksted. Halvannen time etter levering ringer de og avgir rapport; Joda, i løpet av gårsdagen har servopumpa takket for seg. Den hadde de ikke rørt mens bilen hadde vært på verksted tidligere, så de tar naturlig nok ikke på seg noen skyld. Bilen kan selvfølgelig ikke kjøres, men den skal repareres på mandag. Pris: Nye 9000 kroner.

Ingen ting er vel riktig så stilig som å få lov til å bruke 27 000 på bil i løpet av en liten uke. Noen ganger skulle jeg virkelig ønske jeg bodde mere sentralt og ikke var avhengig av kjærra.

Hmm... Hvor gammel er denne bilen og hvor langt har den gått? Her kunne det kanskje være grunnlag for å tenke reklamasjon?

Forstår det slik at bilen er kjøpt bruk - var bilen kjøpt privat eller for firma av forrige eier?

Snuppa skrev:

Nei nei nei... så utrolig kjedelig. Høres dog teit ut at det skal skje så mye med en såpass ny bil.

Vi hadde vår 09 S-max på service rett før påske. 9000,- raske det også. Kan ikke huske servicene var så dyre da vi kjørte VW.

9000 for en vanlig service høres veldig mye ut. Hvsi det her har vært skiftet en del knyttet til f.eks. bremseskiver eller registerreim kan jeg forstå det.

Skal få skiftet registerreim på vår VW Touran til sommeren. Skal gjøres på 7 år/120 000 km/observert tilstand. Denne servicen, som også inkluderer oljeskift, skifte av vannpumpe, diverse filter og en gjennomgang av ting koster ca. 10 000 kr på norsk merkerverksted. Skifte av registerreim/vannpumpe tar en del tid pga. en del andre ting i front av bilen må fjernes for å komme til.

Men skal på ferie til sverige, så da tar jeg denne operasjonen der med det samme...

Tjorven skrev:

Er ikke S-Max en ganske ny bil? Er ikke dette ting som burde gått på garantien?

Neida. Bilen er 5 år gammel. Ingen garanti å snakke om, dessverre. Bilen er kjørt 140 000km så den har blitt kjørt en hel del.

Adrienne skrev:

Dritkjipt. Vi hadde reperasjonsutgifter på vår "gamle" Ford på 34500 kroner rett før jul. Og da fikk vi atpåtil nesten 10000 kroner i rabatt.

Så kjekt, sånn rett før jul. Da har man jo ingen ting annet å bruke pengene på.

mrc skrev:

Hmm... Hvor gammel er denne bilen og hvor langt har den gått? Her kunne det kanskje være grunnlag for å tenke reklamasjon?

Forstår det slik at bilen er kjøpt bruk - var bilen kjøpt privat eller for firma av forrige eier?

Det er nok ikke grunnlag for reklamasjon, dessverre. Det er nok bare ett klassist tilfelle av skikkelig mye uflaks, er jeg redd. Hvorvidt bilen er kjøpt av firma eller privat er litt sånn uklart, for den er kjøpt av en kar som jobber i ett bilfirma. Bilen var hans private bil, men han brukte firmaets navn og gode rykte da han solgte bilen, uten at firmaet egentlig var salgspart i denne saken. La oss for enkelhets skyld kalle det et privatkjøp, for det var nok egentlig det.

Jeg trøster meg mest med at når dette er fikset, så kan det ikke være spesielt mye annet galt med bilen ... håper jeg.

Så kjedelig!

Utrolig kjipt!
Ikke noe er mer kjedelig å bruke penger på spør du meg, men må man, så må man.

Marit K skrev:

Neida. Bilen er 5 år gammel. Ingen garanti å snakke om, dessverre. Bilen er kjørt 140 000km så den har blitt kjørt en hel del.


Så kjekt, sånn rett før jul. Da har man jo ingen ting annet å bruke pengene på.
Det er nok ikke grunnlag for reklamasjon, dessverre. Det er nok bare ett klassist tilfelle av skikkelig mye uflaks, er jeg redd. Hvorvidt bilen er kjøpt av firma eller privat er litt sånn uklart, for den er kjøpt av en kar som jobber i ett bilfirma. Bilen var hans private bil, men han brukte firmaets navn og gode rykte da han solgte bilen, uten at firmaet egentlig var salgspart i denne saken. La oss for enkelhets skyld kalle det et privatkjøp, for det var nok egentlig det.

Jeg trøster meg mest med at når dette er fikset, så kan det ikke være spesielt mye annet galt med bilen ... håper jeg.

Så lenge man ikke snakker om svært høy km, er jo mye knyttet til fem års reklamasjonsrett selv om det kan regnes som slitasjekomponenter. Servopumpe blir typisk noe man skal forvente at holder temmelig lenge.

Med det sagt, man har mulighet å legge inn reklamasjon ovenfor en privat selger. Men det blir ofte en tungvindt prosess....

mrc skrev:

9000 for en vanlig service høres veldig mye ut. Hvsi det her har vært skiftet en del knyttet til f.eks. bremseskiver eller registerreim kan jeg forstå det.

Skal få skiftet registerreim på vår VW Touran til sommeren. Skal gjøres på 7 år/120 000 km/observert tilstand. Denne servicen, som også inkluderer oljeskift, skifte av vannpumpe, diverse filter og en gjennomgang av ting koster ca. 10 000 kr på norsk merkerverksted. Skifte av registerreim/vannpumpe tar en del tid pga. en del andre ting i front av bilen må fjernes for å komme til.

Men skal på ferie til sverige, så da tar jeg denne operasjonen der med det samme...

Vi skiftet bremseklosser på to hjul. Det var det eneste i tilegg ti resten.
Sjekket pris med ford i Sverige, så neste runde blir garantert tatt der 😉

Kjedelig når det blir sånn, men har dessverre dyrkjøpt erfaring med at det er billigere å kjøre nyere bil med garanti eller enn en dyr bruktbil som har passert 120 000 km. Totalen i bunn blir ca. den samme, eller i vårt tilfelle enda mer ved å kjøre en dyrere bruktbil enn å kjøre en ny bil, men en slipper de uforutsette utgiftene ved en nyere bil. De fleste merker nå kjører garanti på 5 år og 100 000km. Utover dette blir det fort dyrt dessverre om en er uheldig. Uforutsette utgifter er noe herk.

Menne, 22 000,- + 9 000,- er da vitterlig 31k og ikke 27k!??

Ikke for at det gjorde saken noe bedre, tvert imot!! Surt med alt sammen, også på én gang da gitt ...

Snuppa skrev:

Vi skiftet bremseklosser på to hjul. Det var det eneste i tilegg ti resten.
Sjekket pris med ford i Sverige, så neste runde blir garantert tatt der 😉

Hmm... skifte av bremseklosser på to hjul, bremsevæskeservice og ellers vanlig (90K) service skulle merkeforhandler ha 6500 kroner for i fjor sommer på min 06 Touran. Jeg kombinerte det imidlertid med en Harry-tur til sverige siden jeg uansett hadde ferie, og endte da opp på ca. 4000 norske for jobben på merkeverksted der (+snus, sprit, vin, godis, kjøtt m.m. til lavere pris ;-) )

Berthelsen Bil på Borgen (Kløfta). Ennå billigere i enn i Sverige, god og pålitelig service, ikke altfor lang ventetid.

Biler og tenner er like ille å bruke penger på.