Hjelp - vi skal kjøpe 7-seter men klarer ikke bestemme oss for hvilken som er best

Skoda Kodiaq er veldig romslig. Til sammenligning:
XC90 har 314 ltr bagasje når 7 seter er oppe, 692 ltr når 5 seter er i bruk.
Skoda Kodiaq har 620 ltr bagasje ved 7 seter og 720 ltr ved 5 seter. Til sammenligning, Audi Q5 og dens like ligger på 550 ltr bagasjeplass.
(Jeg har lett etter bil i 1 år og studert bagasjerom inngående. Jeg liker best å kunne "hive" med meg ting uten å måtte dra henger - jeg har bestilt Kodiaq)

Kodiaq får du mye bil for pengene og helt ny bil! Den kom til Norge nå i mars - den startet på under 400' før jul, men pga nye avgifter spratt den over 400'.

Hilsen fotballmamma som er mye sjåfør på cuper.
Om noen uker kan jeg dra på IKEA og ta med meg flatpakkede høyskap uten henger. og lett og glede.

Dixie Diner skrev:

Ingen som har erfaring med VW Maxi Caddy? Vi lånte den en hel helg og var ganske fornøyde, jeg har lyst å gå for den, men vil jo ikke få noen ubehagelige overraskelser heller, så dette å vi tenke nøye gjennom. Det jeg likte godt med Mercedes Vito var at det var to seter i midten og tre bak, da er det mye enklere å komme seg inn, spesielt for barn som trenger litt ekstra hjelp.

I utgangspunktet kan man se på Caddy som en "forenklet" VW Touran - og i Maxi-versjon noe strykket. Elelrs litt mindre utstyr og litt "billigere" i interiøret og enkelte steder i understell o.l. Ikke direkte kvalitetsmessig forskjell, men for å gjøre bilen rimeligere og egnet til høyere last (siden dette i utgangspunktet er en varebilkonstruksjon). Kjøreegenskapene blir ikke like gode, det kan være litt høyere støynivå etc.

Skulle jeg trengt en "ekte 7-seter" uten at det ble så dyrt, hadde nok dette vært en av bilene jeg definitivt ville vurdert.

Vito blir mer i Caravelle-segmentet hvis man skal sammenligne med VW. OG jeg vil vel tippe at de prismessig ligger på omtrent samme nivået også. Andre biler i dette segmentet blir jo f.eks. Nissan NV300 (som er betydelig større enn NV200) og vel i praksis samme bilen som Opel Vivaro. Man har Toyota ProAce Verso/Citroën Jumpy/Peugeot Expert (i utgangspunktet samme bilen alle tre). Uten å ha noen erfaring selv, sitter ejg med inntrykket av en del av disse i det vanlige blir "mer varebilaktig" enn VW og MB - men så er VW og MB også dyrere.

De store bilene her blir også svært mye dyrere enn Caddy Maxi. Som personbiler får de høye avgifter pga. høyt utslipp og høy vekt.

Veldig glad i Galaxyen vår. Alle sitter greit bakerst. Vi er 5 stk over 175 cm og alle kan sitte bakerst. Men er greit å bytte litt på hvem som sitter der på lengre turer. Var den beste med plass i bakerste rad som vi så på da vi kjøpte for tre år siden.
Men full bagasje til alle 6 går ikke bak. På langtur bruker vi takboks og pakker det nødvendigste. En paraplytrille og noen bæreposer/småbager går bak. Så kan vi sette noe på gulvet der bilstolen til 2 åringen sitter i bilstol.
Skal du ha skikkelig bagasjeplass tror jeg du trenger kassebil ...

Fløyel skrev:

Skoda Kodiaq er veldig romslig. Til sammenligning:
XC90 har 314 ltr bagasje når 7 seter er oppe, 692 ltr når 5 seter er i bruk.
Skoda Kodiaq har 620 ltr bagasje ved 7 seter og 720 ltr ved 5 seter. Til sammenligning, Audi Q5 og dens like ligger på 550 ltr bagasjeplass.
(Jeg har lett etter bil i 1 år og studert bagasjerom inngående. Jeg liker best å kunne "hive" med meg ting uten å måtte dra henger - jeg har bestilt Kodiaq)

Kodiaq får du mye bil for pengene og helt ny bil! Den kom til Norge nå i mars - den startet på under 400' før jul, men pga nye avgifter spratt den over 400'.

Hilsen fotballmamma som er mye sjåfør på cuper.

Tallene du oppgir for bagasjeplass på Skodaen er ikke når setene er er i bruk, men når de ligger i gulvet? Evt. målinger fra gulv til tak, vs. mens det ellers er fra gulv til kant på baksete. For det er nok ikke 620 liter målt etter "normen" om å måle til seteryggstoppen.
Men siden dette nå i praksis blir ny bil, og med de faste ekstraene på listepris (levering, vinterdekk etc) og inkl. litt avslag, er man for rimeligste 7-seters-modell vel i praksis ganske godt over 450 000 uten å ha valgt noe fra ekstrautstyrslista.

mrc skrev:

Tallene du oppgir for bagasjeplass på Skodaen er ikke når setene er er i bruk, men når de ligger i gulvet? Evt. målinger fra gulv til tak, vs. mens det ellers er fra gulv til kant på baksete. For det er nok ikke 620 liter målt etter "normen" om å måle til seteryggstoppen.
Men siden dette nå i praksis blir ny bil, og med de faste ekstraene på listepris (levering, vinterdekk etc) og inkl. litt avslag, er man for rimeligste 7-seters-modell vel i praksis ganske godt over 450 000 uten å ha valgt noe fra ekstrautstyrslista.

Tallene jeg oppgir er når man har 5 eller 7 seter oppe ihht de tallene forhandler opererer med. Er ikke det en standard? Jeg føler ihvertfall at jeg har "danseplass" i bagasjen mot for hva jeg har i dag - Audi Q5. Jeg valgte ikke Volvo XC60 pga vinduet som skråner og stjeler mye bagasjeplass (+ den er vesentlig dyrere mot hva jeg får av utstyr på en Kodiaq).

Toyota previa.

Fløyel skrev:

Tallene jeg oppgir er når man har 5 eller 7 seter oppe ihht de tallene forhandler opererer med. Er ikke det en standard? Jeg føler ihvertfall at jeg har "danseplass" i bagasjen mot for hva jeg har i dag - Audi Q5. Jeg valgte ikke Volvo XC60 pga vinduet som skråner og stjeler mye bagasjeplass (+ den er vesentlig dyrere mot hva jeg får av utstyr på en Kodiaq).

Volvo XC60 vil vel uansett aldri være noe alternativ om man trenger 7 seter pluss bagsjeplass?
Vi har XC60 og er veldig fornøyde, men vi er 3 stk pluss en hund. Aldri i livet om den hadde funlet med 5 barn til pluss bagasje.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=93161554&fks=93161554

Jeg vet tilfeldigvis at den kan selges for rett under 400 000,- også....:D

(Seriøst, beste bilen jeg vet om, men vi er "bare" fem og bruker slik bil bare på langturer, så vi kan ikke bare ha den stående...:( )

Høst skrev:

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=93161554&fks=93161554

Jeg vet tilfeldigvis at den kan selges for rett under 400 000,- også....:D

(Seriøst, beste bilen jeg vet om, men vi er "bare" fem og bruker slik bil bare på langturer, så vi kan ikke bare ha den stående...:( )

Det var veeldig langt fra oss da hehe, men takk for tipset! Takker for alle tips i tråden, så litt på den Toyota Previa også og den ser grei ut. Jeg ønsker meg fremdeles automatgir og vi har kommet over noen med ganske så lav kilometerstand, men vi leter fremdeles. Tenke tenke. Sinnsykt vanskelig valg!

Vi leide en Opel Safira 2016 modell på ferie og det var en god bil. Men det er klart, den har ikke full komfor i de bakerste setene, selv om den var mye bedre enn vår 2000 modell.

Har noen venner som skal selge sin Toyota Previa.

Floksa skrev:

Vi leide en Opel Safira 2016 modell på ferie og det var en god bil. Men det er klart, den har ikke full komfor i de bakerste setene, selv om den var mye bedre enn vår 2000 modell.

Og det MÅ vi ha siden vi alltid bruker alle setene når vi har ungene hjemme, og spesielt på langturer. Ungene klaget myyye i Priusen, de som satt helt bak. Og vi hadde knapt plass til to handleposer bak når alle setene var oppe.

millact skrev:

Har noen venner som skal selge sin Toyota Previa.

Jeg så endel å Finn men alle hadde kjørt ganske langt, 150.000 km++. Vil helst kjøpe noe som har kjørt mye mindre enn det.

Lang caravelle med firehjulstrekk er drømmen min

Ja, skal du ha plass til 7 personer og bagasje for en lengre tur så er det ikke normale sjusetere men kassebil i klassen VW Caravelle/Mercedes Vito/osv. som gjelder.

Eneste direkte erfaringen jeg har med biler i den klassen er å ha kjørt hhv. Mercedes Vito og Nissan NV200 (det er vel i utgangspunktet samme konstruksjonen som e-NV200 bare med dieselmotor) noen uker hver som leiebil i utlandet. Av disse var Mercedesen desidert romsligst (her kunne vi sette inn tre ganske bulky barneseter omtrent som vi ville, sløse vilt med plassen når vi stablet bagasje, og ennå hadde det lett vært plass til et par ekstra passasjerer). Har også kjørt litt VW Caravelle for mange år og et par bilgenerasjoner siden men det er så lenge siden at jeg tror ikke det teller.

Egentlig er det jo Caravelle vi burde gå for i og med at det på sikt blir elektrisk rullestol som ikke kan klappes sammen, men det er enda noen år til. Men årh, jeg dør litt av tanken på å måtte gå fra konebil til en så stor bil, men det er vel bare en kjapp vanesak. Hverdagen med ungene blir jo straks 5000 ganger enklere og bedre! Men vi vil jo ha en skikkelig bil, ikke et gammelt vrak eller en som har gått lenger enn lengst. Må kikke litt.
Takk for alle tips!

Stor bil er en vanesak, som ganske kjapt blir en deilig vane (jeg elsker å kjøre store biler! Oversikten! Plassen! )

Og vi er jo langt unna dere, men jeg mente mer at det er den typen bil du bør se etter, og denne er priset sånn greit i forhold til de andre som ligger ute. Tar dere dere råd til firhjulstrekk, er det helt fantastisk bil, men jeg har kjørt forhjulstrekk noen år nå, og det fungerer helt greit når man tenker igjennom kjøringen litt (ikke opp de bratteste bakkene på de dårligste dagene osv). 🙂

Vi har jo ganske mildt og greit klima her på vestlandet, sjelden veldig glatt på veiene (hadde vel bare 2-3 dager maks i hele vinter) så firehjulstrekk er vel kanskje viktigere nordover enn her. Nå kjører vi endel til "snøligere" omgivelser noen timer unna der sambos familie er fra, men det er ikke såå ille og det er heller ikke så ofte. Men tusen takk for tipset. 😀

Vi har hatt VW Caravell, niseter, to ganger i til sammen 17 år. Å jeez som jeg savner det. Plassen er en ting, men i den siste var også setene veldig gode å sitte i, både for sjåfør og passasjerer. Og oversikten da mann, herlighet, den savner jeg også. Kjørekomforten var jeg også fornøyd med, den siste aksellerte ikke så bra, men den hadde driv når den kom i gang og lå godt på veien. Jeg aner ikke hva en sånn koster. Ikke har vi bruk for det lenger heller, eneste grunnen til at vi har bil i det hele tatt er at Helten mente det er upraktisk å sykle på viltnemdoppdrag med geværet over skulder'n. Pingle. 😉

Dere kan også søke på en litt eldre varebil, da koster det ikke så mye å omregistrere den til personbil.