Hvilken småbil kjøper man?

Følger litt med her.
Jeg vurderer å bytte Ford Mondeoen ut i noe veldig mye mindre. Vi trenger ikke en Mondeo og en Peugot 508sw, akkurat.

mrc skrev:

Men det er elbil, så det stiller krav om ganske begrensede kjørebehov - spesielt på vinteren, når man vel kanskje snakker om halvparten av oppgitt rekkevidde hvis man kjører på rolige veier.

Jeg vet fra tidligere tråder at du har mye mot elbiler og deg om det, men alvorlig talt, det der er tull. Vi har erfaring med to elbiler over fire år, gamle førstegenerasjonselbiler til og med, og vi bor i snøhølet Nittedal hvor det er skikkelig kaldt om vinteren. Vi merker praktisk talt ingen forskjell på rekkevidde sommer og vinter.

Som småbarnsfamilie med to biler er det veldig lite kjøring i hverdagen hvor det er behov for å kjøre mer enn 6-8 mil med bil nummer to. Det er barnehage og sfo og butikken og treninga og tannlege det går mye i.

Jeg har kjørt Corsa det siste året. Den er det fint plass til fem i, vi har to forovervendte barn og en som nøyer seg med bilens belter.

Corsaen er rimelig å kjøre, bruker 1/2 liter diesel på mila på blandet kjøring.

Acsa skrev:

Jeg vet fra tidligere tråder at du har mye mot elbiler og deg om det, men alvorlig talt, det der er tull. Vi har erfaring med to elbiler over fire år, gamle førstegenerasjonselbiler til og med, og vi bor i snøhølet Nittedal hvor det er skikkelig kaldt om vinteren. Vi merker praktisk talt ingen forskjell på rekkevidde sommer og vinter.

Som småbarnsfamilie med to biler er det veldig lite kjøring i hverdagen hvor det er behov for å kjøre mer enn 6-8 mil med bil nummer to. Det er barnehage og sfo og butikken og treninga og tannlege det går mye i.

MRC burde prøve elbilen jeg linket til og bli frelst. 😉
33 mils rekkevidde har den også, hvis du mot formodning skulle klare å kjøre som folk....

Sir Limpalot skrev:

MRC burde prøve elbilen jeg linket til og bli frelst. 😉
33 mils rekkevidde har den også, hvis du mot formodning skulle klare å kjøre som folk....

Vel, nå stiller Tesla i en *litt* annen prisklasse (overkant av 700 000 for basismodell så vidt jeg husker - og i praksis litt mer før du er ute av butikken).

Acsa skrev:

Jeg vet fra tidligere tråder at du har mye mot elbiler og deg om det, men alvorlig talt, det der er tull. Vi har erfaring med to elbiler over fire år, gamle førstegenerasjonselbiler til og med, og vi bor i snøhølet Nittedal hvor det er skikkelig kaldt om vinteren. Vi merker praktisk talt ingen forskjell på rekkevidde sommer og vinter.

Som småbarnsfamilie med to biler er det veldig lite kjøring i hverdagen hvor det er behov for å kjøre mer enn 6-8 mil med bil nummer to. Det er barnehage og sfo og butikken og treninga og tannlege det går mye i.

Ikke forskjell? Merkelig da at produsentene selv, for nyere modeller, sier at man må regne med en forskjell...

F.eks. kan man se Nissan info for Leaf: http://www.nissanusa.com/leaf-electric-car/index#/leaf-electric-car/range-disclaimer/index (temperatur i F, altså 14F = -10C - og selv med lav gjennomsnitthastighet ser man at rekkevidden faller ganske kraftig sett opp i mot de andre scenarioene hvis man har høyere hastigheter - og mon tro hvorfor de ikke oppgir kjøring i høyere hastigheter vinterstid der?)

Jeg har ikke noe i mot elbiler. Jeg mener imidlertid at folk må være klar over alle faktorene som spiller inn, og at man på mange måter står litt mer usikkert i henhold til vedlikeholdskostnader over tid med bl.a. usikkerhet når batteriet er utenfor garantitid og hva service/reperasjoner/nytt batteri vil koste - og her er det gjerne mer et spørsmål når enn om hvis det er en elbil man har tenkt å ha en del år.

En faktor alene på vinteren som kan redusere rekkevidden er jo om bilen kun har elektrisk oppvarming, så vil dette ta en del energi. En del har jo løst problemet gjennom drivstoffbaserte tilleggsvarmere (Webasto/Eber).

Jeg tråler finn.no for brukte Golfer i relativ nærhet. Det er jammen ikke lett. Skal man styre unna importerte biler? Hvor mye utstyr skal man ta sikte på? Diesel? Bensin? Automat? Er bilen overprisa? Hva i alle dager er det med biler som er 2012 mod og allerede har gått nesten 40 000 km? Har ikke lyst eller råd til å bli lurt.

Hva har egentlig "sportsunderstell" å si for kjøringen? Feks på vinteren?

Huldra skrev:

Hva har egentlig "sportsunderstell" å si for kjøringen? Feks på vinteren?

Sportsunderstell betyr at bilen delvis fungerer som brøytebil... ;-)

Sportsunderstell vil si at bilen er stivere (krenger mindre) og lavere. En del foretrekker det. Personlig synes jeg det går vel mye ut over komforten på mange modeller, samt at man får et problem med en del biler på vinteren på f.eks. sporete vei.

Gjerne har de bilene levert med sportsunderstell også større felger, f.eks. 17" som standard. Det er ytterligere noe som er med på å trekke ned komforten på dårlig vei. Dekkene blir da gjerne også noe bredere, hvilket ikke trenger å være noen fordel på vinteren. Men det ser stiligere ut... ;-)

På dårlige norske veier betyr stivt understell og lite gummi på dekkene gjerne at bilens hjuloppheng etc. får en ekstra belastning.

Har en kompis som hadde en Golf 5 med sportsunderstell. Det ble en del veier på vinteren hvor bilen tok nedi under pga. den var såpass lav. Men bilen var knall når det skulle kjøres litt aktivt ;-)

Huldra skrev:

Jeg tråler finn.no for brukte Golfer i relativ nærhet. Det er jammen ikke lett. Skal man styre unna importerte biler? Hvor mye utstyr skal man ta sikte på? Diesel? Bensin? Automat? Er bilen overprisa? Hva i alle dager er det med biler som er 2012 mod og allerede har gått nesten 40 000 km? Har ikke lyst eller råd til å bli lurt.

2012-modell kan bety at bilen ble registrert omså i fjor sommer. Det er en del som kjører 40 000 km i året i næringsvirksomhet. F.eks. en selger som kjører land og strand rundt.

Diesel eller bensin handler litt om hvor mye man kjører selv. Når det gjelder VW Golf er det en del gode bensinmotorer, f.eks. 1.4FSI med 122 hk eller mer. Går godt og har relativt lavt forbruk.

Styre unna importerte biler? Tja. De fleste merkene har fra 2011 i Norge 5 års fabrikksgaranti. I de andre landene er det gjerne 2 eller 3 år. Man kan alltids snakke om 5 års reklamasjonsrett, men i noen tilfeller kan det i praksis være litt vanskeligere enn med garantien - med mindre det ikke er snakk om bilen fra starten av har vært privatkjøpt og man kan kjøre reklamasjonen mot den forhandleren den ble kjøpt hos.

Automatgir blir jo gjerne en smakssak. DSG-girkassa i Golf er en av de beste automatgirkassene på markedet - spesielt når vi snakker om "bil i vanlig prisklasse". Utstyr ellers må jo sees opp i mot hva man har behov for.

Jeg endte opp med en 2010-mod Golf og er foreløbig sååå fornøyd.

Huldra skrev:

Jeg endte opp med en 2010-mod Golf og er foreløbig sååå fornøyd.

:-)