Tesla?

Fortell meg om Tesla. Tesla i Nord-Norge?

14 mil pendling til jobb tur/retur - er Tesla sikker nok til det?

Hvilket utstyr er ett "must"?

14 mil er ikke noe problem, selv ikke på vinteren. Rekkevidden er vel på oppunder 40 mil mener jeg å huske.

Vi har hytte ca 20 mil unna. I teorien kjører vi dit og hjem igjen uten å lade. Det skjer ikke i praksis, da bilen jo også blir brukt når vi er på hytta, men det sier nå litt om hvor langt den går.

Vi kjører også strekningen Trondheim-Mosjøen. Broren til mannen min kjørte den turen uten å lade, men da kjørte han veldig økonomisk de siste milene. Vi tar en liten halvtime på Grong når vi kjører, og får litt ekstra der.

Utstyr skal jeg ikke si så mye om her, for jeg husker rett og slett ikke hva som er standard og hva som er ekstra.

Vi har den 4-hjuls drevne. En fantastisk bil!! Hadde uten 4-hjulsdrift før, og også den viste seg fenomenal på vinterføre. Lavt tyngdepunkt pluss hauger av hjelpeanordninger som sørger for sikker kjøring.

Anbefaler bilen på det varmeste!!

Vi har to. En S og en X. Vi er veldig glad i dem!

X-en er vår femte elbil. Kjørelengden blir som på alle elbile rkortete op vi teten, men Teslaen beregner mye mer tikgit enn andre elbiler (som jeg har prøvd) hvor langt man kan kjøre om man legger inn en rute. Vi klarer oss altså med bare elbil i huset og det går riktig bra. Vi må bare legge inn noen ekstra stopp på veien, men når man er klar over dete r det jo greit, man sover litt, spiser litt eller sjekker mobilen.

Det man må tenke igjennom er om man trenger en hurtigere lader hjemme. Det har vi og det trengs om man f,eks kjører langt to dager etter hverandre, det tar lang tid å lade på 10 ler 16 ampere.

Utstyr må jeg spørre mannen om for jeg husker ikke heller hva som er standard og hva som ikke er det.

Et problem i Nord-Norge har vel tidligere i hvert fall vært avstanden til verksteder.

mrc skrev:

Et problem i Nord-Norge har vel tidligere i hvert fall vært avstanden til verksteder.

Ja, det er sant. Trondheim har jo lenge vært det nordligste, men nå har de også servicesenter i Tromsø.

Usikker på planene fremover der, men det kommer nok flere nordover. Kapasiteten her i Trondheim er sprengt, og ventetiden lang.

Carrera skrev:

Ja, det er sant. Trondheim har jo lenge vært det nordligste, men nå har de også servicesenter i Tromsø.

Usikker på planene fremover der, men det kommer nok flere nordover. Kapasiteten her i Trondheim er sprengt, og ventetiden lang.

Drammen er fortsatt også eneste verksted ved karosseriskader?

Om man ikke har behov for størrelsen/utstyret/statusen til Tesla, seiler jo ellers Opel Ampera-E fram en særdeles aktuell elbil - med 50 mils rekkevidde og pris på under 300 000 levert. Slik interessen er, bør man vel så raskt som mulig bestille for at ikke leveringstiden skal bli ekstrem.

Det er eller blir verksted i Oslo også, hørte heg mannen min snakket om.

mrc skrev:

Om man ikke har behov for størrelsen/utstyret/statusen til Tesla, seiler jo ellers Opel Ampera-E fram en særdeles aktuell elbil - med 50 mils rekkevidde og pris på under 300 000 levert.

Er ikke Opel Ampera-E å regne for en småbil? Vi har i dag en 9-seters caravelle samt en Outlander phev, og tenkte å kvitte oss med begge disse til fordel for en elbil...I tillegg har vi da en gammel bil som backupbil. Men vi må ha størrelse, 4hjulstrekk og gjerne 7-seter (som jo er mulig med Tesla)...Alternativet vil være den nye hybriden fra Skoda, men jeg skulle helst hatt ren el-bil. Vi bor nært nok Tromsø til at det holder at det er ett servicesenter der.

mrc skrev:

Drammen er fortsatt også eneste verksted ved karosseriskader?

Hmm, mulig eneste som er Teslas eget ja. Ble usikker jeg nå.

Men, her i Trondheim i hvertfall har Tesla samarbeid med Toyota når det kommer til lakk og karosseri.

Høst skrev:

Er ikke Opel Ampera-E å regne for en småbil? Vi har i dag en 9-seters caravelle samt en Outlander phev, og tenkte å kvitte oss med begge disse til fordel for en elbil...I tillegg har vi da en gammel bil som backupbil. Men vi må ha størrelse, 4hjulstrekk og gjerne 7-seter (som jo er mulig med Tesla)...Alternativet vil være den nye hybriden fra Skoda, men jeg skulle helst hatt ren el-bil. Vi bor nært nok Tromsø til at det holder at det er ett servicesenter der.

Tesla er vel den eneste som kan fåes med 7 seter ja.

Snakket med en mann her en dag som holdt på å sette to barn baki der. Måtte bare bort og se og høre jeg, for jeg har aldri sett de i bruk. (vi bestilte uten)

Mannen var strålende fornøyd. De var en stor familie, og han hadde lett lenge etter en 7 seter han virkelig likte. Type Caravelle var helt uaktuelt, da kjørte han heller to turer

Eneste minuset med å ha to barn baki der som han sa, det var at det ikke var like enkelt å stoppe en gryende krangel blant de to. Men stort sett gikk det greit som han sa.

Og så hadde han opplevd hele tre ganger og bli stoppet av rasende mennesker som mente han var klin gal som satte barna i bagasjerommet... Ene gangen kom politiet, og det hadde vært litt diskusjoner om hvorvidt dette var godkjente seter eller ei. Dette da bilen var ny og ukjent for de fleste. De to andre gangene hadde politiet kun tatt det på telefonen.

Karosseriverkstedet i Drammen er ikke Teslas eget. Men forhåpentlig så trenger man ikke det. Om man ikke får en ølboks på panseret eller krasjer. Alt annet tar jo det vanlig Tesla-verkstedet. Uten at jeg vet det så dekker kanskje forsikring at man må frakte bilen til Oslo. Bilen er jo i aluminium så det er ikke alle verksteder som kan ta det. Tesla er, i følge vår erfaring veldig greie med utlån av bil om bilen må inn på verksted. Mye kan også fikses via nettet når du har bilen stående hjemme. De kopler seg opp og går inn og fikser på ting.

Da står det en lekkersmekker demotesla utenfor huset! Så langt er vi så begeistret at vi nok bestiller i morgen dersom de mener å kunne ta inn to biler for innbytte. Møkkaføre, sludd og regn på tur hjem i dag gav oss et ganske greit bilde sv en veldig god vinterbil selv på piggfrie vinterdekk!!! :O Jeg skal ha piggdekk dog...Verkstedet i Tromsø har forøvrig alle sevicenivåer, både vanlig servicer og karosseri. 😀

Høst skrev:

Da står det en lekkersmekker demotesla utenfor huset! Så langt er vi så begeistret at vi nok bestiller i morgen dersom de mener å kunne ta inn to biler for innbytte. Møkkaføre, sludd og regn på tur hjem i dag gav oss et ganske greit bilde sv en veldig god vinterbil selv på piggfrie vinterdekk!!! :O Jeg skal ha piggdekk dog...Verkstedet i Tromsø har forøvrig alle sevicenivåer, både vanlig servicer og karosseri. 😀

Bilen er konge på vinterføre!! Er en tung bil med lavt tyngdepunkt, så den ligger godt på veien! Og den er jo fullpakket med systemer som griper inn og forhindrer at noe skjer på glatta. Nesten skummelt, for man tenker ikke over at det er glatt. Ikke før man skal bremse...

Vi kjører piggfritt på vår, og har gjort det hele tiden. Null problem. Nå har vi firehjulstrekk da, men vi opplevde det helt uproblematisk på den første vi hadde som ikke var firehjulstrekk også.

Lykke til med bestemmelsen!!!

Firhjulstrekk er et must for meg, men også pigg - vi kjører på mange rare steder...:)

Ble det bil på dere?

Nå har vi satt igang prosessen med innbytte av de to bilene vi ikke har bruk for, og selger vet at så snart de er solgt, skal det bestilles en Tesla til oss! 🙂

Det har tatt litt tid, men nå drar jeg denne opp igjen - hvis alt går som planlagt, bestiller vi en Tesla model x på førstkommende tirsdag. Mandag henter vi ut en for prøvekjøring.

Jeg trenger alle fordeler og ulemper med denne bilen! Det blir den desidert dyrest bilen jeg har kjøpt hittill, og jeg vil vite mest mulig om hva jeg kan forvente å bli glad for, og hva jeg kan bli grinete over.

😀

Høst, du kan få rabatt (8000 kr tror jeg) om det er noen som du kjenner som har Tesla går inn og registrere din/mannens mailadresse. Si ifra om du trenger det.

Er det viktig å ha mye lasteplass? Holder det med 5 seter? Da kan dere legge ned setene og få stort lasterom. Gå for 90 watts batteri.

Ulemper:
- Ikke speil i solskjermingen
- Kan noen ganger være litt utfordrende med sterkt motlys, greit å alltid ha solbriller i bilen. Solskjermingen fungerer dog bra.
- Baksiden på andre seterad på 7 seteren er ikke helt praktisk (høyglans).
- Litt dårlig lyd når man snakker i mobilen. Andre kan høre deg noe dårlig. (Hjelper om man lener seg litt frem).

Fordeler:
Man glemmer sammenligningen mot andre biler en del etter å ha hatt Tesla lenge (som en av de første i Norge).
- Du kan ordne mye via appen, om du glemmer bilnøkkelen så kan du låse opp og starte med appen.
- Hurtigladestasjoner
- Masse fantastiske funksjoner/løsninger
- Det store kartet/skjermen.
- Programvaren i bilen oppdateres hele tiden med nye funksjoner.
- Mulighet for hengerfeste som en av de få elbilene.
- At den holder farten til bilen foran.
- At du kan høye den om du kjører på dårlig vei.

Og masse andre ting.

Pelen, så snilt, takk, men det er fikset - alt er klart, finansieringen, oppsettet av bilen etc, men jeg tenkte det var greit å prøvekjøre x også før vi sier endelig ja...Prøvde jo s forrige runde, men når jeg fant ut at x hadde seks seter forovervendt, så kan jeg leve med dørløsningen....

Vi må ha (minst) 6 seter og tenker gå for 100D. Alt utstyr, så luftfjæringen er med, og tenker den vil være gull på våre dårlige veier....:D

Hvordan er det med Tesla og kulde? Der vi jobber kan det tidvis være veldig kaldt vinterstid (-15 feks), og liten mulighet for å stå på lading, vil start da være problematisk? Ser også på video at bakdørene skal kunne åpnes i parkeringhus og andre parkeringssituasjoner uten å ta borti noe, fungerer det virkelig så knirkefritt? Dørene er det som bekymrer meg mest, pussig nok...

Det er jo en dyr bil, men sammenlignet med låneutgiftene til de to bilene vi nå har kvittet oss med, så går vi ned noen tusenlapper i måneden med en Tesla. Så er det en årsavgif tmindre, gratis parkering på jobb, mye mindre drivstoffutgifter i måneden selv om det blir litt ekstra strømbruk, etc...Så hvis det tekniske/praktiske fungerer også på vinterstid, så vil tesla være absolutt suverent! Det finnes jo billigere elbiler, men komboen distanse, størrelse og firhjulstrekk tumfer det meste...

Høst skrev:

Pelen, så snilt, takk, men det er fikset - alt er klart, finansieringen, oppsettet av bilen etc, men jeg tenkte det var greit å prøvekjøre x også før vi sier endelig ja...Prøvde jo s forrige runde, men når jeg fant ut at x hadde seks seter forovervendt, så kan jeg leve med dørløsningen....

Vi må ha (minst) 6 seter og tenker gå for 100D. Alt utstyr, så luftfjæringen er med, og tenker den vil være gull på våre dårlige veier....:D

Hvordan er det med Tesla og kulde? Der vi jobber kan det tidvis være veldig kaldt vinterstid (-15 feks), og liten mulighet for å stå på lading, vil start da være problematisk? Ser også på video at bakdørene skal kunne åpnes i parkeringhus og andre parkeringssituasjoner uten å ta borti noe, fungerer det virkelig så knirkefritt? Dørene er det som bekymrer meg mest, pussig nok...

Det er jo en dyr bil, men sammenlignet med låneutgiftene til de to bilene vi nå har kvittet oss med, så går vi ned noen tusenlapper i måneden med en Tesla. Så er det en årsavgif tmindre, gratis parkering på jobb, mye mindre drivstoffutgifter i måneden selv om det blir litt ekstra strømbruk, etc...Så hvis det tekniske/praktiske fungerer også på vinterstid, så vil tesla være absolutt suverent! Det finnes jo billigere elbiler, men komboen distanse, størrelse og firhjulstrekk tumfer det meste...

Kulde er ikke noe problem! Bruker noe mer strøm i kulda selvfølgelig, men det har ikke vi opplevd som et problem.

Jeg har ikke så mye kjenneskap til modell x, men dette med dørene er noe jeg også har stilt spørsmål ved, men i følge mannen så er de leddet, og de "ser" om det er hindringer og bøyer da bare mer inn på leddene.