Åpne drivstoffluker, hvorfor?

Elise skrev:

Hva skjer med sukker i bensinen?

Fint lite. Men det er en kjent myte at det herper motoren. (Mulig det gjorde det på gamle biler.)

Har også Ford, mondeo, og tanklokket går an å åpne når bilen er låst opp.

Den lille bilen vår har lås på lokket. Noe jeg tenker over de få gangene mannen fyller bensin og låser det.

Om noen vil stjele vårt drivstoff, så klarer de det åkke som, og jeg tenker at det er billigere for oss jo mindre skade de gjør på bilen...

Vi kjører en 2013 modell Golf stasjonsvogn. Ulåst lokk, men er faktisk usikker på om sentrallåsen låser lokket. Tror det ikke, men skal sjekke i morgen.

Vi hadde en eldre (type tidlig 2000 tallet) Audi før denne golfen, og på den var det låst lokk i den forstand at man måtte åpne lokket via en knapp inne i kupeen. Er sånn sett mer komfortabel med at det bare er å åpne ved et trykk på selve lokket. Da slipper vi at evt tjuver bryter opp logg med makt og skaper skader på lakk og karrosseri på bilen.

De mest desperate går fysisk løs på tanken i bilen om nødvendig, så jeg gir heller klar bane for å si det sånn.

Maverick skrev:

Fint lite. Men det er en kjent myte at det herper motoren. (Mulig det gjorde det på gamle biler.)

Sukker i større mengder kan drepe en motor, også på nyere biler. Sukker smelter ved høy temperatur, og stivner noe vanvittig ved avkjøling. Noe som vel selv sier seg at ikke er noen suksess i systemet...

Men små mengder vil jeg tro er en bagatell i det store og hele.

Vann i tanken er jo også en "terroraksjon". Gjør ikke stor skade, men masse irritasjon
😛

Verstingen er vel Diesel i en bensinmotor tror jeg. Dette kan medføre full stopp, store utgifter og i verste fall motorhavari. Har jeg hørt...

Polyanna skrev:

Når bilen er låst er luka låst! Tenk, jeg har hatt bilen i årevis uten å vite det. Noe sier meg at det samme gjelder en viss samboer...

Poly, da.

Carrera skrev:

Sukker i større mengder kan drepe en motor, også på nyere biler. Sukker smelter ved høy temperatur, og stivner noe vanvittig ved avkjøling. Noe som vel selv sier seg at ikke er noen suksess i systemet...

Men små mengder vil jeg tro er en bagatell i det store og hele.

Vann i tanken er jo også en "terroraksjon". Gjør ikke stor skade, men masse irritasjon
😛

Verstingen er vel Diesel i en bensinmotor tror jeg. Dette kan medføre full stopp, store utgifter og i verste fall motorhavari. Har jeg hørt...

Ikke i følge Internett eller Mythbusters eller ymse andre tester. Sukkeret, altså.

Diesel i bensin er ikke så krise, bensin i diesel er krise.

Sukkeret blir visstnok liggende nederst i tanken, så det gjør i utgangspunktet ikke så mye skade, men det skal jo ikke SÅ mye til før det skjer noe og det blir med inn. Ser at nettet florerer av folk som har testet, og det er varierende resultater. Men det har vært en "tradisjonell rampestrek", da.

Maverick skrev:

Ikke i følge Internett eller Mythbusters eller ymse andre tester. Sukkeret, altså.

Diesel i bensin er ikke så krise, bensin i diesel er krise.

Var bensin i diesel jeg mente 😮 Den har jeg prøvd...

Carrera skrev:

Var bensin i diesel jeg mente 😮 Den har jeg prøvd...

Jeg også. Gikk ikke så bra.

Pelen skrev:

Jeg også. Gikk ikke så bra.

Huff...

Jeg fikk jo fullstendig hetta da jeg/vi etterhvert forsto hvorfor bilen fjuska og så stoppet. For joda, jeg kjørte jo jeg, uvitende om hva jeg hadde gjort.

Et googlesøk på temaet ga oss skremmende svar. Fullstendig havari, og en regning på oppunder 100 000 kunne påregnes.

Bilen ble, etter full stopp, fraktet til verksted, hvor de tømte tanken og renset systemet, og så sjekket bilen, og fant den good to go. Regning på 3000 kr.

Gjett om vi pustet lettet ut!! Og enda mer pustet vi lettet ut da leasingavtalen gikk ut og bilen ble tilbakelevert... Under åpenhet så klart, men det var null problem 🙂

Carrera skrev:

Huff...

Jeg fikk jo fullstendig hetta da jeg/vi etterhvert forsto hvorfor bilen fjuska og så stoppet. For joda, jeg kjørte jo jeg, uvitende om hva jeg hadde gjort.

Et googlesøk på temaet ga oss skremmende svar. Fullstendig havari, og en regning på oppunder 100 000 kunne påregnes.

Bilen ble, etter full stopp, fraktet til verksted, hvor de tømte tanken og renset systemet, og så sjekket bilen, og fant den good to go. Regning på 3000 kr.

Gjett om vi pustet lettet ut!! Og enda mer pustet vi lettet ut da leasingavtalen gikk ut og bilen ble tilbakelevert... Under åpenhet så klart, men det var null problem 🙂

Det ble ikke så dyrt for oss heller (eller jobben, ettersom det var firmabil), men mye styr ettersom jeg gjorde det i Sverige og jeg måtte bruke en dag på å hente den osv.

Polyanna skrev:

Når bilen er låst er luka låst! Tenk, jeg har hatt bilen i årevis uten å vite det. Noe sier meg at det samme gjelder en viss samboer...

Du er seriøst min nye favorittetterforsker!

På min golf er det en knapp i døra som åpner tanklokket. Det var litt klønete og stressende da elektronikken i døra gikk åt skogen, jeg MÅTTE fylle og var langt hjemmefra.

Mannen på bensinstasjonen viste meg hvordan jeg kunne ta av et panel i bagasjen, og manuelt åpne derfra. Så jeg fikk fylt og klarte meg til verkstedet hadde fått tak i del og hadde tid til å fikse for meg.