Erfaring med el-bil som eneste bil?

Vi skal bytte bil snart og kommer til å velge el-bil som eneste bil. Vi kan heller leie på nabobil eller bilkollektiv de få gangene vi skal kjøre lenger enn det som er mulig med el-bilen.

Vi har ikke peiling på hvilken bil vi skal gå for, men avventer hussalg for å se hvor mye penger vi har å rutte med. I den nye leiligheten er det uttak for el-lader i garasjen. Det betaler vi 25 000 for å ha, men da blir det jo fryktelig enkelt å lade selv om vi står i stor fellesgarasje.

Sjekk ut nye Leaf og Huyndai Ioniq. Sistnevnte har mindre batteri, men nesten like lang rekkevidde da den er mer energieffektiv. Begge biler du kan få til ca 300K. Opel går lenger, men koster mer og har (endaL lengre leveringstid. Den hurtigladerlader dessuten vesentlig saktere enn huyndaien.

Hvor omtrent ligger feriestedene deres? Du kan sjekke hvor Fortum og Grønn kontakt har sine hurtigladestasjoner. Men i utfartshelger kan det være litt kø.

Zoe har lang rekkevidde, men ikke mulighet for hurtiglading. Ser dessuten litt liten ut.

Vi planlegger å gå for el-bil som eneste bil om ikke lenge, så vi holder ut med bensinbilen vår nå. Solgte en Nissan med kort rekkevidde for litt siden, så lang rekkevidde er et must for oss. Nå står vi på liste hos Audi, og venter spent på modellen de kommer med. Om den ikke funker blir det enten Jaguar sin nye, og er ikke den heller optimal, så blir det Tesla X. Men vi har litt is i magen og vil gjerne se noen av de konkurrerende selskapene komme med sine nyheter.
Det skal sies at vi bor et lite stykke utenfor byen, og må kjøre ganske langt hver dag. Hadde jeg bodd i byen hadde Leafen holdt lenge.

Har levd med Leaf som eneste bil siden november. Det funker bra for meg siden jeg stort sett kjører korte turer og ellers kjører på strekninger med ladestasjoner lett tilgjengelig. Det er egentlig bare å endre på mindset'et og utfordre rekkeviddeangsten sin, litt etter litt...

Jeg har erfaring fra perioder med verksted. For oss ville det ikke fungert med mindre det var snakk om tesla. Vi kjører for mye langt. Hvis vi kun hadde hatt behov for småkjøring internt i byen hadde det gått fint.

Vi har to biler, en e-golf, og en vanlig dieselbil. Begge brukes daglig på strekninger hvor elbilen holder, og når vi drar på ferie reiser vi ikke så langt at det hadde vært nødvendig med lenger rekkevidde. De gangene vi virkelig har behov for dieselbilen er når vi skal bruke tilhenger. Og det vil jeg gjette på at er 10-15 ganger i løpet av et år. Sånn som det er per i dag hadde vi nok hatt mulighet til å byttelåne bil med et annet familiemedlem i de situasjonene, men flere av de har også byttet ut med elbil, så det er færre muligheter enn tidligere. Vi har derfor landet på å ha en av hver, i stedet for to elbiler.

Det er faktisk en forskjell i å ha det i korte perioder og å ha elbil fast.

Når du har elbil fast så blir du flinkere å planlegge og også mindre stresset av det.

Jeg har en to kollegaer som har BMW I3 og begge pendler ganske mye til Gøteborg. Med litt planlegging så går det helt fint og de syns det er verdt det med tanke på hvor mye penger de sparer (og tjener ettersom de får bilgodtgjørelse). De må stoppe og hurtiglade, men det går ganske raskt. Den ene er i en mellomfase mellom to biler så han bruker familiens bil nummer to mer eller mindre fast nå og han er overrasket iver hvor greit det går.

Men, ingen av dem har barn i den alderen der de skal kjøres til aktiviteter osv.

Når vår 2001 modell Fiat Punto går ad dundas skal vi kjøpe en elbil. Mannen mener vi skal legge inn bestilling på Leaf 60 kwh 2019 modellen, hvis den kommer. Jeg er ikke sikker på at Fiaten lever så lenge. Så jeg sparer til Leaf 2018 modell.

Vi bruker allerede Nabobil når vi skal 50-60 mil. Deilig å kjøre Skoda Superb, Audi A6 og Volvo v70, men ikke biltype vi skal eie.

gajamor skrev:

Vi har bare elbil, en Nissan eNV200 med reell rekkevidde på 10 mil. Vi har kjørt Norden rundt med den, blant annet til Nordkapp og hjem igjen og rundt store deler av Island. Men jeg må innrømme at 10 mil rekkevidde begynner å bli litt irriterende. Hadde vi hatt 20 mil (som de fleste nyere biler har), skulle jeg ikke klaget i det hele tatt.

Den lånte vi en helg for å teste ut om det var noe for oss, da vi lette etter syvseter. Da dro vi på skikkelig test-tur til sambos hjembygd. 7 stk i bilen, 2 timers kjøring hver vei i snø. Da vi kom til første ladestasjon, funket selvsagt ikke appen på ladestasjonen og vi ble sittende først i 30 minutt for å få til drittet, så i 20 minutt til for å lade. Da vi endelig kunne kjøre videre var ungene dritsure. Vi rakk såvidt til hjembygda før det var slutt på strømmen så vi måtte parkere hos noen andre enn de vi skulle til, og få svoger til å hente oss i to omganger og så kjøre oss tilbake igjen i to omganger. Vi leverte den tilbake og kjøpte dieselbil.

Vi likte den godt ellers da, selv om den føltes litt "plastikk". Men det var for dårlig plass i den i tillegg, så vi gikk for en maxicaddy. Må ha plass til rullestol og masse bagasje, og vi kjører alltid med full bil (er 7 stk i familien) når vi har ungene. Så den ble for liten.

Nå finnes det jo el-biler med 800 km rekkevidde! Men de er nok spinndyre.

Går fint. Vi drar på ferie i vår Leaf. Vi har feks kjørt krsand- Oslo og krs- prekestolen et par ganger.