Lease bil i stedet for å kjøpe, erfaringer?

Jeg aner ikke hva som er lurt å gjøre, men vil bare melde at jeg digger vår Ford Smax. Og har hatt null krøll med den på fem år. Synes den ble disset sånn.

Vet en som leaser. Det tok vel noen måneder før det sank inn at lønnsom ikke var grunnen til å lease.

Så går de like nøye over bilen som når du har leid den, den dagen den skal leveres tilbake. Hver eneste liten ripe skal betales.

Vi har leasingbiler på jobb, som er fint fordi da er det alltid tilgjengelig bil. Privat hadde det vært en dyr fornøyelse for oss, fordi vi behandler bilen som en bruksgjenstand. Hadde man behandlet den som sitt dyreste eie (som kanskje er nærmere sannheten ) hadde det kanskje vært litt mer aktuelt.

Nå har jeg hatt veldig driftssikre biler, da. Så verksted er sjeldent og omtrent alltid planlagt i god tid. Pt Ford og en fantastisk mekaniker på verkstedet som er «vår».

Tjorven skrev:

Men det at den ikke koster deg noe gjelder jo bare så lenge du ikke trenger å reparere den. Det er det vi frykter at kan begynne å skje med vår bil. Og at kostnadene ved å reparere på en halvgammel bil etterhvert kan bli ganske betydelige.

Bilen vår nå er ca 7 år gammel, og så gammel bil har vi ikke hatt før (er bare på vår 2. bil). Den første trengte aldri å repareres i de 5 årene vi hadde den, men den vokste vi ut av.

Min bil er en 2005-modell. Den har det vært veldig lite reparasjonskostnader på. Jeg har skiftet bremseskiver to ganger, samt byttet kløtsj og tectylbehandlet én gang, og det er vel de eneste større kostnadene jeg har hatt, tror jeg. Og de lå alle på under 10 000 kr.

Hvordan er miljøregnskapet på å lease? Oppriktig spørsmål, ikke ment som skjult kritikk.

-ea- skrev:

Jeg har rettet startinnlegget for deg. 😀

SÅ sant!!!

ingling skrev:

Jeg aner ikke hva som er lurt å gjøre, men vil bare melde at jeg digger vår Ford Smax. Og har hatt null krøll med den på fem år. Synes den ble disset sånn.

Jeg tror å ha en Ford er helt tipptopp hvis du er heldig og det ikke skjer noe med den. OM det skjer noe, så suger de hoppetau. Vi har dessverre fått en mandagsbil, og det er ikke til å TRO hvor elendige de er til å håndtere ting. Det er ikke de stakkarne på verkstedet sin feil, de lever under et tysk helvetesregime som gir dem null spillerom og helt håpløse, omstendige prosedyrer.

S-max, sånn på spekken, er en flott bil om man trenger 7-seter med 3 skikkelige seter bak (nesten alle de andre i den klassen har to seter og en strek imellom), og god størrelse på bagasjerommet, uten at det blir en hel flåte. Skulle bare ønske det var mindre krøll med den.

(Jeg er bra bortskjemt, da, som tidligere Toyota-eier)

Teofelia skrev:

Min bil er en 2005-modell. Den har det vært veldig lite reparasjonskostnader på. Jeg har skiftet bremseskiver to ganger, samt byttet kløtsj og tectylbehandlet én gang, og det er vel de eneste større kostnadene jeg har hatt, tror jeg. Og de lå alle på under 10 000 kr.

Toyota.

(Men du ligger nok i rute til å skifte <etellerannetmedhelebremsesystemet>, snart, hvis du kjører på saltede veier. Det var det som bikket oss over på nybil (pluss at det fysisk VIRKELIG ikke var plass til tre unger i den størrelsen mine er, i bredden bak), jeg tror det skulle komme på noen og tredve tusen.)

På traktor heter det seg at om man har råd til å kjøpt kan man lease, men som man leaser fordi man ikke får lån bør man droppe det. Men jeg vet ikke om det kan overføres til bil og privatperson?

Mamma leaset bil og var veldig fornøyd. Helt til hun overskred km stand og måtte hastekjøpe den ut. Men selve konseptet å lease var hun svært tilfreds med.

Hva er det ved konseptet lease som folk er fornøyd med da? Det å "få" ny bil hvert tredje år? Slippe å bestille og betale verkstedtimer hvis det oppstår noe? Slippe å kjøpe nye dekk når det trengs etter noen år? Nytt batteri etter fem-seks-sju år?

Kan det sammenlignes med matkasser, der man får levert på døra det som trengs til å lage middag i en uke?

Er det det lettvinte folk vil ha?

Lettvint var nok helt klart viktig ja. Slippe styret med å selge og kjøpe. Slippe ansvaret med å passe på. Slippe å tenke verditap og når er det rett å selge osv.

For meg ville det vært om det var lettvint, ja. Som nå, når bilen har begynt å lage alarmer i hytt og pine. Det er jo noe dritt om vi vil selge den, for det må opplyses om, men verkstedet klarer ikke å fikse det.

Vi er også her. Henger her for tips. Vurderer leasing etterhvert. Har også S-Max, omtrent like gammel som din, men vi er superfornøyde. For en bil! Går og går og er sprek og fleksibel. Har tålt alt og alle og servicen har vært super og i det hele tatt. Men den er brukt mye og har kjørt langt og snart er vi nok klar for bytte. Må ha mulighet for 7 seter igjen da... Bare to av barna som er med i bilen, men vi har ofte med venner av barna på ferie osv, vil ikke forandre på det. Så minst 6 seter trenger vi.

Kunne en rimelig og romslig el-bil vært noe for dere, pluss en gammel stor bil til langturer? Jeg kjenner flere familier som kjøper Leaf, e-Golf og tilsvarende for å ta all den belastende småkjøringen, det er drepen for store dieselbiler.

Selv leier jeg store biler på Nabobil. Har møtt flere utleiere som nesten klarer seg med liten elbil, som ikke riktig er klare for å kvitte seg med storbil, men som ønsker inntekter på storbilen som dekker vedlikeholdet. For høyt km forbruk, storbil og diesel i Oslo og omegn er dyrt av flere årsaker.

Jeg kjenner to familer som har godt brukt S-max til salgs, det tar tid og blir dyrt for selgerene.

Dagbladet hadde en artikkel om dette i dag, med en grei sjekkliste over hva man bør tenke på før man leaser: https://www.dinside.no/motor/lease-bil-da-bor-du-vite-hva-du-risikerer/70325073#_ga=2.235067012.44350240.1540197317-928131937.1540197317

Jeg er på min 4 leasingselskapet og neste i februar blir og det.
Da blir det ikke bensin eller diesel, men el, så får vi se hva som skjer etter den bilen.