Teofelia skrev:
I praksis er det vel ikke så veldig stort problem at bakovervendte seter bare går til 18 kg? Det er vel de færreste som bytter sete fordi barnet har blitt for tungt? Når barnet snus forover (hvis det skjer etter fylte tre år), bør det jo uansett over i en beltestol, siden disse er bedre for de litt større barna som sitter fremovervendt.
Frøkna har langt fra passert 18 kg ennå, og hun ble 5 i juni. (Ja, jeg vet at det er forskjell, men så mange unger er det vel ikke som bikker 18 kg før fylte fire år, eller?) Vår Acta Cosmic går til 25 kg, men jeg vil gjerne se det barnet som får plass i den stolen når det er 25 kg.
Jeg snakket om bakovervendte seter som går til 25 kg.
Mange vil ikke (har ikke råd) til å kjøpe enda ett nytt sete om barnet deres skulle veie over 18 kg før det har vokst ut i lengden.
Vi har kjøpt ett sete som kun går til 18, men jeg må kjøpe ett som går til 25 på ett eller annet tidspunkt, ettersom jeg skal ha han bakover etter 4 år.
At du ikke kan se for deg et barn på 25 kg i en cosmic spiller jo liten rolle da, hva om barnet veier 19? Da måtte de uansett hatt ett sete som går til 25.
Bauche skrev:
Vi har pr tiden ikke plass til to bakovervendte bilseter i bilen - rett og slett fordi mannen ikke får plass. Noen seter som tar mindre plass enn andre? (lang mann, volvo v40)
Man må nesten ta med bilen i butikken og teste. Hva med å spørre om noen har samme bil og barn bakovervendt?
Ellers så ville jeg fått sjekket ut ang. utkobling av airbag. Dere har ikke nøkkelutkobling?
søster skrev:
Det forskyver bare problemet vårt, det blir like trangt å sitte bak barnesetet som foran det. Og det må uansett to bakovervendte seter inn i bilen. Og to voksne. *sukk*
Samme som over. Koble ut airbag, så kan de som Stikka sier, sitte bak hverandre.
Bauche skrev:
Det vet jeg faktisk ikke om går. Nå er framsetet tatt helt fram, så det er veldig trangt allerede. Dessuten er jeg skeptisk til å koble ut airbag. Vel, den tid den sorg...
Det man ikke vet får man teste ut. 🙂 Man kan fort bli overrasket over hva man får til om man bare vil nok.
Ang. airbag:
Det har i lengre tid foregått en diskusjon om den tekniske sikkerheten ved deaktiverte kollisjonsputer.
På bakgrunn av dette er foreldre blitt anbefalt å montere sine bakovervendte bilbarnestoler i bilens baksete.
Imidlertid er denne plassen begrenset i forhold til framsetet og gir både vanskeligere montering og dårligere komfort for barnet.
Dette medfører at foreldre snur barnestolen i framovervendt posisjon alt for tidlig
i forhold til sikkerhetsrisiko ved framovervendt sittestilling..
I Sverige har man hatt samme tendensen.
Som en konsekvens har svenske myndigheter denne uken bekreftet at deaktiverte kollisjonsputer ikke innebærer en fare,
i tilegg sier man at barnets sikkerhet i bakovervendte bilbarnestoler er like høy i baksetet som i forsetet. Dette under forutsetning av at kollisjonspute er deaktivert.
I følge pressemelding fra NTF, Sveriges Trygg Trafikk, støtter både Volvo, VW, Audi, Opel, Peugeot, Vägverket, Folksam og NTF denne holdningen.
HTS BeSafe kan bekrefte at montering og bruk av bakovervendte bilbarnstoler ofte kan by på større utfordringer i bilens baksete.
I framsetet har man betydelig mer plass og montering er enklere.
Kontakten mellom barn og foreldre er også betydelig bedre enn ved montering i baksetet.
Dette kan også ha en sikkerhetsgevinst.
Polyanna skrev:
Dette visste jeg ikke:
Klippet litt fra TT, som Stikka linket til.
Det er mange som tror at bare de har nyere bil er ungene tryggere.
Nakkekraften (belastningen) målt på testdukke tilsvarende tre år gammelt barn ved frontkollisjonstester.
Grenseverdien for skade ligger på om lag 1000 Newton.
(Kilde: Folksam, Sverige)
Forovervendt barnestol 90-tallsbil
1700 Newton
Forovervendt barnestol 80-tallsbil
950 Newton
Bakovervendt barnestol
250 Newton