Grand voyager

mrc skrev:

Alle var Grand Voyager; de to første med 3.3L V6 (hhv 150 og 163 hk så vidt jeg husker) og den siste med 2.4 R4 (148hk så vidt jeg husker). Rent motormessig var de ellers greie nok. Bilene var for så vidt komfortable, men jeg vil ikke si at kjøreegenskapene var gode.

Teknisk sett skal det vel uansett ikke være de store forskjellene mellom vanlig og Grand, det er vel bare snakk om en forlengelse av bilen og mulig at de kortere var tilgjengelig med mindre motorer o.l.

Jeg vil jo si det kommer an på hvilken bruk man har bilen til, hvor fornøyd man blir med kjøreegenskapene. 😉 Hvis de har 3 barn og 3 bikkjer, vil jeg tro det ikke er så mange biler som slå bagasjeplass. Toyota hiclass er nok også god der ja.

Mannen min sier at han gjerne kunne hatt Voyager hvis noen betalte alle verkstedskostnadene. Jeg ville ikke hatt en pga. drivstofforbruket.
Vi liker begge å kjøre Voyager, noe vi har gjort i perioder (ikke våre egne).

Ikke mange som slår bagasjeplassen. Da må man over i Caravelle osv... Har kjørt Pajero i flere år, godbilen det, men fortsatt ikke denne plassen...

Lykken skrev:

Jeg vil jo si det kommer an på hvilken bruk man har bilen til, hvor fornøyd man blir med kjøreegenskapene. 😉 Hvis de har 3 barn og 3 bikkjer, vil jeg tro det ikke er så mange biler som slå bagasjeplass. Toyota hiclass er nok også god der ja.

Jeg tenker også kjøreegenskapene i den situasjonen man for eksempel trenger en brå unnamanøver, er kraftig nedbremsing eller en annen situasjon der man virkelig setter bilen, og for så vidt også seg selv, på prøve.

Vi hadde en 2001? 2002? (noe sånt) Grand Voyager Limited AWD med syv seter (2+2+3) og altså firehjulstrekk. Super bil, men ble etterhvert litt dyr i drift med småplukk hist og pist. Jeg hadde gjerne byttet den ut i en nyere, men perioden etter kom de ikke med firehjulstrekk lenger og da var det ikke aktuelt. Med firehjulstrekk har den fantastisk gode kjøreegenskaper - firehjulstrekken var mye bedre enn på XC90'en vi har nå faktisk.

Masse god plass, gode seter til fører, passasjer og barn (de hadde hvert sitt regulerbare sete med armlener og gang i mellom). Men baksetebenken var TUNG å få ut og inn; da måtte man nesten være to.

mrc skrev:

Jeg tenker også kjøreegenskapene i den situasjonen man for eksempel trenger en brå unnamanøver, er kraftig nedbremsing eller en annen situasjon der man virkelig setter bilen, og for så vidt også seg selv, på prøve.

Prøvd begge deler, no problem. Men selvfølgelig, sammenlignet med en liten, lettere girbil er det noe helt annet, men det er vel ikke alternativet.

Vi har en '94 (?) Grand Voyager, turbodiesel, manuell kasse, tidligere kombi, nå 7 seter. Vi kjører mest langkjøring, og bruker (og har brukt de siste 5,5 årene) 0,75 l på mila. Vi har vært veldig fornøyd og har hatt lite problemer med bilen.
Jeg vet ikke om reflektorene i lysene er dårlige, men på vår bil er orginale lys på bilen dårlige pga at "glassene" er av plast og blir dårlige etter noen års bruk.

Vet at en del har vært plaget med disse bilene, men det er vel gjerne bilene med automat og bensin?

Når det gjelder motor og girkasse har det i hovedsak vært de større bensinmotorene med automat som har hatt de virkelig dyre utgiftene. Etter hvert som disse bilene drar på alder, er det vel også en del rustproblemer.

En del av de mindre motorene på 90-tallet kom vel blant annet fra Mitsubishi, og ikke Chrysler-konsernet. Ut på 2000-tallet kom det vel noen modeller med en del teknikk hentet fra Mercedes, så lenge Diamler og Chrysler levde sammen (ble etter hvert en skillsmisse der...).

Men i sin helhet har det vært en god del problemer "på det meste" ut i fra det jeg har fått med meg, men det som har vært det aller største, og dyreste, problemet, har vært knyttet til når girkasser blir forbruksvare....

Venninna mi hadde Grand voyager og det var mykje tull med den.
Me har VW Sharan. Stooor plass. 😀

Haha, dere som plages i snø med Voyager'n kan jo neppe kjøre bil. Det er noe av det letteste å komme seg løs med, selv om den ikke er firehjulstrukket.

Gå inn på Mekonomen sin hjemmeside, skriv inn skiltnummeret og sjekk prisene for delene de har der. Da finner du fort ut hvor dyr en service blir.

Gåsemor skrev:

Haha, dere som plages i snø med Voyager'n kan jo neppe kjøre bil. Det er noe av det letteste å komme seg løs med, selv om den ikke er firehjulstrukket.

Kjøreegenskaper på vinterføre handler om mer enn å komme løs. Det å ta løs på vinterføre handler egentlig mer om dekk. Med det sagt, så er Voyager med automat, i litt eldre utgaver uten antispinn, ikke så lett å ta veldig rolig løs med.

Pong skrev:

Gå inn på Mekonomen sin hjemmeside, skriv inn skiltnummeret og sjekk prisene for delene de har der. Da finner du fort ut hvor dyr en service blir.

Det er vel mer hvor dyr en reperasjon blir ut i fra at man vet hva som er feil og hva man trenger...........

Tispa skrev:

Ikke mange som slår bagasjeplassen. Da må man over i Caravelle osv...

Vi har Renault Grand Espace og er veldig godt fornøyd med den. Det er en 7-seter med ca like god plass som Grand Voyager.

mrc skrev:

Kjøreegenskaper på vinterføre handler om mer enn å komme løs. Det å ta løs på vinterføre handler egentlig mer om dekk. Med det sagt, så er Voyager med automat, i litt eldre utgaver uten antispinn, ikke så lett å ta veldig rolig løs med.

Okei, det kan jeg nok gå med på. Sånn ellers hjelper det MYE å gå ned på dekkdimensjonen på vinterdekkene. Brede hjul har dårligere tak.
Instruksjonsboka anbefaler 215, og jeg har nå gått via 205 helt ned på 195, og sitter som støpt på veiene selv om jeg bor i vinterland.
Men nå kjører jeg også manuell diesel, og den er litt mer "traktor".

Le Grand Ulempe med Grand Voyager er jo plassen mellom for- og baksetene, og den totale mangelen på sittekomfort for alle som ikke sitter i barnesete i baksetet.
Men; kjøper man bil som er 10 år gammel, kan en avgiftsfritt flytte setene til neste hakk i sporet. Litt arbeid, men det er verdt det. Alt er tilrettelagt for det, også beltene bak er såpass langt bak at en ser det er meningen at setene skal stå på neste hakk.
Kjøper man attpåtil nye seter, som ikke er som benken som er i den europeiske versjonen, blir det helt nydelig.

Min dieselbil bruker helt nedd i 0,7 på langkjøring, og opp mot 1 liter på småkjøring. Lite til å være så svær som den er.

Kjøpte meg en Voyager i høst , og er strålende fornøyd! Den bruker mere drivstoff enn en liten bil, men det er det jaggu verdt. Nå har jeg med bikkjer, akebrett, sykkel osv.:)