Erfaringer med Toyota Yaris

Den kan dugge mye på innsiden (og dermed ise også) hvis man ikke passer på at luften kommer utenfra. (Det er en sånn dings en kan velge om luften skal komme innenfra eller utenfra. Kommer den innenfra blir det fort litt krise.)

Aldri hatt problem med dugging og ising på rutene. Og liten er den nok, men den er jammen stor nok til at poden på 4,5 år kan sitte bakovervendt (og det er fremdeles mulig (mulig, ikke nødvendigvis veldig komfortabelt) for en voksen å sitte i forsetet. Og det hører jeg jammen folk slite med i langt større biler.

Ikke dauer den heller.

Min bror med familie (to voksne og to barn) reiste med Yarisen på Europaferie flere år på rad. Takboks hadde de selvfølgelig, men sånn ut over det så var det helt uproblematisk.

Jeg hadde ikke problemer ned isete ruter heller ikke at den dauva.

Vi har reist på mange langturer med Yarisen, og synes det fungerte kjempebra. Vet ikke hvordan dagens modell er, men med den vi hadde kynne man skyve baksetene litt fram (og enda ha god plass til eventuelle barn) og dermed øke bagasjeplassen. Vi brukte å putte en koffert stående helt innerst, og hadde massevis av plass til overs til telt, soveposer, frysebag++.

Det med ising og dugg på innsiden er det eneste jeg savner med Yarisen. Dvs. at det så vi knapt noen gang (iallefall ikke dugg) i motsetning til Touranen som dugger veldig mye mer enn Yarisen.

Det kan jo hende at isingen på innsiden er en brukerfeil. Det er mange som kjører denne bilen, i og med at det er en firmabil.

Joika skrev:

Jøss. Vi hadde stappfullt bagasjerom etter å ha handlet for en 1000 kr i Sverige .

Den er romslig nok for meg altså, men jeg syntes ikke kjørekomforten var helmaks når man kom opp i høye hastigheter. Det er vel der langturer komme inn i bildet, for veldig mange steder er det motorveier med 100 sone.

Plassmessig er det vel en del forskjell mellom Yaris og Yaris Verso.

Ellers blir det mange biler i det segmentet som ikke er spesielt gode på langtur. Dette er biler som er bygget billig og kjørekomforten blir noe helt annet enn for "mer vanlige personbiler". En ting her blir enkelheten i understell, mangel på støyisolering osv, men disse bilene er som regel også solgt med motorer som nok trives bedre "i byen" - det blir høyt turtall når hastigheten er høy og tildels for å klare en fullastet bil med de små motorene er gjerne girene lagt opp mer til by og omeng-kjøring.

Hvis man skal mye ut på landevei vil jeg også si at sikkerhet er et element. Man kan alltids vise til EuroNCAP og at Yaris gjør det bra der, men bilens lave vekt gjør at den nok mot "gjennomsnittsbilen" får et problem med fysikkens lover...

Irma skrev:

Det med ising og dugg på innsiden er det eneste jeg savner med Yarisen. Dvs. at det så vi knapt noen gang (iallefall ikke dugg) i motsetning til Touranen som dugger veldig mye mer enn Yarisen.

Jeg tok feil, jeg har tenkt meg om litt. Det er slik at airconditionen på Yarisen fjernet dugg på et halvt sekund. (Vi har alltid hatt på ac året rundt.) I den nye bilen er det vanskeligere å få dugget bort.

mrc skrev:

Hvis man skal mye ut på landevei vil jeg også si at sikkerhet er et element. Man kan alltids vise til EuroNCAP og at Yaris gjør det bra der, men bilens lave vekt gjør at den nok mot "gjennomsnittsbilen" får et problem med fysikkens lover...

Joda. Ser de argumentene. Men en skulle også tro at den var hakket mer miljøvennlig i og med at den ikke virker å bruke all verdens på mila. Sånn sett burde folk flest velge mindre biler.