Når batteriet på bilen blir flatt i kulden ...

Batterier taper seg med årene og må byttes nå og da. I tillegg er dieselbiler kjent for å være litt trege når temperaturen synker mye.

vixen skrev:

Ha startkabler i bilen.
Og det er ikke grunn til å bytte ut bilen altså.

Startkabler er ikke anbefalt på nyere biler med masse elektronikk, hverken for giver eller mottaker av strøm. Og en 10 år gammel bil regnes som nyere, i så måte. Det går mye strøm gjennom systemet når kabler settes i gang, og det kan slå ut elektroniske komponenter. Da har man et langt større problem enn et flatt batteri...

Vi kastet våre kabler for mange år siden, og ringer heller etter bergingsbil om vi går strømtom. De har riktig utstyr som ikke ødelegger.

Nytt batteri først ja.
Og bruk gjerne motorvarmer og ha batterilader tilgjengelig.
Tror jeg betalte tusenlappen for nytt batteri på min for et år siden da jeg ble stående etter en kamp. Tok bergingsbilen maks 1 minutt å få den i gang. Da var den 15 år.

Sjekk at det også er stort nok batteri til bilen. Mamma hadde trøbbel med bilen om den ville starte eller ikke etter å ha stått ei lita uke i carport. Verksted kom ned mange, tildels dyre, forslag til reparasjoner inkludert nytt likt batteri. Så måtte hun ha bergingsbil og de bemerket at batteriet var før lite. Etter bytte til riktig batteri har hun ikke hatt problemer.

Jeg skulle egentlig skrive at det neppe er stort å spare på å bytte bilen med en ny bil, men så leste jeg Polyannas innlegg.

Det Polyanna sa.

Levetiden på et normalt bilbatteri er ca fem år, så at det ryker er normalt.

Bytt batteri ja. Invester i en lader så den kan lades litt innimellom når det er såpass kaldt som nå. Også bør bilen kjøres noen gode turer innimellom på vinteren. Så den blir skikkelig gjennomvarm. Minst fire til fem mil har jeg lært.

Hvis man kjøper nytt batteri (stort nok til bil/motor) så har man ikke bruk for lader. Batterilader kan trenges for gammelt batteri.

Har hatt bil i snart førti år, ikke brukt lader siden åttitallet. Men har kjøpt nytt batteri dann og vann, det går under normalt vedlikehold.

-ea- skrev:

Hvis man kjøper nytt batteri (stort nok til bil/motor) så har man ikke bruk for lader. Batterilader kan trenges for gammelt batteri.

Har hatt bil i snart førti år, ikke brukt lader siden åttitallet. Men har kjøpt nytt batteri dann og vann, det går under normalt vedlikehold.

Det kommer kanskje litt an på hvor mye man kjører? Batteriet tappes jo litt for hver gang man starter bilen. Dersom man aldri kjører langt nok til at bilen blir skikkelig varm, og man får ladet opp batteriet igjen så vil det jo bli dårlig.

-ea- skrev:

Hvis man kjøper nytt batteri (stort nok til bil/motor) så har man ikke bruk for lader. Batterilader kan trenges for gammelt batteri.

Men greit å ha når noen ikke har lukket døra ordentlig og batteriet er tappet over natta. Vi har visst gjort det noen ganger.
Og det Bloppy poengterer.

Siden jeg har kjørt noen gamle biler, i min tid...

Som nevnt flere ganger, batterier må byttes av og til, og koster ikke allverden. Før skiftet jeg batteri selv, det var veldig enkelt, men nå kan man nesten ikke skifte en lyspære uten verksted og bilmekaniker, for hele driten må skrus opp.

Det er noen ting som kjører ut batteriet mye, særlig vinterstid. Man bruker mye strøm på start, særlig kaldstart ( lave temperaturer, ute), at det brukes mye strøm på bilen (varmeapparat, varme i seter, radio og whatnot, nå til dags) og dersom man driver mye småkjøring får du ikke ladet batteriet ordentlig, men småtapper det til det til slutt er flatt på en start og knapt nok det.

At det er flatt MÅ ikke bety at du må bytte. Det kan holde å bare kjøre en ordentlig tur på noen mil, og deretter passe på å ikke bruke for mye strøm på småturer, og kjøre en ordentlig tur ihvertfall ukentlig. Men kanskje må det byttes, uansett er det lurt å passe på de tingene, forbruk av strøm opp mot lading, og passe på at det ikke bare er småkjøring. I gamle dager med drittbil brukte vi ikke noe varme på småturer, vi visste at det gikk dårlig. Men det var heller ikke så uvanlig ( og mulig!) å dytte bilen i gang. Det skjedde jo rett som det var, med en eller annens bil. Det vet jeg ikke om går, lenger.

Lykke til. Dette ordner seg nok.

Det Charlie sier!

Dette er typisk januar-vedlikehold. To ganger de siste 7 årene har batteriet dødd etter at bilen har stått ubrukt i hele jula. Riktignok to forskjellige biler, men begge var helt uproblematisk å skifte sjøl. Selv om den ene var en Peugeout.
Nå har vi lært håper jeg, og neste kalde ferie legger vi inn en kjøretur eller to med ekstrabilen bare for å holde liv i den.

Kjøp deg batterilader og test det først. Samme skjedde med min. Mekanikeren meinte at eg som driv med så mye småkjøring bør lade nattta over ein gong i månaden mens det er vinter. Så no gjer eg det. Min bil hadde stått ubrukt i tre dagar i carport med 13- ute då det skjedde.

Min eldre Volvo xc70 (2012 modell) byttet vi batteri på etter 7 år (ca 5 års levetid sier de jo det er på batteriene) og vi kjøpte hjemmelader samtidig. I tillegg ordnet mekanikeren en "hjemmesnekret" løsning på batteriet så det skulle vært mest mulig lettvint å gjøre det.
Jeg småkjører for mye, har ca 12 minutter til jobb og det er for lite til at jeg kan bruke forhåndsvarmeren om morgenen f.eks. Bilen får seg en del langturer i året og her og der, men den daglige kjøringen er uansett for lite til at det takler sånt uten å hjemmelade.

Tusen takk for alle innspill! Viking fikk start på bilen, og mente jeg ikke trengte nytt batteri. Men den må få jevnlige langturer nå i kulden. (Where to go??? Det er koronapandemi, jeg skal ingen steder!)

Ellers synes jeg alle tips og triks dere kommer med høres ut som «ny bil, Pepper, ny bil».

Pepper Lemon skrev:

Tusen takk for alle innspill! Viking fikk start på bilen, og mente jeg ikke trengte nytt batteri. Men den må få jevnlige langturer nå i kulden. (Where to go??? Det er koronapandemi, jeg skal ingen steder!)

Ellers synes jeg alle tips og triks dere kommer med høres ut som «ny bil, Pepper, ny bil».

Hvordan kan nytt batteri bli til ny bil?
Eller - begge begynner på b, så deg kan være det?

Det er svært viktig at du stimulerer koronaøkonomien med en ny bil, det er så nær sagt en plikt i følge siste uttalelser fra Erna. Forskriften er rett rundt hjørnet.

(fornøyd?)

Takk, Scully.

Altså; jeg skjønner godt følelsen din. Jeg kan ingenting om bil og orker ikke å forholde meg til bil som ikke fungerer. Kostnaden ved reparasjon er nå ting, men alt "styret" er langt verre. Derfor kjøper vi helt ny bil når vi først kjøper bil, og den byttes ut når vi finner god nok grunn for det. (Siste grunn - kvittet oss med et gedigent flak av en dieselbil med plass til tre barneseter i baksetet med en snerten elbil som var billigere i bomringen OG mer miljøvennlig ettersom ungene er nærmere å kjøre bilen enn å sitte i noe sete.)

Privatøkonomisk er det garantert helt idiotisk, men det er godt å vite at det alltid fungerer.

Jeg driver og sparer intenst for å få råd til en bil til 15 000 (min siste døde helt plutselig), så jeg kan ikke sette meg inn i problematikken. Men sånn ellers, det er klart det er viktig å stimulere økonomien.