Bruker du femte gir?

safran skrev:

Jeg skjønner ikke helt spørsmålet? Har man høy nok fart så må man selvsagt bruke femte gir også. Gjør man ikke det, vel så er man ingen god sjåfør.

Ikke helt sikker på hva du mener her, men det handler ikke bare om å oppnå høyere fart, men å unngå at man i høyere hastigheter ikke kjører med unødvendig høyt turtall i forhold til hastigheten. Høyt turtall gir høyere forbruk og mer støy....

Bruker sjettegiret nå det er ja, men bemerker at fruen gjerne kan bli liggende å kjøre på ganske så høyt turtall ofte og egentlig burde ha giret opp....

Hvordan girene er lagt opp varierer litt mellom biler. Det kan være en del biler der man bør ha 100+ for at 5/6-gir føles riktig å bruke, mens for andre er det helt greit å bruke det selv i noe lavere hastigheter.

Jeg har en tenden til å ligge i for høyt gir, så ja.

Selvfølgelig.

mrc skrev:

Ikke helt sikker på hva du mener her, men det handler ikke bare om å oppnå høyere fart, men å unngå at man i høyere hastigheter ikke kjører med unødvendig høyt turtall i forhold til hastigheten. Høyt turtall gir høyere forbruk og mer støy....

Jeg sa da ikke at det handlet om å få høyere fart.

jepp, noe annet hadde blitt bråkete saker på motorveien.

artig spørsmål, forresten

Selvsagt bruker jeg femte gir, sjette også. Men kjører ikke den bilen så ofte.
Den andre har bare fire gir pluss revers

Bruker 5. ja, men har lett for å gløyme at vi har eit 6.

Ja. Sjette også.

Ja, alltid på motorveien.

Fintdethei! skrev:

jepp, noe annet hadde blitt bråkete saker på motorveien.

artig spørsmål, forresten

Ja, ikke sant det var et snodig spørsmål!
Når man har en veldig frisk og fysisk sterk 60 år gammel pappa så er det muligens sånt han skal avsløres på

Jeg har blitt veldig var for motorlyden i løpet av min korte tid som bilist. Dersom jeg er så dum som å sette mannen bak rattet i min bil og jeg selv sitter på, får jeg vondt i sjelen fordi han ikke girer kjapt nok. Stakkars bilen sin

Jeg bruker selvsagt femte gir. Men det kan godt hende min mor heller ikke gjør det.

Filippa skrev:

Min bestefar bruker ikke fjerde og femte. Han hører dårlig, kanskje det er derfor.

Min bestefar kjørte i flere år med kun fungerende 1. og 4. gir.

Ja, selvfølgelig bruker jeg 5. gir.

Ja, det gjør jeg.

him skrev:

Nei, det er lite, generelt sett bare på langkjøring. Nå har vi en gammel bil,Jeg hadde ikke kunnet kjørt i 5 giret i 60.

Mens jeg er i denne tråden, hva betyr det egentlig i at en bil er lavt eller høyt giret? Den forrige bilen vi hadde var disel og der måtte vi gire på lavere turtall enn denne vi har nå som går på bensin.

At man måtte gire på lavere turtall handler mer om forskjellene mellom en bensin- og dieselmotor på flere områder. Men man kan også ha samme bilen med samme motor og forskjellige girkasser der det er forskjell i utvekslingen.

Spesielt vil det gjelde bensinmotorer uten turbo, hvor man må godt opp i turtall for å få hentet ut samme mengde effekt enn på en dieselmotor.

Når det ellers gjelder dette med utveksling kan det være sett opp i mot egenskaper man ønsker med bilen. F.eks. hvis man sammenligner en Touran og en Caddy, som i utgangspunktet er samme bilen, er Caddy-en satt opp i girene slik at den ikke er beregnet for så mye landeveiskjøring og komfort på det området, men Caddy-en vil kanskje oftere være tyngre lastet og kjøres mer i lokaltrafikk.

Lavt og høyt giret brukes ofte litt feil. Det beskriver utvekslingen ut i fra numeriske verdier. Lavt giret vil bety dårligere akselerasjon, men høyere hastighet. Men man vil si dette motsatt.

Hvorvidt man kan kjøre på et høy gir i lav hastighet kan også være opp i mot bilens "bunndrag" - altså hva motoren klarer å levere på lavt turtall. En dieselbil, eller en bensinbil med turbo (eller en bensinbil med stort motorvolum), har gjerne høyt dreiemoment fra lavt turtall. Med andre ting vil det skje noe når man trår inn gassen. På en liten bensinmotor vil motoren være "dau" på så lave turtall.

Både femte og sjette. Senest i stad, og det uten en motorvei i sikte. Halve bygda er jo 80-sone.

mrc skrev:

Hvorvidt man kan kjøre på et høy gir i lav hastighet kan også være opp i mot bilens "bunndrag" - altså hva motoren klarer å levere på lavt turtall. En dieselbil, eller en bensinbil med turbo (eller en bensinbil med stort motorvolum), har gjerne høyt dreiemoment fra lavt turtall. Med andre ting vil det skje noe når man trår inn gassen. På en liten bensinmotor vil motoren være "dau" på så lave turtall.

Ja det forklarer en del. Vi har veldig liten motor i bilen. Takk for forklaring. 🙂

Jada, brukar både 5. og 6. gir. Det er mest miljøvenleg og mest økonomisk.

Til og med sjette. Dieselbil, hvis det har noe å si.

Jupp, så fort jeg passerer 50 km girer jeg opp til 5 gir.. Og vips opp i 6 🙂

Ja, jeg er flittig bruker av 6. giret også jeg!