Hvor finner jeg ut hva som er kommunale veier i Oslo?

RøhneSelmer, ass, de er ikke sanne!

GinaK skrev:

Og de stenger vel ikke av hele ring 3 for å rekke å bøtelegge alle på veien. 😎

Ring 3 er det vel lov å kjøre på. Men man får ikke kjøre av eller på ring 3 og ut på kommunale veier.

Adrienne skrev:

Legetimer er lov så lenge du kan dokumentere at du har legetime, tror jeg.

Ironisk nok skal vi inn på drop-in time som vi fikk streng beskjed om måtte tas denne uken for at vi skal komme i gang med astmamedisinen. Men vi løser det på et vis.

Tjorven skrev:

Selv er jeg regelrytter på grensen til det absurde. Så å kjøre dieselbil når der forbudt er utenkelig, men siden det ikke er forbudt i Bærum er det i min verden helt greit.

Litt småsprø ... unektelig.

Mens jeg er mer pragmatisk, og sykler til Asker på tirsdag - men synes det er høl i huet å ta taxi 3 km derav 90 % er på ring 3. Fordi det er poengløst ift miljøgevinst.

Tjorven skrev:

I dag sitter jeg ute hos en kunde, og "kollegene mine" her er ganske klare på at dette gidder de ikke å forholde seg til. De kjører uansett.

En kompis av meg har fått "dokumentasjon" fra "kunde" i samme bygg på at han skal holde kurs der.

Enig med Maverick, det handler ikke om å lure seg unna. Det er klart det blir klønete for den enkelte.

Jeg har en astmatiker i hus og ser med tydelighet hvor skamdårlig hun blir på vinterdager som dette. Det øker selvsagt forståelsen for tiltaket.

Alle som har kundemøter hos oss har fått bekreftelse på at de trenger å kjøre bil av jobbgrunner. Det er helt reelt også, alternativet ville vært å gitt dem fri.

Vi har vare en selger i Oslo som har dieselbil (egentlig en til, men han har leiebil som er bensin) og han har booket om møtene i Oslo til andre kunder utenfor Oslo. Han bor utenfor selv.

Kjære vene. Sjansen for å få bot ila 500m til grensen er neglisjerbar. Hvorfor skulle ikke politiet gi deg advarsel fremfor bot HVIS du ble tatt?

Candy Darling skrev:

Alle som har kundemøter hos oss har fått bekreftelse på at de trenger å kjøre bil av jobbgrunner. Det er helt reelt også, alternativet ville vært å gitt dem fri.

Da kan jo alle få det da? Det synes jeg blir for dumt. Vi har en som ikke kommer seg på jobb i morgen, hun gjør så godt hun kan hjemmefra, men bør egentlig være der. Har ikke falt meg inn at slike skal kunne kjøre med mindre det står om liv og helse.

Kundebesøk hos Candy er vel et flertall besøk hos kunderi løpet av dagen.

Og ja, det er kjempeknotete for mange. Oss også. Jeg tenker likevel man må prøve i det minste.

Hos selgerne hos oss er det kun det de gjør, ja, så alternativet er fri og tapt fortjeneste. Her er bookingene minst 6 mnd frem i tid, så det er ikke aktuelt å booke om.

Jeg synes ikke det er noe forskjell på det og en varelevering hos Elkjøp.

Candy Darling skrev:

Hos selgerne hos oss er det kun det de gjør, ja, så alternativet er fri og tapt fortjeneste. Her er bookingene minst 6 mnd frem i tid, så det er ikke aktuelt å booke om.

Jeg synes ikke det er noe forskjell på det og en varelevering hos Elkjøp.

Hvor mange personer er det snakk om?

Som har møte i Oslo og ikke i Asker eller Lillestrøm helt tilfeldigvis i morgen, eller som ikke har tilgang på en annen bil? Det vet jeg ikke, men potensielt 10 stk selgere og 5-10 med andre funksjoner? De andre har lettere for å booke om.

Jeg sykler, som sagt, selv om jeg også har papir fra arbeidsgiver.

Ja, bare lurte på om det ville være en kjempekostnad for firmaet å leie el-biler/bensinbiler. Og det ville det jo ikke.

Candy Darling skrev:

Hos selgerne hos oss er det kun det de gjør, ja, så alternativet er fri og tapt fortjeneste. Her er bookingene minst 6 mnd frem i tid, så det er ikke aktuelt å booke om.

Jeg synes ikke det er noe forskjell på det og en varelevering hos Elkjøp.

Men hva med alle andre som får vært kortere på jobb i morgen? Jeg synes det blir patetisk hvis alle med store økonomiske tap snor seg unna mens andre jobber vannet av seg med logistikk og små barn for å få det til. Samt at servicenivå og tilgjengelighet blir dårligere mange steder.

Vi har lastebiler som leverer varer til kunder som de skal bruke i sin produksjon i morgen. Får de ikke varer så står maskinene stille.

Ja, men det er klart det er dumt? Alt er ganske dumt for alle. Men når de har en så vag instruksjon at man bare må kunne dokumentere nødvendig kjøring i næring, så er det jo det de legger opp til? De aller fleste synes jo at jobben sin er ganske viktig.

A propos kjøring i næring, jeg så en sånn Clear Channel reklamebil - sånn med skilt som bare kjører rundt og rundt - og tenkte at den reklamen hadde jeg avbestilt nå, ass.

Byrådet har nok i overkant mye tro på at ikke alle firmaer bare skal velge letteste, billigste løsning uten å vise kollektiv og sosial samvittighet, ja.