En pussig teori om bileiere - noe i den?

- og skinnvest?

-ea- skrev:

- og skinnvest?

Over grilldressen. Klassiker 😉

Gjerne kan man vel også si at de som kjører amerikansk van gjerne er de samme folka som kjører større eldre amerikanske SUV-er, f.eks. Suburban - eller pick-uper i samme klasse.

Er det nå jeg skal flashe meg selv som superharry da jeg har en hemmelig drøm om en gang å eie en 2007 Mustang Shelby Cobra GT500 :sikle:. Som helgebil, atså...







...og for øvrig kjører sjefene i vårt firma Passat.

mrc skrev:

Samtidig vil mange regne SUV som "ut". Som sjefsbil vil jeg vel si at man har enkelte SUV-modeller som går inn i kategorien, men "sjefsbil" ser jeg mer på som Audi A6, BMW 5-serie, Volvo S80.

Vi har sjefebil, og det uten å være særlig sjefete.

mrc skrev:

De fleste SUV-ene, i den tolkningen vi har av SUV-er her til lands, er forhøyede kompakte personbiler. Større hjul, videre hjulbue og litt ekstra høyde ellers, så har man en SUV. Og nå ser man det mer vanlig at disse bilene ikke har 4WD engang.

Bilene har dårligere kjøreegenskaper enn personbiler flest. Og de sannsynligheten for at de velter i en krasj er større pga. det høyere tyngdepunktet.

Jeg kan forresten si meg enig i SUV-tankene dine, og jeg skjønner heller ikke greia.
Jevnt over er de elendige på kjørecomfort, urbukelig til bykjøring og mange av de er lite effektive når det kommer til drivstoffbruk. Med en vanlig personbil med 4WD har man i mine øyne en bedre bil fordi man har fordlene med firhjulsdriften samt kjørecomforten man får i en lav, vanlig og mer aerodynamisk utformet bil.
Mange bruker "det er godt å sitte høyt å ha så god oversikt" som argument da, men jeg synes det føles litt som å kjøre buss Jeg har kjørt Toyota Land Cruiser(føles ut som å kjøre båt), Nissan Quashqai (eller hva den heter, skikkelig humpete og stiv er den iallefall, ingen god bil å kjøre) og VW Tiguan og er ikke imponert over noen av dem.

Men det finnes SUVer som er for sjefer også altså. Show off-sjefer. De som kjører SUVer (noen av den helt ubrukelige til formålet) for å flashe stor konto. For eksempel Porche Cayenne, BMW X6, Lexus sine SUVs (Håkon og Mette Marit kjører visstnok rundt i en slik, i følge mine kilder ) og Audi Q7. Dette er jo biler i en prisklasse som folk flest benytter til huskjøp

Vianne Rocher skrev:

Men det finnes SUVer som er for sjefer også altså. Show off-sjefer. De som kjører SUVer (noen av den helt ubrukelige til formålet) for å flashe stor konto. For eksempel Porche Cayenne, BMW X6, Lexus sine SUVs (Håkon og Mette Marit kjører visstnok rundt i en slik, i følge mine kilder ) og Audi Q7. Dette er jo biler i en prisklasse som folk flest benytter til huskjøp

en del tror jo også deres Lexus hybrid-SUV er miljøvennlig, pga. det er jo en hybrid og de e rjo miljøvennlige....

Forbrukstallene for SUV-er er ofte lengre unna spesifikasjonstall for vanlige personbiler. Når bilene testes (gjøres uavhengig for godkjenning for salg i EU) kjøres bilene på "rullende vei" og i et kanskje litt for snilt mønster som kan passe noen biltyper bedre enn andre på noen måter, og dermed kommer de ikke så ille ut.

mrc skrev:

en del tror jo også deres Lexus hybrid-SUV er miljøvennlig, pga. det er jo en hybrid og de e rjo miljøvennlige....

Ja, den er fin! Det er en slik kronprinsparet har! De er jo så miljøbevisste de to

Vianne Rocher skrev:

Ja, den er fin! Det er en slik kronprinsparet har! De er jo så miljøbevisste de to

Siri Kalvig stod vel også fram med at de var så miljøvennlige, når de hadde en elbil og en hybrid-suv - som likevel selv per spek har bortimot dobbelt forbruk av en vanlig personbil, samt i praksis nok egentlig mer slik de flestes bruksmønster er.

Dagens hybrider er tilrettelagt for det amerikanske markedet, hvor slik på en måte kan sees på som et miljøalternativ til hva de ellers ville valgt. Merkelige med USA blir at folk liksom nå kan velge en Prius, og gjerne gått fra en "ekte SUV". Men kunne man da ikke valgt en vanlig personbil?

Prius er bilen som har størst avvik mellom ECE-tallene for forbruk og praktisk forbruk. Dette blir i tillegg til at de som gjerne kjøper denne typen biler nok er av dem som prøver å kjøre mer miljøvennlig også. Ved veldig mye bykjøring og køkjøring er den mer effektiv, men forbruket rett utenfor sentrum er ganske høy pga. liten motor som skal jobbe hardt, samtidig som den motoren også skal generere strøm for batteriet. Og batteriet mister en del av sin effektivitet under nordiske klimaforhold....

Plug-ing-hybrider og seriehybrider blir imidlertid mer interessant.

Vianne Rocher skrev:

Ja, den er fin! Det er en slik kronprinsparet har! De er jo så miljøbevisste de to

Ja, de har en El-bil også. Artig syn med store sikkerhetsbiler foran og bak med livvakter i, også kronprinsparet i en bitteliten El-bil i midten.

emm skrev:

Ja, de har en El-bil også. Artig syn med store sikkerhetsbiler foran og bak med livvakter i, også kronprinsparet i en bitteliten El-bil i midten.

Og ungene i en annen bil igjen, etterfulgt av en ny sikkerhetsbil 😉

Che skrev:

Nei, grand voyager er ikke van...her er en "urvan"

aner ikke om det er noe svar å få så lenge etterpå,

Che skrev:

Linken ligger kanskje med "harrybønner" (van er jo unekelig ganske harry) og van'er. Og så har man i tillegg en god del av harrybønnene som er uføretrygdede i tillegg....

Hva er en Harrybønne?
Er den en Bertram Butt allsmaksbønne med harrysmak?