Bruktbil

Hvilke triks er dere kjent med at bruktbilselger bruker for å få til salg?

Jeg er ute etter "ny" bil og er for andre gang utsatt for at selgeren sier de har en annen kjøper som ikke har skrevet under, på akkurat den bilen jeg ser på. Føler dette er et press for at jeg skal bestemme meg raskere. Mulig jeg tar feil, men slik kjennes det hvertfall.

Andre ting dere vet om?

Og når det gjelder hybridbiler, er det sånn at servicen blir dobbelt så dyr siden det er to drivlinjer?

Jeg har elbil som jeg elsker høyt, men rekkeviddeangsten gjør at jeg skal bytte til noe annet som jeg skal bruke frem til det er 100 mil rekkevidde som standard.

De kan finne på å lyve litt om hvor mange servicer bilen har hatt.

Har hatt ladbar hybrid i ca 6 år, ikke opplevd at service har vært dyrere.

Det begynner å komme elbiler med ok rekkevidde også på bruktmarkedet, vi kjøpte nettopp 4 år gammel hyundai kona som har rekkevidde opp mot 500 km.

Høres ut som lureri å skremme med annen kjøper, jeg tenker du skal kontre med å ha kjeeempegod tid. Det kommer alltids nye muligheter for bruktbil, så lenge bilen du har fortsatt virker.

Jeg har heldigvis god tid og flere biler å velge mellom. Siden dette trikset er brukt hos annen forhandler før er jeg obs på det.

Så fint å høre angående service på hybrid, for pr nå er det veldig aktuelt for min del.

Jeg har hybrid som lader seg selv (Toyota), prisen på service er helt vanlig når jeg hører hva andre med både el og diesel betaler Elers er den billig i drift, så kommer nok til å ha den til den gir seg helt.

Vi har outlander PHEV, nå er den så gammel at vi ikke har den på merkeverksted lenger, men det er ikke noen ublu priser. Gikk rett gjennom EU-kontroll også.

Jeg mener da at det er kjøpers marked når det gjelder bil for tiden, så jeg ville ikke latt meg stresse noe særlig. Jeg tror jeg til og med ville sagt fra om det, dersom jeg hadde mistenkt utilbørlig press.

Prøvekjørt bil både i går og dag. Et skritt nærmere "ny" bil.
Veldig forskjell på selgere, ja. Man kan trygt si at kjemi har noe å si oppi det hele.

Hvilke ladbare hybrider har dere og er dere fornøyd?

Vi har Mitsubishi Outlandre Phev, fornøyd med at den tar seg fram under alle forhold, og er driftssikker. Men rekkevidden på el er ikke lang, og mannen mener den bruker mye bensin (som regel han som kjøre den, jeg kjører helelektrisk).

Har hatt Toyota hybrid i 7-8 år nå, to ulike modeller. Selvladende, veldig ok prisnivå på service og jeg syns Rav4 er overraskende billig i drift til mitt bruk i alle fall.

Hadde en prat med en venninne som kjører mye og langt. Hun har hybrid, og mente at for henne så var det en skikkelig dårlig deal. Hun sa at hennes hybridbil bruker mye mer bensin/diesel enn en ren bensin/dieselbil fordi batteriene gjør at bilen blir tung.

Gunstig hvis man oftest kjører kort og klarer seg med batteri, ugunstig hvis man kjører mye lange strekninger og stort sett uansett bruker bensin/diesel.

Jeg kjører korte strekk i dagliglivet, men trenger bensinmotoren til lange turer i Østerdalen og til Sverige. Har sjekket opp drivstofforbruk på flere biler og fant en som skulle ha ok forbruk.

Galathea skrev:

Vi har Mitsubishi Outlandre Phev, fornøyd med at den tar seg fram under alle forhold, og er driftssikker. Men rekkevidden på el er ikke lang, og mannen mener den bruker mye bensin (som regel han som kjøre den, jeg kjører helelektrisk).

Vi hadde også en sånn og jeg vil si at den er utrolig økonimisk på landeveiskjøring med kupert terreng med mange svinger, der man kjører i ca 80 km/t, vi klarte å kjøre ca 750 km per tank på sånn kjøring siden den regenerer og lader batteriet hele tiden. Den er motsatt på motorveikjøring i 120 km/t, da er ikke rekkevidden mer enn 300 km per tank.

Jeg har i tillegg en bmv hybrid i 2 serien, og den har veldig kort rekkevidde på batteriet og er ikke like bra på regenerering en outlanderen.

Servicen og reparasjoner har hittil vært uproblematisk. Men det er mere deler som kan gå i stykker så det er en risiko når man kjøper brukt. Jeg hadde ikke kjøpt hybrid igjen, men outlanderen kunne jeg kjøpt igjen om jeg skulle kjøre mye på landevei og på fjellet pga uovertruffen grep på bratte fjellveier som ikke er brøyet og har masse snø liggende.

På småkjøring til og fra jobb med mer bruker Outlanderen vår ca. 0,2 l/mil. Vår er så gammel at vi ikke kan "tvinge" den til elektrisk kjøring. Det finnes en knapp på nyere biler hvor man kan velge elektrisk kjøring.

Molly skrev:

Hadde en prat med en venninne som kjører mye og langt. Hun har hybrid, og mente at for henne så var det en skikkelig dårlig deal. Hun sa at hennes hybridbil bruker mye mer bensin/diesel enn en ren bensin/dieselbil fordi batteriene gjør at bilen blir tung.

Gunstig hvis man oftest kjører kort og klarer seg med batteri, ugunstig hvis man kjører mye lange strekninger og stort sett uansett bruker bensin/diesel.

Det er mulig det?
Vi hadde en skikkelig full bil i ferien i fjor, da på 0,46 pr mil, syns ikke det var galt i det hele tatt med en Rav4 med 2 voksne, 2 tenåringer og bagasje for en ukes hyttetur.

I det daglige kjører jeg som regel korte turer og endel bykjøring og da går den jo masse på el, men jeg har ikke giddet å regne på forbruk jevnlig, men burde sjekke igjen.

Det er nok forskjell på plug-in hybrid og annen, som Toyota. Plug-in har fossil motor pluss batteri og veier mer, som gir økt forbruk. Jeg ville prøvekjørt før kjøp.