Hvor ofte slippe fram trafikk?

My skrev:

Og det er det vel heller ingen som har sagt.

Jo, det er det. Bare å lete seg tilbake til flere innlegg.

Etter min erfaring er traktorer gode til å slakke av i rettstrekninger, blinke når det er mulig å kjøre forbi, og en del svinger også ut i lommer og kjører litt saktere (uten å stoppe). Alt det gjør at trafikken flyter vesentlig lettere. Dessuten skal de sjelden langt.

Bobiler, leiebiler, og østlendinger på vestlands- og nordlandsferie derimot. De burde UP stansa og oppdratt. Det er helt fullstendig grusomt å ligge bak slike. Det er ikke bare at de kjører sakte, de ligger også midt i veien, bremser på de merkeligste steder, og lever i sin egen verden. Ikke skjønner de noe hvis man gir lyssignal heller. Så skjønner godt at det er fristende å tute.

Fant en plakat på en ferge i Nordland med beskjed til bobiler om å slippe andre forbi. Hvorfor har vi ingen offentlig opplysningskampanje om slikt? Burde vært reklameplakater langs veiene (a la "del veien") og delt ut brosjyrer om "slik kjører du i Norge" på turistkontorene og campingplassene.

Mista ei ferge i fjor sommer pga en gjeng med (norske) bobilister, og når jeg gikk fram i fergekøa og sa fra så fikk jeg tilbake at jeg måtte jo ta det med ro, vi er jo alle på ferie. Freste tilbake at jeg f. meg ikke var på ferie, men tviler på at det gikk inn i skolten på gubben.

Lykken skrev:

Jo, det er det. Bare å lete seg tilbake til flere innlegg.

Ok. Jeg mente i alle fall de situasjonene du beskriver, blant annet det du bruker som eksempel på at vi ikke tuter nok i Norge, og situasjon hvor du selv har tutet, noe jeg (+ Skilpadda og andre) attpåtil har presisert opptil flere ganger. Så da har du en stråmann på gang. Det er ikke totalforbud nei.

Vi har tuta skikkelig en gang. Kom mot en rundkjøring i nedoverbakke med tung henger. Rørte så vidt bremsen. Alt slapp på isen og vi seila i stor fart mot rundkjøringa. Hang på tuta og bilen som kom fra siden vek, til tross for at vi hadde vikeplikt. Vi fikk fingern av vedkommende så jeg tror ikke de oppfatta hva som faktisk skjedde. Men det var en innafor tut føler jeg.

Floksa skrev:

Vi har tuta skikkelig en gang. Kom mot en rundkjøring i nedoverbakke med tung henger. Rørte så vidt bremsen. Alt slapp på isen og vi seila i stor fart mot rundkjøringa. Hang på tuta og bilen som kom fra siden vek, til tross for at vi hadde vikeplikt. Vi fikk fingern av vedkommende så jeg tror ikke de oppfatta hva som faktisk skjedde. Men det var en innafor tut føler jeg.

Absolutt innafor tut ja.

My skrev:

Ok. Jeg mente i alle fall de situasjonene du beskriver, blant annet det du bruker som eksempel på at vi ikke tuter nok i Norge, og situasjon hvor du selv har tutet, noe jeg (+ Skilpadda og andre) attpåtil har presisert opptil flere ganger. Så da har du en stråmann på gang. Det er ikke totalforbud nei.

Det er greit det, tror jeg har presisert nok nå at jeg forstår både reglene og at eksemplet mitt var dårlig og ulovlig.
Men mitt poeng er vel at det er nok av situasjoner der det er både lurt og innenfor regelverket å tute.

Floksa skrev:

Vi har tuta skikkelig en gang. Kom mot en rundkjøring i nedoverbakke med tung henger. Rørte så vidt bremsen. Alt slapp på isen og vi seila i stor fart mot rundkjøringa. Hang på tuta og bilen som kom fra siden vek, til tross for at vi hadde vikeplikt. Vi fikk fingern av vedkommende så jeg tror ikke de oppfatta hva som faktisk skjedde. Men det var en innafor tut føler jeg.

Noe tilsvarende situasjoner har jeg også vært, det er helt påkrevet å tute for å unngå farlig utfall.

Lykken skrev:

Det er greit det, tror jeg har presisert nok nå at jeg forstår både reglene og at eksemplet mitt var dårlig og ulovlig.
Men mitt poeng er vel at det er nok av situasjoner der det er både lurt og innenfor regelverket å tute.

Nja. Jeg tror omtrent ikke jeg har brukt hornet uten om den situasjonen beskrevet ovenfor. Hender jeg tuter på kjentfolk, men det er jo strengt tatt slett ikke lov. Jeg tuter jo ikke engang på joggere som blokkerer veien for meg i flere minutter.

gajamor skrev:

Etter min erfaring er traktorer gode til å slakke av i rettstrekninger, blinke når det er mulig å kjøre forbi, og en del svinger også ut i lommer og kjører litt saktere (uten å stoppe). Alt det gjør at trafikken flyter vesentlig lettere. Dessuten skal de sjelden langt.

Bobiler, leiebiler, og østlendinger på vestlands- og nordlandsferie derimot. De burde UP stansa og oppdratt. Det er helt fullstendig grusomt å ligge bak slike. Det er ikke bare at de kjører sakte, de ligger også midt i veien, bremser på de merkeligste steder, og lever i sin egen verden. Ikke skjønner de noe hvis man gir lyssignal heller. Så skjønner godt at det er fristende å tute.

Fant en plakat på en ferge i Nordland med beskjed til bobiler om å slippe andre forbi. Hvorfor har vi ingen offentlig opplysningskampanje om slikt? Burde vært reklameplakater langs veiene (a la "del veien") og delt ut brosjyrer om "slik kjører du i Norge" på turistkontorene og campingplassene.

Mista ei ferge i fjor sommer pga en gjeng med (norske) bobilister, og når jeg gikk fram i fergekøa og sa fra så fikk jeg tilbake at jeg måtte jo ta det med ro, vi er jo alle på ferie. Freste tilbake at jeg f. meg ikke var på ferie, men tviler på at det gikk inn i skolten på gubben.

Vi skal på vår første bobilferie fra helgen. I leid bobil som ferskinger. Noterer meg at vi skal være oppmerksomme og hensynsfulle ift å slippe andre forbi osv.

Floksa skrev:

Nja. Jeg tror omtrent ikke jeg har brukt hornet uten om den situasjonen beskrevet ovenfor. Hender jeg tuter på kjentfolk, men det er jo strengt tatt slett ikke lov. Jeg tuter jo ikke engang på joggere som blokkerer veien for meg i flere minutter.

At ikke du har vært i flere situasjoner betyr ikke at de ikke finnes eller at andre er oppi sånne litt oftere.

Hver gang det begynner å bli kø bak evt etter ett par kilometer. Her vi bor finnes det altfor mange traktorer som ikke kjører ut og slipper forbi folk, tullete spør du meg.

Jeg tuter jo langt mer enn det som er lov i følge veitrafikkloven, men altså ikke på folk som kjører for sakte, hvis det ikke er noe helt spesielt.

Også mener jeg det er en egen plass i helvete for folk som fløyter eller blinker på folk i venstrefilen når man ligger i kø. Sånn «bare fløtt deg litt, jeg skal frem her».

Når jeg kjører på ukjente, smale svingete veier, er det ikke forsvarlig at jeg kjører i 80, selv om det er fartsgrensen. Når folk kjører helt opp o rompa på meg og blinker for å få meg til å kjøre fortere, skaper det trafikkfarlige situasjoner. Jeg slipper elsevsagt folk forbi, men det er mange av 80-sonene i Norge som det uhyre sjelden er forsvarlig å kjøre i 80 på, altså. Vi har et strekke på 12 km forbi sommerhuset vårt, der det er 80 i store deler av veien, men samtidig er det så smalt at man ikke kan møte andre biler annet enn i svært lav fart eller ved noen av møteplassene som er langs hele den veien. Mange steder ser man kun 10 - 20 meter av veien foran seg, og der mener jeg det er uforsvarlig å kjøre i 80, selv når man kjenner veien godt - fordi man ikke kan se i nærheten av den distansen man trenger for å bremse.

Sist jeg tutet av i 90-sonen på E18 i Asker. En bil hadde stoppet i ytre høyre felt og begynte plutselig å kjøre ut rett foran meg uten å gi signal. Hvis jeg ikke hadde bråbremset, hadde han kjørt rett i siden på meg. Da tutet jeg.

Millen skrev:

Kjører vi Oslo- Trondheim + definerer jeg det som langt. Vi snakker 10 timer bare kjøretid + pauser. Ja, vi skal lengre enn Trondheim.
Og ja, bønder og traktorer er ofte i veien. Grunn til at vi ikke kjører RV3.

Men kjører du Gudbrandsdalen tar det jo uansett mye lenger tid. 😛 Da har du tid til å stå litt i kø før du er oppe i samme tidsbruk.



Det hender jeg tuter men ikke fordi noen kjører for sakte (selv om det frister). Som regel er det fordi noen ikke overholder høyreregelen, og jeg står på forkjørsretten min (med bremseberedskap, selvsagt), eller når noen hiver seg inn foran meg så jeg må bråbremse.


Og jeg syns som regel traktorer er flinke til å slippe frem køen, det er verre med lastebiler, bobiler og andre sløvinger. De ligger langt under fartsgrensen der det er umulig å kjøre forbi, men straks det blir mulighet så øker de farten. Why?!

Millen skrev:

Kjører vi Oslo- Trondheim + definerer jeg det som langt. Vi snakker 10 timer bare kjøretid + pauser. Ja, vi skal lengre enn Trondheim.
Og ja, bønder og traktorer er ofte i veien. Grunn til at vi ikke kjører RV3.

Hvordan greier du å bruke 10 timer Oslo-Trondheim? Det tar seks timer, maks sju om mye trafikk.

Jeg kjører hele rv 3 mange ganger i året og traktorer er virkelig ikke noen utfordring.
At over 1/3 av kjøretøyene er tungtrafikk derimot…

Floksa skrev:

Hvordan greier du å bruke 10 timer Oslo-Trondheim? Det tar seks timer, maks sju om mye trafikk.

Ikke seks timer hvis du skal holde fartsgrensen. Det er femti mil, og det er ikke fartsgrense på over 80 hele veien.

Skilpadda skrev:

Ikke seks timer hvis du skal holde fartsgrensen. Det er femti mil, og det er ikke fartsgrense på over 80 hele veien.

Googlemaps sier 6 t og 38 minutter. Jeg bøyer meg for det. Men veldig langt unna ti timer.

På rv3 synes jeg det er en fordel å ligge bak lastebiler, fordi de vet hvor det er fartsmålinger, og ikke minst pga elgfaren. Strømsparende er det også.

My skrev:

På rv3 synes jeg det er en fordel å ligge bak lastebiler, fordi de vet hvor det er fartsmålinger, og ikke minst pga elgfaren. Strømsparende er det også.

Jepp. Å henge i «dragsuget» på en slik er gansk brukbart. De baner vei for både elg og andre trafikanter. Og trailere bakfra er ofte høfligere når det er andre storbiler involvert.

Miss Norway skrev:

OFTE. Ligger det biler i kø bak, så slipp forbi. Det holder ofte å blinke til siden og sette ned farten hvis man ser at det er fritt frem i motsatt retning.

Man har ikke lov å hindre trafikken. Man har plikt å slippe forbi hvis man lager kø, og kan straffes for å hindre trafikkflyten.

Dette! Jeg kjører ofte på smale vestlandsveier der de lokalkjente vil kjøre fortere enn meg. Jeg slipper forbi ved første mulighet igjen og igjen.