Skal vi ta bompengedebatten?

Startet av Tallulah 173 svar 26k visninger

Maverick

88k innlegg

Jeg er for de fleste tiltak som kan hjelpe klimaet, men allikevel. Bor rett utenfor bomringen, tar stort sett kollektivt, og kjører kun når jeg ikke har tid til annet, eller frakter med meg mye, og det er virkelig helt ekstremt dyrt, og er en stor belastning på en allerede småsliten aleneforelderøkonomi. Og det føles sjukt urettferdig at de som kjøper el-bil som bil nummer TO!!! kan kjøre bompengefritt.

3. juni 2019, 14:42 #61
meisje

6,9k innlegg

Her jeg bor er det en fordel med de nye ekstra bommene som har kommet opp rundt Oslo, nå gikk jo prisene ned.

Det jeg har problem med er at vi som bor i dette området har finansiert mange fine tiltak på veier og kollektivt i Oslo kommune gjennom Oslo pakken, når det nå var kommet til at tiltak for vårt område skulle prioriteres så har Oslos lokal politikere blokkert disse tiltakene. Da går betalingsvilligheten kraftig ned. Og jeg bor i leaf og tesla land, så de som må kjøre har forlengst skaffet seg bil nr 3 (det er jo veldig miljøvennlig) slik at pendling til jobb blir billigere og raskere.

3. juni 2019, 14:43 #62
Polyanna

78k innlegg

Traff en mann nylig som fortalte at han og konen (de hadde voksne, utflyttede barn) nå "måtte" ha FIRE biler: Hver sin SUV for å komme opp til hytta, hver sin elbil til å kjøre gratis og køfritt til jobb.

3. juni 2019, 14:47 #63
My

32k innlegg

Polyanna skrev:
Traff en mann nylig som fortalte at han og konen (de hadde voksne, utflyttede barn) nå "måtte" ha FIRE biler: Hver sin SUV for å komme opp til hytta, hver sin elbil til å kjøre gratis og køfritt til jobb.

3. juni 2019, 14:49 #64
Polyanna

78k innlegg

Og jeg som har sånt pokertryne...

(Dette var hos kunde, det er begrenset hva jeg kan vrenge ut av meg om hva jeg syns)

3. juni 2019, 14:50 #65
tink

23k innlegg

Maverick skrev:
Jeg er for de fleste tiltak som kan hjelpe klimaet, men allikevel. Bor rett utenfor bomringen, tar stort sett kollektivt, og kjører kun når jeg ikke har tid til annet, eller frakter med meg mye, og det er virkelig helt ekstremt dyrt, og er en stor belastning på en allerede småsliten aleneforelderøkonomi. Og det føles sjukt urettferdig at de som kjøper el-bil som bil nummer TO!!! kan kjøre bompengefritt.

I Bergen må nå også El-biler betale, men her har det vært differnsiert mellom diesel og bensin et par år. El-biler betaler, men betraktelig mindre enn de andre 10 i ytre ring og utenom rush, og 20 i rush inn mot sentrum.

3. juni 2019, 14:51 #66
Fløyel

19k innlegg

Polyanna skrev:
Traff en mann nylig som fortalte at han og konen (de hadde voksne, utflyttede barn) nå "måtte" ha FIRE biler: Hver sin SUV for å komme opp til hytta, hver sin elbil til å kjøre gratis og køfritt til jobb.

Så søtt.

3. juni 2019, 14:52 #67
meisje

6,9k innlegg

Polyanna skrev:
Traff en mann nylig som fortalte at han og konen (de hadde voksne, utflyttede barn) nå "måtte" ha FIRE biler: Hver sin SUV for å komme opp til hytta, hver sin elbil til å kjøre gratis og køfritt til jobb.

Utrolig hva en må ha

3. juni 2019, 14:59 #68
Millen

27k innlegg

Her i Oslo skal elbiler også betale bompenger og miste endel av fordelene sine nettopp fordi det er så mange som har elbil.

3. juni 2019, 15:00 #69
Gaia

28k innlegg

Jeg kjenner at jeg er ganske delt.

For oss så har ikke bompenger noe annet å si enn at mannen min kanskje blir litt flinkere til å bruke sykkel og kollektivtransport til jobben. Jeg bruker uansett aldri bil til jobb (med ytterst få unntak, men da er det fordi jeg må ha bil i jobben, og får dekket ekstrakostnaden). Ellers koster ikke kjøring til aktiviteter oss noe mer enn nå, og vi bruker uansett beina mye i fritiden, og forsøker å få barna til å frakte seg selv.

Samtidig så bor vi i et område hvor bommen rammer ganske urimelig. Og det syns jeg er ugreit. At barn skal måtte velge bort fritidsaktiviteter fordi bommen fører til at dyre fritidsaktiviteter blir enda dyrere er ganske kjipt. At butikker skal miste masse kunder og kanskje gå konkurs fordi de havner ekstremt uheldig ut ift bommen er enda kjipere.

3. juni 2019, 15:05 #70
apan

34k innlegg

Vi har bare 1 bil og kjører ikke enormt mye, jeg er likevel veldig usikker på om jeg synes det er riktig at vi skal gjennom noe sånt som 4 bommer for å få hentet svigermor og fått henne med i familieselskap. Nå skal vi selvsagt ikke slutte med det av den grunn, men dette rammer ikke bare småkjøring i sentrale strøk altså.

3. juni 2019, 15:08 #71
Blå

28k innlegg

Jeg er også veldig delt.

Jeg lever så godt som uten bil (bruker bildelebil 2-5 g i måneden) og har gjort et bevisst valg på å bo slik at vi ikke skal måtte bruke bil. Det betyr også at vi har forholdsvis lite plass sammenliknet med mange andre med to tenåringer. Jeg synes at regnestykket der å legge alt som nå kommer inn via bompenger på skatten, som gjør at en familie med bil betaler 13 000 mindre i året, mens vi må betale 9 000 mer heller ikke er helt rettferdig.

Fra neste år, når lillesøster begynner på vgs får vi månedlige utgifter til kollektiv på ca 2 500 i måneden, så det er jo ikke sånn at bussen er gratis heller.

Jeg er i utgangspunktet positiv til bompenger og mener at det er rettferdig at de som bruker veien mest også betaler mest. Samtidig så ser jeg at det blir store utgifter som slår skjevt ut når de nå øker. Og jeg kan absolutt være med på diskusjoner om hvor bommene skal være og hvor høye utgiftene blir

Det som er så rart her er at man plutselig blir så opptatt av småbarnsfamiliene på denne ene tingen. Det meste er like dyrt uansett hvor mye penger man har. Det er bare barnehageutgifter der de som tjener lite får noe ekstra hjelp. Fattige barnefamilier betaler like mye for buss som andre, de betaler like mye for mat som andre, foreldrene betaler like mye for lege og tannlege ogsåvidere. Jeg siterer Kjetil Alstadheim i en valgkamp for lenge siden: "De fattigste barnefamiliene betaler ikke bompenger, for de har ikke råd til bil. De fattigste barnefamilien sitter på den bussen som ikke kommer frem fordi andre kjører bil og lager kø". Og akkurat når det gjelder bompenger så er ikke poenget bare å få inn inntekten, men å faktisk få ned trafikken i de områdene der hele bydeler ellers blir tettet til av kø.

Jeg synes at vi skal hjelpe barnefamiliene. Men jeg synes ikke at vi skal gjøre det ved å la sure gamle menn som ikke gidder ta bussen slippe å betale for at de forurenser og lager kø.

3. juni 2019, 15:19 #72
Pepper Lemon

18k innlegg

Jeg har tydeligvis ikke fulgt med i timen for bompengeprisen her i Oslo. Men jeg testet i bompengekalkulatoren nå, og prisen er halvert for min del, med de nye takstene. Jeg kjører til jobb, Ullern til Aker Brygge, og det koster nå bare 20 kr. Med mitt lille stinkdyr av en dieselbil. Hva er logikken i at det har blitt lavere pris? Tidligere var det 50 kr.

Polyanna skrev:
Traff en mann nylig som fortalte at han og konen (de hadde voksne, utflyttede barn) nå "måtte" ha FIRE biler: Hver sin SUV for å komme opp til hytta, hver sin elbil til å kjøre gratis og køfritt til jobb.

Det e så gale!!!

3. juni 2019, 15:24 #73
Millen

27k innlegg

apan skrev:
Vi har bare 1 bil og kjører ikke enormt mye, jeg er likevel veldig usikker på om jeg synes det er riktig at vi skal gjennom noe sånt som 4 bommer for å få hentet svigermor og fått henne med i familieselskap. Nå skal vi selvsagt ikke slutte med det av den grunn, men dette rammer ikke bare småkjøring i sentrale strøk altså.

Samme som her det.

3. juni 2019, 15:25 #74
Eia

14k innlegg

Vi har elbil, og jeg er enig i at elbilene også burde betale. Det innføres sakte men sikkert utover også, gjør det ikke det da?

Men er det ingen som tar denne ballen?

Eia skrev:
Jeg lurer på en ting: hvorfor snakkes det ikke mer om samkjøring? 2 i bilen deler bompengekostnaden i to, flere enn 2 reduserer den ytterligere. Det finnes faktisk alternativer til offentlig transport som ikke innebærer sykling eller gåing. Men det nevnes knapt. Hvorfor det?

3. juni 2019, 15:25 #75
Polyanna

78k innlegg

Jeg stusser over at ikke samkjøring brukes mer for aktiviteter. Det MÅ da være et stort besparelsespotensiale i å samkjørenår barna skal hit og dit?

3. juni 2019, 15:31 #76
Martis

21k innlegg

Pepper Lemon skrev:
Jeg har tydeligvis ikke fulgt med i timen for bompengeprisen her i Oslo. Men jeg testet i bompengekalkulatoren nå, og prisen er halvert for min del, med de nye takstene. Jeg kjører til jobb, Ullern til Aker Brygge, og det koster nå bare 20 kr. Med mitt lille stinkdyr av en dieselbil. Hva er logikken i at det har blitt lavere pris? Tidligere var det 50 kr.

Det er innført flere nivåer i ringen, så om du bare passerer ett nivå så går prisen ned. I tillegg betaler man begge veier - så du betaler nok 40.

3. juni 2019, 15:31 #77
Pepper Lemon

18k innlegg

Martis skrev:
Det er innført flere nivåer i ringen, så om du bare passerer ett nivå så går prisen ned. I tillegg betaler man begge veier - så du betaler nok 40.

Ja, jeg må betale begge veier, men det måtte jeg før også, i følge den «historiske» bompengekalkulatoren.

Nå betaler jeg altså 20 kr hver vei - det er jo billigere enn å ta t-banen!

3. juni 2019, 15:33 #78
Martis

21k innlegg

Polyanna skrev:
Jeg stusser over at ikke samkjøring brukes mer for aktiviteter. Det MÅ da være et stort besparelsespotensiale i å samkjørenår barna skal hit og dit?

Hos oss opplever jeg at dette er veldig vanlig - vi har tre unger i bilen til alle treninger. Sist vi hadde bursdagsselskap på andre siden av Oslo kjørte alle med fulle biler.

Til jobb syns jeg dette er litt mer vanskelig å organisere, ikke umulig, men vanskeligere iom at det bør være noen i nærheten og jobben nogenlunde til samme tidspunkt.

3. juni 2019, 15:34 #79
Tjorven

61k innlegg

My skrev:
Tror folk er mer opprørt over at det stadig tilrettelegges bedre for fotgjengere og syklister i sentrum, på bekostning av bilkjøring og parkering, mens det tillates bygging av stadig flere store kjøpesentra med masse parkering i utkanten. Det snakkes om sviktende kundegrunnlag og stadige konkurser og nedleggelse av butikker i sentrum, som en konsekvens av dette (kombinert med økt netthandel selvsagt).

Det har vært kjøpesenterstopp i Norge siden 2008, så at det stadig etableres store kjøpesentre med parkeringsplasser medfører ikke riktighet.

3. juni 2019, 15:34 #80

Logg inn for å svare i denne tråden.