Hvor ofte slippe fram trafikk?

Spinnoff fra Såpekassetråden ja.
Det kunne vært spennende å hørt hva folk tenker. Det vil jo varierer etter kjøretøy og vei. Men la oss ta et konkret eksempel.

Traktor med henger. Toppfart ca 50km/t. Snittfart 45 km/t
Uoversiktlig vei, få strekker der det er mulig å kjøre forbi. Sommerføre. Fartsgrensa er 80 km/t.

Hvor ofte bør fører slippe forbi bakenforliggende trafikk?

Floksa skrev:

Traktor med henger. Toppfart ca 50km/t. Snittfart 45 km/t
Uoversiktlig vei, få strekker der det er mulig å kjøre forbi. Sommerføre. Fartsgrensa er 80 km/t.

Hvor ofte bør fører slippe forbi bakenforliggende trafikk?

Drømmen er hver kilometer, realiteten er noe helt annet på bygda der jeg bor. Der eier bøndene veien, helligdagsfreden, støygrensene, allemannsretten osv

Synes det er veldig vanskelig å svare på. Skjønner at det kan bli mye stopp for traktoren hvis det er mye trafikk om man skal slippe forbi for hver bil. Jeg tenker tida er viktigere enn antall biler. 15 min er lenge. Da kjører man jo en mil i 40 km/t. Hvor ofte kjører man mange mil uten å stoppe med traktor i 80 sone? Jeg spør bare av nysgjerrighet. Jeg har flere bønder i slekta, og de har typisk et par mil til sætra si, men ikke så mye på vei med 80 km/t
Jeg irriterer meg sjelden av traktorer, for jeg vet at det oftest ikke er så langt de skal. Men mer av biler som kjører langt under fartsgrense i svingene på sommervei og øker farten på rettstrekkene, så man blir liggende bak i mange mil.

007 skrev:

Drømmen er hver kilometer, realiteten er noe helt annet på bygda der jeg bor. Der eier bøndene veien, helligdagsfreden, støygrensene, allemannsretten osv

Enig i dette. Ca hver kilometer. Er ekstremt irriterende å bli liggende bak en traktor (eller mopedbil) i lange strekk.

Dere som sier hver km. Har dere tenk noe over hvor mye tid det vil ta, en slik stopp utgjør 1-5 minutter i tapt tid. Alt etter hvor lett det er å vike og hvor mange som skal forbi. Hvor mye tid er det rimelig at andre bruker på at du skal spare 2-5 minutter?

Og ja jeg har selvfølgelig tatt tiden. Ikke med traktor men med bil og campingvogn. Da viker vi nemlig hver gang vi får bil bak. Alltid. Vi er på ferie og har god tid. Og det tar MASSE tid å stoppe slik. Helt uproblematisk når vi er på ferie og ønsker å kjøre sakte. Men skal virkelig en som er på jobb bruke 10-30 minutter ekstra fordi noen vil spare 2-3 minutter? De aller, aller flest traktor turer etter slik vei er mye kortere enn en mil. Selv om det nok har økt mye.

Floksa skrev:

Men skal virkelig en som er på jobb bruke 10-30 minutter ekstra fordi noen vil spare 2-3 minutter?

Det regnestykket kommer jo litt an på hvor mange det er som skal slippes frem. Det er ikke urimelig å mene at den som er på jobb bør bruke 10 minutter ekstra for at 30 andre biler skal spare et par minutter hver, men mer urimelig om hen må bruke 30 minutter for å avhjelpe to biler. (Men hvis det bare er to biler, er det jo bare snakk om maks to stopp, og det tar neppe en halvtime.)

Med fart 50 km/t i 80-sone tenker jeg ofte, men litt vanskelig å velge alternativ.
Mange førere blir dessverre på grensa til aggressive og irrasjonelle, og du vet aldri hvilke du får bak deg og hvilke situasjoner som kan oppstå på grunn av fartsreduksjonen. Jeg tenker rett og slett at den som forårsaker fartsreduksjonen bør ta den største støyten her.
Jeg er veldig tålmodig anlagt, men om jeg etter en lang arbeidsdag pakker barn og bagasje i bilen for en tre timers biltur og håper å komme til fjorden før det mørkner, så kan til og med jeg se litt svart på tilværelsen om jeg havner bak en traktor som "aldri" kjører til siden.

Jeg synes det er vanskelig å si at det er noen fasit. Det kommer helt an på hvor mange biler som ligger bak til enhver tid....

OFTE. Ligger det biler i kø bak, så slipp forbi. Det holder ofte å blinke til siden og sette ned farten hvis man ser at det er fritt frem i motsatt retning.

Man har ikke lov å hindre trafikken. Man har plikt å slippe forbi hvis man lager kø, og kan straffes for å hindre trafikkflyten.

Det kommer an på så mye; veien, kjøretøyet, fartsgrense, og hvor langt man skal. Havner ofte bak traktorer på Jæren, men er fartsgrensen 60-70, og den ikke trekker noe tungt, så kjører de jo i 60, og da er det ikke så nøye.
Men er det sånn at det er vanskelig komme forbi synes jeg den som kjører sakte bør stoppe så ofte som mulig egentlig. Ihvertfall når de har kø bak seg.

Nå leste ikke jo hovedinnlegget skikkelig. Men i et sånt tilfelle tenker jeg så ofte som mulig, med mindre traktoren ikke skal så langt.

Jeg irriterer meg ekstremt lite i trafikken, men tenker at tidspunkt, sted og trafikktetthet bør spille inn på hvor ofte det slippes forbi. Kjører du i tettbefolket strøk, i morgentrafikken og har 10-15 biler bak deg, så kjører du til siden ved første lomme.

Jeg mener hver eneste mulighet, såfremt det er biler bak. Og jeg skjønner at det tar tid, men det må vel nesten beregnes inn som en del av transporttiden.

Bobiler, campingvogner, traktorer, trailere det er hovedårsaken til at vi aldri kjører Østerdalen om sommeren til og fra Trøndelag. :bidrar i tråden:

Zulu skrev:

Jeg mener hver eneste mulighet, såfremt det er biler bak. Og jeg skjønner at det tar tid, men det må vel nesten beregnes inn som en del av transporttiden.

Bør ikke det å ligge 5-10 minutter bak et saktegående kjøretøy beregnes inn i tiden for andre også? Særlig om man kjører langt eller har et viktig oppmøte tidspunkt? 5-10 minutter utgjør 2-3 minutters forsinkelse.

Jeg svarte "Når det er mer enn 5 biler bak", men det er egentlig mer, mye mer enn det som spiller inn. Som sjåfør er jeg vesentlig mer tålmodig med kjørende som åpenbart er på jobb, som f.x. traktorer o.l. oftest er. Som passasjer gjør lav fart at jeg får sett mer på omgivelsene, og det er helt okay.

frukt skrev:

Nå leste ikke jo hovedinnlegget skikkelig. Men i et sånt tilfelle tenker jeg så ofte som mulig, med mindre traktoren ikke skal så langt.

Hva er langt? de aller flest skal ikke lengre enn 1-5 km.

Zulu skrev:

Jeg mener hver eneste mulighet, såfremt det er biler bak. Og jeg skjønner at det tar tid, men det må vel nesten beregnes inn som en del av transporttiden.

Virkelig? Det klarer ikke jeg å forstå. Alle skal kjøre hensynsfullt, både de som er på jobb og de som ikke er det. For meg betyr det at oftest prioriteres de som åpenbart, som traktorførere, jobber framfor de som ikke jobber.

Røverdatter skrev:

Jeg irriterer meg ekstremt lite i trafikken, men tenker at tidspunkt, sted og trafikktetthet bør spille inn på hvor ofte det slippes forbi. Kjører du i tettbefolket strøk, i morgentrafikken og har 10-15 biler bak deg, så kjører du til siden ved første lomme.

I Oslotrafikken synes jeg traktorer og andre saktegående kan holde seg unna i rushen. Heldigvis gjør de som regel det. De lager mye kø for mange.

Floksa skrev:

Hva er langt? de aller flest skal ikke lengre enn 1-5 km.

Nei, si det. Jeg tenker mer på tid jeg da, og mer enn 10 min er lenge synes jeg.