Gratis buss til bilister på dager med ekstrem forurensing

Sånn sett er jeg også dødsmiljøvennlig, jeg har aldri eid en bil. Kun kjørt firmabiler.

Bokormen skrev:

MDG. Jeg jobbet sammen med en som er aktiv lokalpolitiker og miljøfantast. Han var veldig stolt av at han aldri kjørte bil, hadde ikke engang førerkort, neida, det holdt med el-sykkel og buss. Jeg visste at han bodde ikke så langt fra meg, og at dette neppe holdt stikk, spesielt ikke da han drev og pusset opp en leilighet. Da jeg spurte hvordan han fikk fraktet maling og materialer hjem, eller hvordan han kom seg rundt da bussene ikke går på kveldstid og sånt så han ikke problemet. Da satt han jo på med kona!

Det er jo en vesentlig forskjell for miljøet om de har to biler som begge er i daglig bruk, enn om de klarer seg med én. Så en familie med to voksne, 1-2-3-ish barn, fulle jobber osv. som velger å ha bare én bil selv om det er upraktisk og innebærer mer jobb for dem, synes jeg fortjener litt cred for det.

Jeg sanker også kred for at vi "bare" har en bil, selv om det virkelig er upraktisk i blant, og strekker våre kreative evner et godt stykke i hverdagslogistikken (i dag: måtte stå opp halv syv for å få kjørt og gjort det jeg skulle gjort før jeg trengte bilen hjemme igjen kl 11). Men det er virkelig noe helt annet enn å klare seg uten bil, noe jeg syns det står mye mer respekt av!

Vi var åtte måneder uten bil i fjor. For oss voksne går det greit, nå hadde det gått enda greiere med Kolonial levering på døra. Men vi trenger bil så lenge et barn som spiller håndball to dager i uken pluss cup, og et barn som spiller fotball tre dager i uken pluss cup. Men kanskje hvis barna bare hadde danset på nærmeste kurssted.

oslo78 skrev:

Sånn er det da i Oslo også?

IzziCreo skrev:

Det er jo akkurat slik det er i Oslo, Ru.

Jeg har ikke sagt et pip om at det ikke er sånn - jeg har kun ramset opp ting jeg tror er smart å gjøre - basert på det jeg kjenner best til.

Det er tross alt ikke så lenge siden man hadde klippekort i papir-versjon i hovedstadsområdet ...

Flere busser/baner, rimeligere billetter samtidig som bompengesatsene økes. Mange flere avganger!

Jeg tar som oftest buss til jobb, og er så heldig at jeg bor nær endestoppet slik at jeg alltid får sitteplass, men jeg forstår godt at det er lite fristende å basere seg på buss når den kjører forbi stopp pga at det er fullt. Hadde det vært meg som stod igjen i regnet flere hustrige morgener på rad hadde idealismen min pakket sammen og satt seg i bilen.

nolo skrev:

Hadde det vært meg som stod igjen i regnet flere hustrige morgener på rad hadde idealismen min pakket sammen og satt seg i bilen.

Men 45 kr x2 i bompengeringen er en killer for økonomien min. Og i tillegg koster parkering 500 kr mnd.
Det går ikke. Da må det bli buss.

Sånn sett har den der rushtidsavgiften funket som fy.

Ru skrev:

Men 45 kr x2 i bompengeringen er en killer for økonomien min. Og i tillegg koster parkering 500 kr mnd.
Det går ikke. Da må det bli buss.

Sånn sett har den der rushtidsavgiften funket som fy.

Ja, jeg slipper jo unna med å betale bompenger én vei.

Input skrev:

Det er jo en vesentlig forskjell for miljøet om de har to biler som begge er i daglig bruk, enn om de klarer seg med én. Så en familie med to voksne, 1-2-3-ish barn, fulle jobber osv. som velger å ha bare én bil selv om det er upraktisk og innebærer mer jobb for dem, synes jeg fortjener litt cred for det.

Høh, det er da mange som har prøvd seg med den her på FP flere ganger og blitt høvlet ned for det. Inkludert meg.

Vi har altså bare én bil, og den er helt gratis å bruke - inkludert bompenger og diesel - og ENDA sykler vi begge til jobb. (Nevnte jeg hvor langt det var, ja? Én gang, kanskje? Og at vi tok båt og tog til Berlin og var i Norge hele sommeren? Jeg er jo rene dydsmønsteret. )

Vi har også bare en bil nå, men kjører nesten like mye som før. Jeg må hente mannen på jobb, blant annet. Vi er altså ikke noe flinkere enn før, da vi hadde to biler.

Candy Darling skrev:

Høh, det er da mange som har prøvd seg med den her på FP flere ganger og blitt høvlet ned for det. Inkludert meg.

Åpenbart ikke av meg.

Vi klarer oss også med bare én bil. Det er jeg som bruker den mest fordi jeg tar meg av alt av levering/henting på skole og i barnehage (som ligger hver sin retning i forhold til hvor vi bor). Mannen tar tog og buss til/fra jobb. Vi bor på den ene siden av Oslo og han jobber på den andre så han reiser tvers gjennom hver dag. Tidsmessig kommer han faktisk ut ganske likt, noe som jo selvsagt er mye av grunnen til at vi kan velge det slik. Han bruker 45 min fra dør til dør, inkludert ett bytte, og det skal godt gjøres å klare det raskere med bil i rushet.
Jeg kjenner flere som gjør sitt beste for å klare seg med én bil selv om de har mer enn god nok råd til to. F.eks. en familie hvor den ene reiser tidlig til jobb, sykler til stasjonen og tar toget derfra. Den som starter senere leverer i barnehagen og parkerer på stasjonen. Den som startet tidlig og derfor slutter tidlig bytter og tar bilen fra stasjonen og henter i barnehagen mens den som slutter sent overtar sykkelen.

Har ikke lest tråden men synes det er supert at det er satt igang et tiltak som antakeligvis har den effekt at vi ikke får dager som i vinter. Jeg har to kolleger som faktisk ikke kunne komme på jobb de dagene forurensningen var som verst i vinter (har aldri skjedd tidligere).

Jeg har månedskort i Oslo og kjøper det uansett siden det nesten alltid blir billigere en ukeskort og dagskort. Tror det koster 680 kr? Jeg synes det er helt utrolig billig at jeg kan reise ubegrenset for under 200 kr i uka. Er det virkelig dyrt i dagens samfunn? Jeg synes ikke det er dyrt overhode men faktisk at de tingen som er billig i Oslo. Reisekostnader per uke er samme pris som fire Caffè latte for å sette det i perspektiv. Jeg kan godt la meg irritere over dyr kaffe og vinglass til 120 kr men å klage på dyr kollektivtransport i Oslo med månedskort til 700 kr, og som har blitt så mye bedre med årene synes jeg er en uting.

På sikt håper jeg de gjør det grisedyrt å eie og kjøre bil i Oslo, i alle fall innenfor Ring 2.

Lisa, det er jo ikke tiltak som forhindrer. Det er tiltak som belønner bilistene med gratis buss når de har kjørt så mye at forurensingen er kritisk.

Månedskort er billig, å bruke kollektivt den ene dagen man skal inn til byen for oss som bor litt utenfor er grisedyrt. 360 kr tur-retur for vår familie for ca 15 km hver vei. Frister med bil da gitt. For ikke å snakke om hvis vi skal til venner på Korsvoll. Da bruker vi 100 min med buss, klarer oss ikke med enkeltbillett og må kjøpe 5 dagskort - og 20 min med bil for 10 kr diesel og bompenger.

I praksis kan vi ikke besøke dem en ettermiddag med kollektivt.

Tallulah skrev:

Lisa, det er jo ikke tiltak som forhindrer. Det er tiltak som belønner bilistene med gratis buss når de har kjørt så mye at forurensingen er kritisk.

Effekten er at veldig mange mennesker med kroniske lidelser forhåpentligvis kan gå ut disse dagene i Oslo nå i vinter. Det kunne de ikke i fjor, derfor synes jeg det er et supert tiltak.

Dette var et akuttvedtak for å forhindre at vi får slike dager i vinter, så jeg synes det er flott tiltak rettet mot et spesifikt problem = at folk kan gå ut. Hvis det betyr gratis buss og det løser problemet, helt supert!

Dette tiltaket var ikke ment for noe annet, kun forhindre disse dagene. Så jeg synes det er et flott "skreddersydd" tiltak for akkurat det spesifikke problemet det ønsker å løse.

Det faktum at jeg som betalende kunde skulle irritere meg over at bilister får gratis kollektiv akkurat denne dagen blir veldig sekundært i forhold til at mennesker med kroniske sykdommer får den fordelen at de kan oppholde seg utendørs på disse dagene. Veldig mange kunne ikke det i vinter. Jeg får ikke sagt hvor glad jeg er for at vi har politikere som setter behovet til kronisk syke før pendlere til arbeidsplasser.

Det er kanskje snakk om 2-5 dager per år? Fatter ikke at det kan irritere så mye. Igjen, dette tiltaket er kun på disse få dagene!

Det er mange tiltak som er basert på at gulrot hjelper mer enn pisk. Jeg er litt overrasket over at dette vekker harme her inne.

Input skrev:

Det er jo en vesentlig forskjell for miljøet om de har to biler som begge er i daglig bruk, enn om de klarer seg med én. Så en familie med to voksne, 1-2-3-ish barn, fulle jobber osv. som velger å ha bare én bil selv om det er upraktisk og innebærer mer jobb for dem, synes jeg fortjener litt cred for det.

Jeg er ikke uenig i det altså. Men du kan ikke stå og messe om at bil og førerkort er unødvendig å ha så lenge du bruker bilen daglig, og til alle ærender. Jeg kan ikke skryte av at jeg ikke har kjørt bil i hele påsken, fjelltur til tross, da jeg har sittet ved siden av mannen i passasjersetet.

Vel, jeg syns forebygging av disse dagene hadde vært langt bedre. Jeg tror ikke det funker. Det er jo ikke en gulrot som får folk til å ta bil i stedet, kun når det allerede hadde blitt ille. Jeg hadde ikke blitt sur om man hadde dinglet gulrøtter for å få folk til å ta kollektivt oftere, men jeg syns det er idiotisk å belønne bilkjørere med gratis buss når de først har ødelagt lufta, samtidig som de ikke gjør en dritt for dem som allerede bruker kollektivt, til tross for at det tar lengre tid og er ubekvemt. Ingen utbygging av bussrutene inn til byen, og dyrere billetter.

Med en gang verdiene synker, kjører bilistene igjen.