El-sykkel?

Jeg bor langt oppe i lia i Trondheim og det kryr av damer på el-sykkel her, i fint driv opp de bratte bakkene. (Jeg har bare 5 km til jobb, så jeg holder meg til vanlig sykkel.) Så det ser ut til å funke bra.

Vi har en Emotion Neo Cross og er veldig fornøyd med den:

Mannen har byttet ut bilen med denne til jobb - og har til og med skiftet til piggdekk på den på vinteren - fungerer brillefint!

Den eneste tingen jeg ville endret på, er å gå for "dame-ramme":

...iallefall hvis du kan komme til å ha barnesete bakpå. Det er klønete å komme av og på sykkelen med barn i barnesetet. Minsten vår er totalt uinteressert i sykkelvogna etter at elsykkel ble innkjøpt. Nå vil han sitte bakpå og kjøre "fort-fort!" med pappa. Kjøp også en elsyklkel med bagasjebrett/mulighet for sykkelveske. Å frakte ekstra vekt på elsykkelen er null problem - og dermed blir elsykkelen pakkeselet på alle familieturer (og likevel er det rift om hvem som får ha den. Vesla syns det er grådig urettferdig at sykkelen hennes ikke er elektrisk..)

Det er jo damerammen jeg har, Jet

Jeg kjøpte el-sykkel ifjor. Endte på kalkhoff agattu. er fornøyd med den. Solid sykkel. Jeg har hatt den på reparasjon, da gir systemet måtte skiftet. Dette pga feilbruk fikk jeg opplyst. Jeg må ikke trø når jeg skifter gir. Men fikk det på reklamasjon. Fornøyd med servicen jeg fikk hos Sykkelbutikken,.

Tanken var å bruke den til jobb, men det har ikke helt blitt det ennå. Det har med meg å gjøre og ikke sykkelen 😉 men de gangene jeg har syklet til jobb har vært helt fantastisk. Nå har jeg knapt oppoverbakke til jobb, men hjem igjen er det oppover vallaheiane. Batteriet holder frem og tilbake til jobb (ca 30 km), aldri gått tomt. Og hadde det gått tomt, ja da hadde jeg hatt problemer å sykle opp bakken hjem. For sykkelen er tung uten motor. Men ingen problem når motoren kobler ut grunnet fart da.

Jeg har elsykkel, og valgte drivkraft bak, for å unngå ubehageligheter over fortauskanter. Jeg har motoren under pedalene. Da jeg tror det blir billigere å skifte hjul, dersom det skulle bli ødelagt, i tillegg har jeg full glede av girene på sykkelen da. Jeg har 15 km til jobb, og har syklet mer eller mindre hele vinteren, med piggdekk. Har fått god hjelp på sykkelsenteret i sentrum.

Jeg skal kjøpe sykkel i dag!

(må ha noe å se fram til etter obstruktiv sykt-barn dag + mann med matforgiftning. i hvert fall håper vi det er matforgiftning...)

Prøvde to ulike på lørdag, og skal tilbake i dag for å hente den jeg bestemte meg for, for de måtte skru den sammen. Cannondale navaro med Bosch performance - siste av årets modell på tilbud. Var på Sykkelsenteret og bestemte meg for å bruke dem ettersom butikken ligger nærmest den ruta jeg kommer til å bruke. Kjipt å måtte langt utenfor om noe skulle skjære seg på veien.

Men det var knallgøy å prøve den på lørdag! Har veldig tro på at dette er en god løsning.
.. bare at jeg ikke helt har klart for meg hvordan mellomste kommer seg til og fra skolen. Enten får han begynne å gå litt før vi hadde tenkt (det er 2 km), eller så får jeg legg inn tid til å sykle helt hjem, ta bilen og kjøre tilbake til skole/bhg.

Den sykkelen jeg skal kjøpe har mulighet både for piggdekk og for barnesete. Det var det ikke alle som hadde.

Hva blir prisen?

Et perspektiv fra vanligsyklistene: Jeg synes det er fint når elsyklene ser tydelig ut som elsykler. Elsyklister har ofte et temmelig annerledes kjøremønster enn regulære syklister. Du kan ikke bedømme nedoverfarten fra oppoverfarten i det hele tatt. Bill.mrk. «Har nesten kjørt på opptil flere elsyklister bakfra i nedoverbakker».

Kan du gå/trille sykkelen sammen med mellomste?

I en periode hadde vi avtale med skolen om at storebror brukte sykkelen som transport i følge med en voksen. Han ble alltid levert og hentet, men brukte altså sykkelen og fikk låse den på skolens område. Skjønner at dette kan være litt i grenseland for skoler med sykkelbegrensing. Tror det var 1. eller 2. klasse at dette var mest aktuelt.

Katta skrev:

Hva blir prisen?

Ca. 28000. Jeg betalte like over 29' for sykkel, hjelm, ekstra lås, vanntett sykkelsekk, ekstraslanger, litt verktøy og en håndpumpe.

tink skrev:

Kan du gå/trille sykkelen sammen med mellomste?

Det tror jeg nok ikke. På morgenen kommer det til å havarere tidsbudsjettet, og på hjemveien tror jeg det blir for tungt å trille sykkel med misten oppå (22 + 18 kg + vingling 😮 ).
Det er ikke hver dag det er nødvendig å hente/levere barn i det hele tatt ettersom jeg også har en mann. Men jeg har tenkt at om mellomste går fra SFO kl. 16 og begynner å gå hjem, så finner jeg ut av hva jeg gjør etter hvert. I forskningsukene mine regner jeg med at jeg klarer å porsjonere tiden slik at jeg alltid vil rekke å sykle hjem og hente bilen.

Nå har jeg sykkel
Sykla 16 km hjem, og hadde snittfart rundt 25 km/t, noe som betyr at jeg syklet for egen kraft store deler av veien og det kjente jeg egentlig godt. Regner med at jeg kommer til å bli mindre pysete i nedoverbakkene etter hvert, for jeg er vel-dig pysete og syklet nesten mer sakte i nedoverbakker enn på flata kommer til å slite bremseklossene ut i løpet av en uke hvis jeg fortsetter sånn.

Du må gi rapport videre! Jeg vurderer også å kjøpe en selv om jeg egentlig ikke kan forsvare det ut fra jobbvei (jeg har bare 4km). Men jeg ser for meg litt videre bruksområde.

Katta skrev:

Du må gi rapport videre! Jeg vurderer også å kjøpe en selv om jeg egentlig ikke kan forsvare det ut fra jobbvei (jeg har bare 4km). Men jeg ser for meg litt videre bruksområde.

Jeg skal! Ser for meg at jeg utelukkende skal bruke den som transport, men det er jo til gjengjeld en god del mil i uka.
Jeg begynner å bruke den fast neste uke.

Jeg har også kjøpt meg elsykkel. Min ble en cube, ser ut som det er samme motor og batteri som på din Appelsin. Erfaringa så langt er at det oppleves som å sykle vanlig, jeg kommer bare litt raskere fram og jeg trenger ikke å dø i den siste motbakken på vei hjem.

Grattis med ny sykkel, den ser kjempefin ut!

Å, jeg har lyst på, men jeg har 25 km hver vei. Kommer det til å være aktuelt, liksom? Det blir jo minst en time hver vei.

Jeg er litt avventede, men det er klart: 15 km hver vei med masse bakker hadde blitt lettere med elsykkel. Jeg møter mange elsykler på veien.
Tidsmessig tror jeg det dog ikke er så veldig mye å tjene egentlig. Og så er jeg litt usikker på hva som skjer med treningsgevinsten.

Ru skrev:

Jeg er litt avventede, men det er klart: 15 km hver vei med masse bakker hadde blitt lettere med elsykkel. Jeg møter mange elsykler på veien.
Tidsmessig tror jeg det dog ikke er så veldig mye å tjene egentlig. Og så er jeg litt usikker på hva som skjer med treningsgevinsten.

Du trenger ikke å være usikker på hva som skjer med treningsgevinsten. Hvis du sykler med vanlig sykkel i dag vil selvfølgelig treningsgevinsten gå ned med elsykkel.

Elsykkel har bare gevinst hvis alternativet er å ikke sykle. Sånn i praksis, over tid. Ikke i teorien. Å sykle til jobb i teorien når det bare blir to ganger i året i praksis, har veldig lite effekt. Har jeg hørt.

Så elsykkel er bare et poeng hvis det får deg til å sykle dager du ellers ville ha kjørt bil.

JEg ble forbikjørt av en elsykkel idag. Den må ha annen type drive enn det dere beskriver, for han som kjørte tråkka ikke, men det var fart på sykkelen likevel. Og ja, den så ut som en sykkel så jeg skvatt litt.