Elbil med piggdekk?

Er det bare meg, eller er det noe som skurrer når en elbilsjåfør velger piggdekk? For meg ble det bare nok en "Jeg velger elbil for å slippe bompengeavgift og driter egentlig i miljøet". Er jeg helt på bærtur? Kan noen eventuelt fortelle meg hvorfor en elbil med piggdekk er mye mer miljøvennlig enn en liten bensinbil som er gjerrig på drivstoffet?

Bra med initiativ til å få ned antallet biler som går på fossilt drivstoff, men...

Høres underlig ut. Har selv piggfrie på min e-golf. Og en av de mindre viktige aspektene er at pigger ville jo også bråket en hel masse.

Piggdekk funker bedre enn piggfritt på en del områder. Hvordan man bor kan spille inn på valg. Jeg tror ikke mange velger å betale piggdekkavgift og å kjøre med pigg om det ikke har med opplevelsen av sikkerhet å gjøre.

Ikke alle velger elbil av miljøhensyn heller.

Tesla, minimalt med bompengefordeler etc, piggdekk (uaktuelt med piggfritt slik vi bor), men siden vi kjører 14 mil minst pr dag er jeg sikker på at miljøet tjener på det uansett - vi hadde jo hatt piggdekk på fossilbil også.

Fordi man for eksempel må opp en glatt, lang og bratt bakke hver dag?

Jeg kjører diesel med piggdekk da. Så bør kanskje være stille. Men jeg har piggdekk fordi jeg bor nederst i en bakke, og fordi jeg kjører på ganske mange usaltede veier. Kjører ytterst sjelden i byen - tror jeg har betalt piggdekkavgift to ganger denne sesongen.

Fordi pigg kan ha med trafikksikkerhet å gjøre, i motsetning til el vs fossilt drivstoff.

Jeg hadde vel bare tenkt at de sikkert bor på toppen av bratt, glatt bakke? Og da ville de sikkert hatt pigg uansett, sånn at det ikke er to realistiske alternativer du setter opp.

Og med tanke på alle Teslaene som jeg har sett stå og bli spadd ut av brøytekanter de siste ukene så forstår jeg godt om man velger pigg! Stemmer det at de litt eldre modellene har hysterisk dårlige vinterføreegenskaper?

Jeg skjønner at man av og til trenger piggdekk for å komme fram. Jeg var litt interessert i å finne ut av miljøregnskapet. Lokalt vil en elbil med piggdekk forurense mer enn en tilsvarende liten bensinbil uten piggdekk vil jeg tro?

Og så tenker jeg at i Oslo er det mulig å kjøre uten piggdekk og bruke kollektivt de dagene man strever med å komme fram uten.

Men hvis man ikke alltid kjører bil i Oslo er det jo ikke særlig miljøvennlig å kjøpe en ekstra bil for når man er utenfor ringen.

Blånn skrev:

Er det bare meg, eller er det noe som skurrer når en elbilsjåfør velger piggdekk? For meg ble det bare nok en "Jeg velger elbil for å slippe bompengeavgift og driter egentlig i miljøet". Er jeg helt på bærtur? Kan noen eventuelt fortelle meg hvorfor en elbil med piggdekk er mye mer miljøvennlig enn en liten bensinbil som er gjerrig på drivstoffet?

Bra med initiativ til å få ned antallet biler som går på fossilt drivstoff, men...

Jeg er nok kynisk, men jeg tar det egentlig for gitt at de fleste som kjører elbil her i byen gjør det for å slippe bompenger, og ikke fordi de er så veldig miljøbevisste. Så sånn sett ville jeg ikke blitt overrasket over elbil med piggdekk.

Her i byen er det i tillegg mange som bor i boligfelt litt utenfor selve bykjernen der det er mye bakker, og der går det egentlig ikke an å bo uten piggdekk på bilen, el eller ikke.

Blånn skrev:

Jeg skjønner at man av og til trenger piggdekk for å komme fram. Jeg var litt interessert i å finne ut av miljøregnskapet. Lokalt vil en elbil med piggdekk forurense mer enn en tilsvarende liten bensinbil uten piggdekk .

Sannsynligheten er vel ganske stor for at man da hadde valgt pigg uansett? De (vi) som kjører med piggdekk gjør det jo fordi vi føler at vi trenger det, ikke for gøy.

Blånn skrev:

Lokalt vil en elbil med piggdekk forurense mer enn en tilsvarende liten bensinbil uten piggdekk vil jeg tro?.

Jo, men det er vel ikke alternativene? Trenger du pigg med elbilen så trenger du det sikkert for fossilbilen også?

Stompa skrev:

Jeg er nok kynisk, men jeg tar det egentlig for gitt at de fleste som kjører elbil her i byen gjør det for å slippe bompenger, og ikke fordi de er så veldig miljøbevisste.

Nettopp. Det er jo derfor vi har de insentivene.

Polyanna skrev:

Nettopp. Det er jo derfor vi har de insentivene.

Ja, ikke sant. Det er jo bra for miljøet at mange kjører elbil, uansett hva hensikten til den enkelte eier er.

mkj skrev:

Ja, ikke sant. Det er jo bra for miljøet at mange kjører elbil, uansett hva hensikten til den enkelte eier er.

Nja, med visse forbehold, som at det ikke er en bil nummer to man ikke ellers ville kjøpt (en del kjøper en bil til, for å ha som pendlerbil), at den ikke er vesentlig større enn den bilen man ellers ville kjøpt, og at man ikke vesentlig øker kjøremengden, fordi det er gratis.

Jeg syns ikke enkeltpersoner trenger å stå til ansvar for statens mål med insentiver. Jeg syns man har lov til å ta i mot kontantstøtte og bruke den til å betale dagmamma, ta ut felles ferie i pappapermisjonen og jeg syns man kan kjøpe statssubsidiert Tesla og sette piggdekk på den. Det må være opp til den enkelte å benytte seg av de statlige subsidiene som finnes (lovlig), uten å nødvendigvis støtte de politiske føringene som ligger bak subsidiene.

En helt annen sak er at jeg ikke syns folk skal sette piggdekk på noen bil når man bor i by, og piggdekkavgiften kunne godt vært vesentlig høyere, for min del.

Gjerne høyere piggdekkavgift, men enda bedre om kollektivtilbud blir bedre slik at de som bor utenfor byene slipper å kjøre bilene sine til byen.

Det hadde hjulpet veldig på om folk bosatt sentralt hadde droppet pigg, men der tror jeg også det hadde hjulpet godt på om det ble brøytet skikkelig, og ikke minst hadde det vært glimrende om fortaus/gang og sykkelveisvedlikehold var bedre.
I vinter vet jeg om eldre som ikke har klart å bevege seg fra busstopp og inn på sykehus pga glatte fortau. Da skjønner jeg at det virker bedre å ta bil og bare ta heis opp.

"I by" kan jo bety så mangt, det kan jo godt hende man bor i toppen av en bratt, holkete bakke likevel. 🙂

Men gjerne høyere avgifter for å kjøre inn til sentrum!

Polyanna skrev:

"I by" kan jo bety så mangt, det kan jo godt hende man bor i toppen av en bratt, holkete bakke likevel. 🙂

Ja, men da kan man jo for eksempel parkere i bunnen av den bakken, kanskje. Selvsagt finnes det tilfeller der det er genuint vanskelig, men i de fleste tilfeller syns jeg det er mye vikarierende motiver ute og går. Jeg kan for eksempel ikke kjøre helt ned til huset mitt om vinteren, uten piggdekk, så derfor parkerer jeg i gata overfor hele vinteren. I motsetning til naboen, som mener han trenger piggdekk. (Seriøst, det betyr at jeg går 10-15 meter ekstra til og fra bilen. Det er virkelig ikke en ulempe som forsvarer at jeg skal få lov til å forurense ekstra halve året.) Jeg har en bekjent som forsvarer piggdekkbruken med turer til hytta. Vel, vi bruker en hytte i samme område ganske ofte, og jeg har aldri opplevd å ikke komme trygt frem med vanlige vinterdekk.

Jeg sier ikke dette for å fremheve min egen fortreffelighet altså. Jeg har nok av miljøsynder på samvittigheten ellers. Jeg syns bare det er fascinerende hvor lite villige mange er til å akseptere den forsvinnende lille ulempen det vanligvis er å klare seg uten piggdekk, når man bor i tettbebygde strøk. Når man vet hvor fryktelig mye forurensning det skaper. Og derfor syns jeg piggdekkavgiften burde svi skikkelig. (Hvis du først skal være lat og forurense unødvendig, så skal det jammen koste deg også! )

Men jeg er selvsagt helt for andre tiltak også, som kan reduserer bilkjøring i sentrum, både med og uten piggdekk. Jeg vil gjerne ha bedre kollektivtrafikk også, både til og fra distriktene og i byen.