Bruktbilkjøp for dummies

Ja sant det, Obelix, at biler skal ha navn? Vi har hatt en Preben, en Tøffen og akkurat nå har vi Gullet.

smilefjes skrev:

VAG er VW, Audi og Skoda. Skoda er billigmerket, VW midtimellom og Audi skal da være det dyre, men det er samme fabrikken og mye av den samme teknologien.

Mye den samme teknologien, men ulike fabrikker. Skoda blir blant annet produsert på en ny, toppmoderne fabrikk i Tsjekkia. Den har utrolig jevn og god produksjonskvalitet. Men det produseres over hele verden: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_factories

Seat er forøvrig også en del av VAG-gruppen, og kan anbefales.

Mann med fransk bil skrev:

Mye den samme teknologien, men ulike fabrikker. Skoda blir blant annet produsert på en ny, toppmoderne fabrikk i Tsjekkia. Den har utrolig jevn og god produksjonskvalitet. Men det produseres over hele verden: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_factories

Seat er forøvrig også en del av VAG-gruppen, og kan anbefales.

Details, schmetails.
Poenget er at det aldri blir helt feil å kjøpe seg en audi. :teskje:

Mannen ( han som ikke har lappen engang ) ønsker seg Skoda.

Kanskje vi skal få ut fingern og se på bil i dag.

Hvilke forretninger anbefales i Oslo området?

Obelix skrev:

Mannen ( han som ikke har lappen engang ) ønsker seg Skoda.

Kanskje vi skal få ut fingern og se på bil i dag.

Hvilke forretninger anbefales i Oslo området?

Å anbefale butikker for en bruktbil kan være litt feil ende å starte i. Se heller på Finn.no for modeller som er aktuelle, og så evt. prøv å få/finne tilbakemelding om forhandlerne hvis man vil kjøpe hos en forhandler.

For 150 000 får du en Octavia II, altså 2005-modell eller nyere med godt under 100 000 km på telleren hvis man føler at 1.6-bensinmotoren er nok. Skal man ha diesel blir det enten en del dyrere eller man må gå for en eldre modell, og da forrige generasjon Octavia. Unngå Octavia med 1.4-liters-motoren på 80 hk.

Her kan man også se om man klarer seg med kombiutgaven, som har svært stort bagasjerom, men såklart mangler takhøyden i bagasjerommet som stasjonsvognen har. Hadde selv kombi av Octavia tidligere, og bagasjerommet er veldig stort selv om det ikke er stasjonsvogn.

F.eks. se denne: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=18966939
Er en L&K-modell, så veldig høyt utstyrsnivå

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=10637664
Jeg har en slik,bare med diesel, og kunne ikke ha vært mer fornøyd
Du kan kjøre baksetet helt opp i fremsetet, slik at du får en varebil (genialt om man skal på IKEA f.eks. ) Det er to ekstraseter nedfeldt i gulvet bak, som kan slås opp på no time om du trenger mer enn 5 plasser i bilen. Opel har lange serviceintervaller, og det er faktisk en betydelig innsparing i forhold til bilder med service f.eks. hver 15000 km.

gnuri skrev:

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=10637664
Jeg har en slik,bare med diesel, og kunne ikke ha vært mer fornøyd
Du kan kjøre baksetet helt opp i fremsetet, slik at du får en varebil (genialt om man skal på IKEA f.eks. ) Det er to ekstraseter nedfeldt i gulvet bak, som kan slås opp på no time om du trenger mer enn 5 plasser i bilen. Opel har lange serviceintervaller, og det er faktisk en betydelig innsparing i forhold til bilder med service f.eks. hver 15000 km.

2 år/30 000 km er etter hvert ganske vanlige intervaller, i hvert fall om man snakker om tyske biler. VAG har vel hatt sin Longlife-service i snart 10 år. Også Skoda har da service per _opptil_ 30 000 km/2 år. Når jeg da sier opptil, så er det fordi man kan risikere å måtte inn før. Det er systemer som overvåker motor etc. og ser på kjøremønster. Blir det veldig mye småkjøring og kaldstarter er det klart noe som sliter en del ekstra på bilen enn lengre turer...

Hvorvidt det er dirkete besparende blir en vurderingssak. Det man imidlertid kan merke seg er at man ikke direkte kan sammenligne servicepriser. VW/Audi har fått kritikk for høye servicepriser, men uten at man da har sett på hvor ofte det er service og hva som gjøres.

Rent statistikkmessig har Zafira ikke gjort det spesielt bra i feilundersøkelser. For 2008-undersøkelsen fra Svensk Bilproving, som da er for 2005-modeller av bilen, er Zafira av bilene som gjør det aller dårligst, og ekstra ille blir det når man ser den lave gjennomsnittlige kilometerstanden opp i mot feilprosenten. Zafira hadde 7% feilprosent og snitt på ligger over 50000 km i snitt. Tar man hovedkonkurrenten VW Touran var det 0 % med biler som i snitt hadde gått over 100 000 km i snitt.

Octavia gjør det forresten også veldig godt i kontrollstatistikken for Svensk Bilprovning. Selv med høy gjennomsnittlig kjørelengde på en del av modellene er det lite feil.

http://bilprovningen.se/externt/bpwebabout.nsf/5317BF1579238BBFC125754A00393EE6/$file/Personbilar_3_ar_modellrelaterade_2008.pdf

Da har nok jeg vært ekstremt heldig med min bil 🙂
Hadde Hyundai før, og den hadde service hver 15000.