Automatgir

Carrera skrev:

Er da ikke teit det. Det er rart å plutselig ikke skulle bruke venstrefoten når man kjører.

Glemmer aldri da vi var og prøvekjørte en bil vi vurderte. Dette var mitt første møte med automat.

Jeg måtte jo også prøve bilen, og legger avgårde. Er på landevei dette, så jeg merker ikke store forskjellen. Helt til jeg når igjen en på sykkel, og jeg må bremse ned for det kommer bil i mot.

Og selvfølgelig...jeg bruker jo venstrebeinet... Mannen påstår at om han hadde sittet uten seler da, så hadde han fløyet ut frontruta. Ble bråstopp kan man si

Dette historien ligner da jeg prøvekjørte. Måtte stoppe for en buss eller dvs jeg bråbremset Manne ba om å få kjøre resten av turen.

Carrera skrev:

Du kommer til å elske den bilen!!

Hadde vi hatt samme girkasse, så skulle jeg kommet en tur til deg så du fikk prøve vår, men den er dessverre med den gamle kassen.

Men en fantastisk bil er det. God å kjøre, stabil på veien, god 4 hjulsdrift og i det hele tatt. Og så har vi ikke hatt noe tull med den. Ikke en eneste barnesykdom. Og det er deilig!

Har dere den altså? Av en eller annen grunn trodde jeg dere hadde BMV? Vi vurderte den men ble så fornøyd da vi så denne samt at den er rimeligere. Fikk også en meget god takst hos Møller på¨vår gamle bil. 50.000 mere enn hos en annen forhandler.

Hillary skrev:

Har dere den altså? Av en eller annen grunn trodde jeg dere hadde BMV? Vi vurderte den men ble så fornøyd da vi så denne samt at den er rimeligere. Fikk også en meget god takst hos Møller på¨vår gamle bil. 50.000 mere enn hos en annen forhandler.

Har begge deler vi 😉

Tiguanen er "hovedbilen" vår, og så har mannen en BMW som han stort sett bruker.

Hadde en BMW X5 før. Kjempebil på alle områder, med enda mer komfort enn i Tiguanen, og mer motor. Men også mye dyrere.

Men hvorfor bremser dere med venstre? Man gjør jo ikke det ellers? I en vanlig bil så hviler jo foten på kløtsjen på samme måte som man lar foten hvile på en bil med automatgir. Man kan jo tråkke så mye man vil rett ned i gulvet.

Fordi vanlig reaksjon når man skal bråbremse er å trå inn kløtsjen også dermed må venstre benet også i sving og siden bremsen på automaten er så stror så er det den venstrefoten også treffer.

Carrera skrev:

Har begge deler vi 😉

Tiguanen er "hovedbilen" vår, og så har mannen en BMW som han stort sett bruker.

Hadde en BMW X5 før. Kjempebil på alle områder, med enda mer komfort enn i Tiguanen, og mer motor. Men også mye dyrere.

Ja det var X5 vi vurderte men synes den ble vel dyr. Det jeg kan like med denne er b.la "automatisk oppvarming" slik at en slipper å bruke uttak/ledning for kupe/motorvarmer. Det er bare å bruke en fjernkontroll og så er bilen varm etter en kort tid.

Frøy skrev:

Fordi vanlig reaksjon når man skal bråbremse er å trå inn kløtsjen også dermed må venstre benet også i sving og siden bremsen på automaten er så stror så er det den venstrefoten også treffer.

Men da må man jo fysisk flytte venstrefoten bort fra der den er. Jeg vet jo at man tråkker inne begge, men når jeg bråbremser med automat tråkker jeg bare foten der den er, på den skrågreia. Den er langt unna bremsen på vår bil i allefall.

Jeg har hørt flere fortelle om dette altså, jeg syns det bare er så rart.

Hillary skrev:

Ja det var X5 vi vurderte men synes den ble vel dyr. Det jeg kan like med denne er b.la "automatisk oppvarming" slik at en slipper å bruke uttak/ledning for kupe/motorvarmer. Det er bare å bruke en fjernkontroll og så er bilen varm etter en kort tid.

Ja, det er kjekt!

Vi har ikke det på vår, og det er et minus. Vi bestilte det da vi kjøpte, men pga et par ting vi angret på med vår bestilling, så tok vi en annen bil som kom inn samtidig, og som det lå avbestilling på.

Vi hadde bestilt med manuell kasse opprinnelig, og dette angret vi litt for.

glitterchick skrev:

Men hvorfor bremser dere med venstre? Man gjør jo ikke det ellers? I en vanlig bil så hviler jo foten på kløtsjen på samme måte som man lar foten hvile på en bil med automatgir. Man kan jo tråkke så mye man vil rett ned i gulvet.

Tror det mye ligger i at man er så vant til å bruke venstrefoten, og dette kommer fort frem i situasjoner hvor man brått må bremse. Da handler man spontant, og da blir venstrefoten med.
Under en normal og planlagt nedbremsing så er man mer bevisst at man ikke skal bruke venstrefoten, og dermed bruker man den ikke.

Men som sagt; dette er noe man gjør bare i starten. Man venner seg fort til det.

glitterchick skrev:

Men da må man jo fysisk flytte venstrefoten bort fra der den er. Jeg vet jo at man tråkker inne begge, men når jeg bråbremser med automat tråkker jeg bare foten der den er, på den skrågreia. Den er langt unna bremsen på vår bil i allefall.

Jeg har hørt flere fortelle om dette altså, jeg syns det bare er så rart.

Jeg skjønner det heller ikke, jeg ble "skremt" med at dette var noe jeg kom til å gjøre når jeg bestemte meg for å gå over til automatgir, men har enda ikke gjordt det.

Irma skrev:

Vi har to biler med automat, dvs. DSG og elsker det. Klarer ikke å se for meg bil med vanlig gir igjen. Jeg har ingen store problemer med å kjøre med vanlig gir når det er nødvendig. Det eneste negative vi merket da vi prøvde vanlig automat på ferie i sommer, var at den nøkket mye mer enn DSG (DSG har to girkasser, og mister ikke motorkraft ved giring slik vanlige automatbiler gjør) - og at Pjokken spydde når vi kjørte den bilen, han har aldri spydd i bil før eller siden. Det har sikkert både med biltype men også kjørevaner å gjøre. Men skulle jeg valgt automat så måtte det bli den typen vi har nå. Ergo er vi låst til Volkswagen til evig tid.

DSG har to klutsjer - alt er i én girkasse...
Dobbeltklusjkasser er nå ellers tilgjengelig fra flere produsenter. Men VAG har her et forsprang i utviklingen av denne typen girkasser (som har sitt utspring i teknologi fra Porsche på tidlig 80-tall egentlig).

Imponerende også å se at en del modeller med DSG har lavere forbruk enn samme bil med manuell. For tradisjonelle kasser er det normalt sett en del mer, hvilket også gir økte avgifter.

Du blir veldig fort vant, altså. Ikke noe problem.

Jeg savner automatgir. Spesielt til bakkestart.

Skal være litt kjerringa mot strømmen jeg nå da:
Jeg misliker automat, det er treigt og bråkete. Jeg har lånt min brors nye BMW 530d med automat og selv om den er veldig bra i forhold til andre biler med automat jeg har kjørt, er jeg ikke overbevist.
Jeg liker å gire og jeg liker "kontrollen" man har når man kjører manuellt. Særlig ved forbikjøringer etc. synes jeg det funker mye bedre med vanlig giring. Det er vel en Smak Og Behag-greie.

Jeg kjenner mange automattilhengere da, og om man kjører mye langturer og bruker cruisecontroll ser jeg definitivt fordelene med det. Det er jo med automat at cruisecontroll virkelig har noe for seg.

Fin bil dere har valgt dere forresten! Vi prøvekjørte den da vi skulle kjøpe bil i fjor og jeg likte den veldig godt.

Avsporing: Er det ikke fryktelig kjedelig å kjøre med automatgir? Jeg kan se at det hadde vært kjekt når man stamper i kø om morgenen, men sånn ellers er det jo gøy å gire, er det ikke?

Har aldri prøvd automatgir, men hadde moped med automatgir for 100 år siden, uten at det kvalifiserer til uttalelser om noe som helst.

Absolutt elsker automat og du venner det utrolig fort til det. Eneste ulempen for meg er at jeg er så rusten på girbil at jeg høres ut som hormonell tenåring når det er lenge siden jeg har kjørt, kveler motoren og gir altfor mye gass etc. 😮 Jeg synes det er "slitsomt" å kjøre girbil nå, selv om vi har en av hver.

Vianne Rocher skrev:

Skal være litt kjerringa mot strømmen jeg nå da:
Jeg misliker automat, det er treigt og bråkete. Jeg har lånt min brors nye BMW 530d med automat og selv om den er veldig bra i forhold til andre biler med automat jeg har kjørt, er jeg ikke overbevist.
Jeg liker å gire og jeg liker "kontrollen" man har når man kjører manuellt. Særlig ved forbikjøringer etc. synes jeg det funker mye bedre med vanlig giring. Det er vel en Smak Og Behag-greie.

Jeg kjenner mange automattilhengere da, og om man kjører mye langturer og bruker cruisecontroll ser jeg definitivt fordelene med det. Det er jo med automat at cruisecontroll virkelig har noe for seg.

Fin bil dere har valgt dere forresten! Vi prøvekjørte den da vi skulle kjøpe bil i fjor og jeg likte den veldig godt.

Det er gode og dårlige automatgirkasser. Nye og gamle. Og på svært mange biler kan automatikken overstyres om man ønsker det. Det er det få som gjør.

Mange modeller med DSG har raskere 0-100-tid med DSG enn med manuell. Spesielt for den "vanlige føreren" vil det være enda raskere.

Støy? Det må i så fall være dårlige kasser. For mange vil det bli mindre situasjoner med høyt turtall ved "normal kjøring". Klart, tråkker man på, så girer man kanskje ned mer enn man vanligvis ville ha gjort.

På langtur blir det da ikke de store forskjellene egentlig. Da kjører man ofte mil etter mil uten å skifte gir, med mindre det ikke er veldig svingete veier der hastigheten ofte må reduseres mye. Likevel, det er mer i bytrafikk man kan se den store forskjellen.

Ser f.eks. hvis jeg på kvelden kjører fra Oslo til Drammen. Når jeg er ute på E18 i Oslo slenger jeg inn 6. giret, og så lenge det ikke er noe kø på veien endrer jeg ikke gir før jeg tar av fra E18 i Drammen...

kristine skrev:

Avsporing: Er det ikke fryktelig kjedelig å kjøre med automatgir? Jeg kan se at det hadde vært kjekt når man stamper i kø om morgenen, men sånn ellers er det jo gøy å gire, er det ikke?

Har aldri prøvd automatgir, men hadde moped med automatgir for 100 år siden, uten at det kvalifiserer til uttalelser om noe som helst.

Har man det kjedelig kan man alltids velge å gire manuelt i svært mange biler med automat. På noen har man også knapper på baksiden av rattet som styrer giringen hvis man velger å overkjøre automatikken....

Bilde fra gir med DSG. Legg merke til +/- ved siden av D. Når den står i Drive kan man "klikke" spaken fram og tilbake for å manuelt gire opp eller ned.

Ah, hva dere vet. Men man har vel ikke clutch?