Kjøpe bil fra 2006?

Veldig rimelig da og et batteri koster ikke all verden. Men sjekk km-stand.

Sjekk om service er fulgt opp og for rust.
En NAF-test er sikkert smart.
Og sjekk om den er EUgodkjent og når neste EUkontroll er. For det kan jo hende eieren har hatt EUkontroll og at det koster flesk..... ? Bremser er dyrt å skifte om de har kjørt den altfor langt på slitte bremser.

Bluen skrev:

"I eldste laget?" Jeg skjønner at jeg er oppvokst på en annen planet når det gjelder bilhold.

Vi har en Audi fra 1991.

Bluen skrev:

Batteriet er jo en veldig billig sak å bytte ut. Det er bl.a. bremseskivene som lett ruster på biler som kjøres lite. Vi kjører såpass lite at vi måtte bytte våre skiver framme nå etter bare 2(!) år - kosta ca. 6000. Jeg ville tatt en NAF-test på bilen og evt. utbedra slike ting, og jeg føler meg ganske sikker på at dere får veldig mye bil for pengene selv etter noen slike reparasjoner. Når bilen nå blir kjørt mer, vil jeg tro at problemene elimineres. (Nå snakker jeg som om jeg har peiling på bil - det er en overdrivelse, men jeg har klokkertro på eldre japanere. )

Veldig enig med Bluen her.

Jeg kjører for øvrig en 15 år gammel yaris som jeg elsker!

Bluen skrev:

Batteriet er jo en veldig billig sak å bytte ut. Det er bl.a. bremseskivene som lett ruster på biler som kjøres lite. Vi kjører såpass lite at vi måtte bytte våre skiver framme nå etter bare 2(!) år - kosta ca. 6000. Jeg ville tatt en NAF-test på bilen og evt. utbedra slike ting, og jeg føler meg ganske sikker på at dere får veldig mye bil for pengene selv etter noen slike reparasjoner. Når bilen nå blir kjørt mer, vil jeg tro at problemene elimineres. (Nå snakker jeg som om jeg har peiling på bil - det er en overdrivelse, men jeg har klokkertro på eldre japanere. )

Jeg fikk også påpakning om rust på forrige eu-kontroll, men det løste jeg ved å ta en tur på motorveien en dag med lite trafikk, og gjøre en god del bråbremser. Ny kontroll, og rusten var vekk.

Min bil er fra 2005, den er da virkelig ikke for gammel.

Det Allium her sier er "god praksis". Slik mange bruker bilen, bør skivene "renses". Et eller annet bilblad hadde for noen år siden en test rundt dette, og etter en del kraftige oppbremsinger ble bremsestrekningen betydelig redusert - det er altså absolutt en sikkerhetsfaktor i dette.

Batteri er ellers nevnt i tråden. Dette er noe som for mange må skiftes etter 5-8 år, men som det sies - det er rimelig. Under tusenlappen og et bytte man kan gjøre selv.

Civic er ikke av bilene jeg ville vært mest bekymret for å ha en litt eldre utgave av. Mekanisk sett kjent for å holde seg godt. Men naturligvis, det blir en del slitasjedeler som må skiftes etter hvert.

Mye småkjøring kan slite vel så mye på en bil som høy kilometerstand....