Startet av slaraffen 233 svar 32k visninger
smilefjes skrev:Hvorfor i alle dager følte jeg behov for å forklare det der på fp, egentlig?/
Mindy Macready skrev:Og arveaviften.
mkj skrev:I utkantene bor det nesten ikke folk, men det bor jo noen der, så de må jo ha vei, eller bro eller tunell. Så det er jo opplagt at dette lange rare landet får dyrere vei pr innbygger enn f.eks Tyskland som geografisk sett er mye mer samlet og nesten 20 ganger så mange til å betale for veiene.
Lille meg skrev:Samtidig kan det jo være greit å påpeke at det faktisk brukes litt penger i Oslo-gryta også. Det splitter nye Carl Bernerkrysset kostet for eksempel 286 millioner.
Det er ikke bare det at vi bor spredt som gjør at det koster penger. Jeg mener å ha lest at hver kilometer med vei i Norge har et høyere gjennomsnitt enn mange andre plasser, rett og slett fordi vi har en relativt dyr topologi. Fjell. Fjorder. Etc.
Polyanna skrev:Og så er vi elendige på veibygging, helt fra planprosessen til gjennomføring. Kjører altfor lite i parallell, er altfor avhengige av å få budsjettgodkjent ett og ett byggetrinn, osv. Og har politikere som er mer glad i flagg og champagne-infrastruktur (bybane) enn i noe så traust som kollektivfelt og busser (som ville gitt utrolig mye mer for pengene).
Lille meg skrev:Samtidig kan det jo være greit å påpeke at det faktisk brukes litt penger i Oslo-gryta også. Det splitter nye Carl Bernerkrysset kostet for eksempel 286 millioner.
Det er ikke bare det at vi bor spredt som gjør at det koster penger. Jeg mener å ha lest at hver kilometer med vei i Norge har et høyere gjennomsnitt enn mange andre plasser, rett og slett fordi vi har en relativt dyr topologi. Fjell. Fjorder. Etc.
mkj skrev:samme med utbygging av tog. Det går i klatting og klatting i stedet for å ta et skikkelig tak, fordi man har X antall kroner pr år. Akkurat i dette tilfellet mener jeg at det må være greit å 'låne'/forskuttere framtidige budsjetter for å få på plass en ordning som får 'Stor-Oslo' til å henge sammen med et godt kollektivtilbud.
Er en så uheldig at toget er 4 min forsinka blir det garantert et kvarter ekstra, fordi en må stå og vente på møtende tog i rute nesten over alt i mangel på doble spor.
Polyanna skrev:Og så er vi elendige på veibygging, helt fra planprosessen til gjennomføring. Kjører altfor lite i parallell, er altfor avhengige av å få budsjettgodkjent ett og ett byggetrinn, osv. Og har politikere som er mer glad i flagg og champagne-infrastruktur (bybane) enn i noe så traust som kollektivfelt og busser (som ville gitt utrolig mye mer for pengene).
Det er pigede lite og ingenting som henger sammen når man skal planlegge veier og transportrelaterte ting. Vi er virkelig elendige på transportplanlegging. Big time.Chiffre skrev:Siv Jensen er ikke dum, og vet utmerket godt at det hun sier er blank løgn. Skatteuttalelsen er bare enda et eksempel på en ny form for politisk retorikk, hvor sannhetsgehalten som sådan ikke er spesielt interessant.
Jeg antar at SJ & co i forkant av denslags "utspill" gjør en vurdering hvor de veier reklamefordelen opp mot en (eventuell) ulempe ved å bli tatt i løgn. Med i regnestykket er selvsagt at de som er enige med SJ ikke har noen interesse av å sjekke om utsagnet faktisk er korrekt, og at de som er troende til å sjekke det, neppe hører til FrPs kjernevelgere. Og det er ingen som leser dementier...
Lille meg skrev:
smilefjes skrev:Hvor antydet jeg at tallet ditt var feil eller tatt ut av løse lufta? Jeg lurte kun på hvor det kom fra. Jaysus.
Lille meg skrev:Det var vel mest jeg som sa jeg hadde tatt det rett ut av lufta? 😕 Forøvrig kunne omtrent hvem som helst ha funnet det tallet om de googlet. Som var det jeg endte opp med å gjøre.
Heilo skrev:Vi har vel alle våre egne prioriteringslister, jeg vet om mange ting jeg gjerne ville ha hatt flere skattekroner til. Poenget er likevel at vårt system baserer seg på at fellesskapet betaler for en rekke tilbud og ordninger som noen har mer bruk for enn andre, og det er jeg både glad for og stolt av.
Logg inn for å svare i denne tråden.
