Hva slags sykkel bør jeg kjøpe?

nais!

De har Scott der, ja. Du kan igrunne gjøre det helt enkelt på Sportslageret. Kvaliteten starter litt over G-sport og gjenspeiles i prisnivå. Og med store avslag på fjorårsmodellene nå.

Men de har ingen Scott-hybrider.

De har Everest damehybrider som er ganske ok ihvertfall?

Everest?

Elinblu skrev:

Det ser ut som om de bare har terrengsykler fra Scott. Min forrige (den som ble stjålet) kom derfra, og den er altså skyldig i at jeg ikke vil ha terrengsykkel denne gangen. Men det er klart at jeg jo kan sette tynnere dekk på den og/eller bytte hjul. Jeg er så usikker på hvor "proff" jeg egentlig skal tenke at jeg er/vil være.

Ohoi, sjekk fargen!



(Og det var vel svaret på hele profesjonalitetsspørsmålet. Jeg har tidligere slitt ut flere ekspeditører fordi jeg ikke ville ha neongule ski.)

Denne var jo fin! Det må da gå an å få tak i den i Oslo et sted så man får prøvd den? Ser de har den på XXL nettsidene hvertfall.

Ja, denne har de på Sportslageret, men det blir nok ingen terrengsykkel på meg.

Har vært og prøvd en Scott Sportster P45 i dag. Den koster 5700 på nærbutikken (Anton sport).



Er usikker på hva som er forskjellen på denne og en Scott Sportster Park, som koster 5500 hos XXL:



Fargen er finere, naturligvis. Ellers står det at det er hydrauliske bremser på Park, mens det er mekaniske på den første. Det førstnevnte er kanskje dyrere, men er det mekaniske kanskje like driftssikkert?

Ulempen med den første er nok at den er forholdsvis tung, synes jeg. Mannens knalldyre terrengsykkel veier omtrent halvparten.

Fuji-sykkelen som jeg har kikket på er vel faktisk hakket lettere med sine 13 kg inkl. bagasjebrett og det hele. På Scott-ene må jeg få dette og skjermer satt på selv, så da blir det enda noen kroner. Prisforskjellen er i utgangspunktet over 2000 kroner, men er det verdt det? Denne har gammeldagse bremseklosser, mens de andre har skivebremser.



Jeg ser også med interesse på noen modeller fra DBS. De har kanskje ikke like godt rykte lenger? Min gamle DBS har tross alt vært utrolig solid.



4000 kroner. Men Deore gir? Finnes det overhodet noe annet enn Shimano?

Både scott og dbs har litt tunge sykler har jeg oppdaget. *også på sykkeljakt* Jeg er også litt der at jeg stoler på det gamle, men jeg vet ikke om jeg gidder dra på 2-3 kg tyngre ramme, jeg har i grunnen kommet frem til at jeg vil ha en sykkel som ikke veier noe særlig mer enn 10kg. Jeg ser i øyeblikket litt på diamant (som jeg er litt irrasjonelt skeptisk til av en eller annen grunn, jeg tror det er fordi det var et "billigmerke" da jeg var ca 12 år) og hard rocx som får mye skryt, men som er litt ukjent og fremmed.

Katta skrev:

Både scott og dbs har litt tunge sykler har jeg oppdaget. *også på sykkeljakt* Jeg er også litt der at jeg stoler på det gamle, men jeg vet ikke om jeg gidder dra på 2-3 kg tyngre ramme, jeg har i grunnen kommet frem til at jeg vil ha en sykkel som ikke veier noe særlig mer enn 10kg. Jeg ser i øyeblikket litt på diamant (som jeg er litt irrasjonelt skeptisk til av en eller annen grunn, jeg tror det er fordi det var et "billigmerke" da jeg var ca 12 år) og hard rocx som får mye skryt, men som er litt ukjent og fremmed.

Akkurat der er jeg også. Jeg tror vel egentlig at Diamant har blitt mye bedre og fått et godt rykte etter hvert, men husker godt at det ble ansett som dårlig da jeg vokste opp. Jeg lånte svogers Diamant-sykkel på tur på Hardangervidda sommeren 1996, og det regnet så fælt at sykkelen faktisk rustet noe helt grassat på bare tre dager. 😱 Dette henger veldig igjen hos meg, kjenner jeg. Det var jo i forholdsvis moderne tid også.

Generelt virker det som om det forholdsvis få hybridsykler på markedet, og ingen av dem jeg har sett, har vært lette.

Hva er enklest å bruke og vedlikeholde av hydrauliske og mekaniske skivebremser, tro? Det ser ut til at den som ble kalt Sportster Park i innlegget over, heter P40 - og virker svært lik Antons P45 bortsett fra i bremsene.

Jeg har vært utrolig fornøyd med Hard Rocx-sykkelen min (jeg har en Shock Machine-terrengsykkel, som synger litt på siste verset) og vurderer å kjøpe meg en Cross Machine på Sportslageret. Mannen har det og er veldig fornøyd, og jeg har syklet litt på hans og syns den er veldig god selv om den er alt for stor for meg. Naboene, som er sykkelfantaster, har Hard Rocx-sykler, noe jeg anser som et ganske klart kvalitetsstempel.

De hydrauliske krever vel vesentlig mindre vedlikehold i hvertfall. Og skal vel være stødigere på et vis tror jeg.


Denne vurderer jeg. Men det er diamant. Den veier 10,1 kg, det er akseptabelt.

Et annet krav hos meg er at det er mulig å montere barnesete på den uten alt for mye mikkmakk. Mannens scottsykkel er nemlig resistent mot barneseter.

Den var fin, Katta - men litt dyrere enn jeg hadde sett for meg. Hard Rocx har de jo på Sportslageret - ikke særlig lette de heller, ser det ut til. Og så finnes de visst bare i unisex-modeller som jeg tror blir for store til meg. Jeg har verken tenkt å feste barnesete eller sykkelvogn på denne sykkelen, i utgangspunktet. Den gamle kilimanjaroen blir hverdagssykkelen. Regner med at vogna enkelt lar seg feste på disse hybridene; de er jo ikke så veldig grove i ramma.

Det er blitt meg fortalt (av sykkelfolk) at om du skal ha dempere, så kjøpe dyre - skal du ikke sykle i terreng, så gå heller for sykkel med stiv gaffel - som da gir bedre kraft i tråkket ved stigning.

Skal du ha bremser så velger du optimalt sett hydrauliske skivebremser - om du ikke finner dette, så er det bedre med vanlige v-bremser fremfor mekaniske skivebremser - de er det mye tull med.

Jeg har sett meg ut en GT-sykkel. GT 1.0 Traffic - Den er kjempefin.

Bauche skrev:

Det er blitt meg fortalt (av sykkelfolk) at om du skal ha dempere, så kjøpe dyre - skal du ikke sykle i terreng, så gå heller for sykkel med stiv gaffel - som da gir bedre kraft i tråkket ved stigning.

Skal du ha bremser så velger du optimalt sett hydrauliske skivebremser - om du ikke finner dette, så er det bedre med vanlige v-bremser fremfor mekaniske skivebremser - de er det mye tull med.

Jeg har sett meg ut en GT-sykkel. GT 1.0 Traffic - Den er kjempefin.

Hvor selger de GT-sykler?

Ah, valgets kval. Jeg slipper, jeg lar Jålebukken ta valgene for meg

Mekaniske vs hydrauliske skivebremser: begge må jo skiftes etterhvert, men de hydrauliske vil justere seg automatisk etterhvert som belegget blir slitt. Med de mekaniske så må du foreta denne justeringen selv.

Dempegaffel gjør at sykkelen blir tyngre.

En som du kan låse gaffelen "på styret" er bedre enn en du låser på selve gaffelen. Er enig med Bauche her altså, du trenger virkelig ikke dempegaffel på grusveier. På stier med røtter derimot...
Ang. fortauskanter, de hopper du over

Katta skrev:

De hydrauliske krever vel vesentlig mindre vedlikehold i hvertfall. Og skal vel være stødigere på et vis tror jeg.


Denne vurderer jeg. Men det er diamant. Den veier 10,1 kg, det er akseptabelt.

Et annet krav hos meg er at det er mulig å montere barnesete på den uten alt for mye mikkmakk. Mannens scottsykkel er nemlig resistent mot barneseter.

Kjøp Intersport utgaven da, den heter Nakamura, ellers samme sykkel .
Hamax sitter på Scott Race Comp MBT sykkelen min, men festet må monteres bak fram. Og sykkelen, en 1993 modell, veier under 10 kg. Laget i trippel stål og kostet 15 000,-.

LoneLone skrev:

Kjøp Intersport utgaven da, den heter Nakamura, ellers samme sykkel .
Hamax sitter på Scott Race Comp MBT sykkelen min, men festet må monteres bak fram. Og sykkelen, en 1993 modell, veier under 10 kg. Laget i trippel stål og kostet 15 000,-.

😱

Og hvorfor det hvis det er samme sykkel? Fordi Nakamura høres bedre ut? Det gjør det altså. Er det samme sykkel? Really?

Katta skrev:

Hvor selger de GT-sykler?

Sportsbua i Fjordgata har GT.
Jeg har vært veldig fornøyd med det merket. Holdbare sykler som tåler mye bruk. Den jeg har nå er fra 2005. Det er en lett offroad, så kjenner ikke til hybridene.

Katta skrev:

😱

Og hvorfor det hvis det er samme sykkel? Fordi Nakamura høres bedre ut? Det gjør det altså. Er det samme sykkel? Really?

Ment som tips til dere som har litt vanskelig for å legge 7000,- i Diamant. Mot dårlige vibber.
Fant i tester og omtaler at det er samme sykkel, men tilpasset kjedens merke. G Sport og Intersport har samme eiere?


Nakamura Nitro 4 W

Katta skrev:

Hvor selger de GT-sykler?

Sport extreme og sportsbua ifg mountain-bike sine hjemmesider (som importerer GT til Norge - alt jeg vet;) )