Improvisert verktøy ...

er nødvendig når det er trangt. For noen ganger er det så inni h... knokeskrapende fingerbrekkende trangt at det bare ikke er mulig å komme til med vanlig verktøy.

F eks her. Grønn kule langt nede i motorrommet er ødelagt, og må av. Vanligvis sitter disse kulene helt åndssvakt hysterisk fast også, bare for å gjøre det ekstra utrivelig.





Eneste mulighet er å lage et verktøy som passer, f eks av et jernrør og et stykke bilbelte.





Tre beltet ned på kula slik, dra på med tanga på stanga og vips var den løs. Å få den opp og ut var jo også interessant, men det gikk da på et vis. Så nå fungerer hydraulikken upåklagelig. Pluss at jeg har lært (igjen) at jern blir en smule varmt når man skjærer spalter i det med vinkelsliper.






Hvis noen trenger en hyggelig, stilfull og defekt liten akkumulatorkule så er det bare å rope ut.

Jeg er imponert, virkelig!

Og glad jeg har en handymann av samme slaget her hjemme, dere er et kupp! 😀

Godt jobba!

Ikke verst! 🙂 Men hvordan får du ny kule på igjen?

Citroen, var det ikke?

torsk skrev:

Ikke verst! 🙂 Men hvordan får du ny kule på igjen?

Med mye fomling og utvalgte ukvemsord.

Men nye kuler skal bare skrues håndfast, og verktøyet virker uansett begge veier.

@gullet: Citroën, ja. XM. Risikosport ift vedlikeholdsbudsjett, men fantastisk når det virker. Jeg plages når jeg må kjøre manuell VW nå. Og når jeg gjør alt selv er utgiftene overkommelige. Registerreim og vannpumpe er neste prosjekt - bortimot 10 000 på verksted, under 1300 hjemme i garasjen.

Kreativitet trengs til tider når man skal ned i motorrommet på en bil ja.

Har lånt vekk både speil, akvariemagnet, strikkepinner og det som er, til min kjære bilgale mann.

Flinke mannen!

Men du er fremdeles veldig fornøyd med den franske bilen din da? 😎

:noterer: IKKE fransk bil her i huset.

smilefjes skrev:

Men du er fremdeles veldig fornøyd med den franske bilen din da? 😎

Jada. Dette er forventet vedlikehold, og det tok mindre enn en halvtime - inkludert produksjon av verktøyet. Total kostnad: 400 kr.

Polyanna skrev:

:noterer: IKKE fransk bil her i huset.

Trenger ikke å notere det kjenner jeg.

Imponert!

Denne måtte jeg vise mannen min.
Genial oppfinnelse!

Mannen var lærling på citrôenverksted en gang i tiden.
Han fikk høre at han var spesielt egnet til å jobbe med slike biler siden han er liten og har tynne fingre.

Polyanna skrev:

:noterer: IKKE fransk bil her i huset.

Jeg plagdes mer med det ypperste av bayersk ingeniørkunst - BMW 750 IA. Med en tolver under panseret er det fullt i motorrommet. HELT fullt. Hver gang jeg skiftet plugger hadde jeg skrubbsår opp til albuene. Og selv på en slik bil var det konstruksjonsfeil på motoren som bl a gjorde at jeg mistet 6 liter olje på mindre enn et halvt minutt, på Autobahn, i venstre felt, i 200 km/t. Da ble det litt hektisk en stund, ikke minst siden jeg tåkela hele området med blårøyk.

Jeg måtte lage nye motordeler selv for å omgå problemet. Men det hjemlet til gjengjeld innkjøp av en aldri så liten metalldreiebenk, så det var jo godt for noe.

Polyanna skrev:

:noterer: IKKE fransk bil her i huset.

Som om du noensinne hadde rotet deg under panseret på en bil for å drive med vedlikehold, uansett.

Nettopp derfor.

Polyanna skrev:

Nettopp derfor.

Men hvis du uansett skal få noen til å fikse den for deg så har det jo ikke noe å si hvilken bil du har, det er jo ingen billig affære uansett. 😉

Og jeg er imponert over kreative Mauser. Jeg husker gutta jeg jobbet sammen med i min korte mekanikerkarriere hadde mange lure triks på lager når ting ikke gikk helt som planlagt eller var litt kronglete å komme til. Det er ikke alltid ingeniøren som tegner en motor tenker på at den skal kunne vedlikeholdes etterpå.

Tja, jeg tenkte mer sånn at "hvis man skal måtte gjøre det selv for at man ikke skal ruineres, OG det er så fordømt vanskelig...!! "

:sverger til Toyota: