Elbil som familiebil - wazzup?

Det er masse treige teslister også, ser det. Irriterende, de også. I det hele tatt synes jeg folk skulle holdt seg hjemme.

Beckett skrev:

Haha. Jeg burde sikkert nevnt at jeg er den irriterende bilisten som følger fartsgrensene. Og enda mer etter at vi fikk Tesla. 😜

Hah! Jeg visste jeg ikke var alene! 😀

Beckett skrev:

Haha. Jeg burde sikkert nevnt at jeg er den irriterende bilisten som følger fartsgrensene. Og enda mer etter at vi fikk Tesla. 😜

Vi har Tesla model X som familiebil og syns den er helt perfekt. Det eneste er jeg syns den er et herk å parkere i sentrum da den jo er noe større enn de fleste andre biler, og den har stor svingradius. Vi vurderte også Jaguar, men den er ganske mye mindre, og vi ville ha en med god plass da vi allerede hadde stasjonsvogn med god plass fra før. Snart kommer Audi e-tron, og den tror jeg også blir veldig bra, men den er også en del mindre enn X'n.

Geitrams, Tesla x, er det den som skal ha plass til tre unger i bilstol? er det det, og er det da plass til noe særlig annet? Har pr nå to i beltestol og en bakovervendt, om et par år skal vel den bakovervendte snues og den eldste av de i beltestol kunne sitte uten, det aner meg at vi kasnkje skal vente med elbil minst så lenge, i alle fall som hovedbil. Vi kunne byttet ut andrebilen med en elektrisk, men mistener den kjøres til den skrotes, det er vel tross alt mer miljøvennlig og økonomisk enn å kjøpe en ny bil

Ja, det vil jeg tro at det er plass til. Vi hadde bare en i beltestol da vi fikk den, men vi hadde tre beltestoler i den gamle Suzukien, og Teslaen har mye bedre plass enn den. Kommer sikkert an på hvilke stoler du har da. Vi hadde en annen type i midten, da tok de mindre plass fordi de var bredest på ulike steder. Men det var som sagt i en bil med dårligere plass enn teslaen.

Jeg har ikke lest hele tråden, men mannen min sier at Audien har lite utstyr med i grunnprisen. Vi vurderte den, men venter trolig heller litt til med å bytte våre to elbiler. Men vi står foreløpig i kl for den.

Det går nok fint med 3 bilstoler. Vi har en beltestol og en pute i bilen nå, og det er endelig så stor avstand mellom guttene i baksetet at de ikke rekker å fike til hverandre lengre Man kan også kjøpe den som 6 eller 7-seter, men det går på bekostning av bagasjerommet.
Og så slipper man å bøye seg når man skal inn i baksetene på grunn av falcondørene.

Pelen skrev:

Jeg har ikke lest hele tråden, men mannen min sier at Audien har lite utstyr med i grunnprisen. Vi vurderte den, men venter trolig heller litt til med å bytte våre to elbiler. Men vi står foreløpig i kl for den.

Tipper du får bra mye utstyr med på Audien for å nå opp til prisen av en X. Nå selges den ikke med 75-batteriet lengre, og gapet opp til X har blitt enda større fordi den kun selges med 100-batteriet.

Geitrams skrev:

Tipper du får bra mye utstyr med på Audien for å nå opp til prisen av en X. Nå selges den ikke med 75-batteriet lengre, og gapet opp til X har blitt enda større fordi den kun selges med 100-batteriet.

Den er dyr ja! Altfor dyr...

Vi har jo 7 seter pr i dag (s max) og liker egentlig å kunne ha med oss et menneske eller to ekstra, helt klar over at vi da nesten ikke kan ha baggasje, men av og til er det praktisk. Om det er så verd det at vi kjøper en x er dog en helt annen sak, men den bilen er egentlig ikke moden for å skiftes enda uansett. Jeg bare er i tenkeboksen.

Vi kjører heller to middels dyre elbiler til hytta enn en kjempestor og kjempedyr som har plass til alt og alle. Det er flest hverdager. Min Ioniq er perfekt for mitt daglige bruk. Har alltid kilometer igjen til kjøring som gjøres på etttermidagen.

Malama skrev:

Vi har jo 7 seter pr i dag (s max) og liker egentlig å kunne ha med oss et menneske eller to ekstra, helt klar over at vi da nesten ikke kan ha baggasje, men av og til er det praktisk. Om det er så verd det at vi kjøper en x er dog en helt annen sak, men den bilen er egentlig ikke moden for å skiftes enda uansett. Jeg bare er i tenkeboksen.

Det er helt grei bagasjeplass i X 6 og 7-seter og, i og med at bilen er såpass brei, og i tillegg har bagasjerom i fronten. Der har man fint plass til 4-5 handleposer.
Men er dere i tvil, og heller mot nei, så for all del ikke prøv en Tesla. Da er det gjort

mkj skrev:

Vi kjører heller to middels dyre elbiler til hytta enn en kjempestor og kjempedyr som har plass til alt og alle. Det er flest hverdager. Min Ioniq er perfekt for mitt daglige bruk. Har alltid kilometer igjen til kjøring som gjøres på etttermidagen.

For oss er det helt uaktuelt å ha 2 biler. Den ene vi har står stille 90 % av tiden.

mkj skrev:

Vi kjører heller to middels dyre elbiler til hytta enn en kjempestor og kjempedyr som har plass til alt og alle. Det er flest hverdager. Min Ioniq er perfekt for mitt daglige bruk. Har alltid kilometer igjen til kjøring som gjøres på etttermidagen.

Det er ikke "på hytta" vi evt skal ha med alt og alle da, det er på ferie. Og i hverdagen må vi ha plass til tre barnestoler. Det er flest hverdager ja.

Candy Darling skrev:

For oss er det helt uaktuelt å ha 2 biler. Den ene vi har står stille 90 % av tiden.

Ja, da blir det noe annet. Vi trenger to biler for å komme oss på jobb.

Vår står også 90% av tiden, men det er likevel ganske ofte press på den akkurat når den brukes, sånn at det minst ukentlig skjer at vi helst skulle hatt to (men ender opp å kjøre oss - Vestre Bærum - Gressbanen - Vestre Bærum - oss - Gressbanen sånn non stop en hel kveld i stedet.

Vår eneste bil står langt mer enn 90 % av tiden. Er ikke 10 % brukstid på en bil egentlig ganske mye?

Jo, 10% er jo 16,8 timer i uka, det vil si godt over 2 timer med bilkjøring hver dag, og det synes jeg er mye. Vår bil brukes på tre til fire av dagene i løpet av ei normal uke, og da ikke mer enn kjøreturer på 20-40 minutter den dagen. Så kanskje to timer totalt sett hver uke, når vi ikke reiser bort, eller maks tre, hvis jeg tar i, og da har vi hatt en travel uke. Så vår bil står vel da ca 98% av tida, i gjennosnitt.

Men vi bor sentralt, og ingen av oss bruker bil til jobb. Det bilen brukes til er stort sett å kjøre til guttungens trening, der mannen er trener, to ganger i uka, og en handletur på lørdag. I tillegg skjer det kanskje en gang i uka at mannen har noe møter eller andre jobbgreier som krever at han bruker bilen den dagen, men ikke nødvendigvis hver uke.

Ikke har vi hytte heller, så de gangene vi kjører litt lenger er stort sett når vi skal besøke familie e.l., som bor langt unna. Rekreasjon foregår først og fremst i marka, som også bare er maks 20 minutters kjøring unna, men som like ofte nås med kollektivtransport. Sånn sett kan det egentlig ikke forsvares at vi skal ha en så dyr bil i det hele tatt, og det er også grunnen til at vi har klart oss i veldig mange år med en gammel og ukomfortabel bil, med høye drivstoffutgifter, som ikke akkurat var noe vidundermiddel for mannens vonde rygg. Da Teslaen ble kjøpt sang denne på siste verset (bilen altså, ikke ryggen, selv om den også var ute å kjøre), og det kom et kampanjetilbud via min svogers forbindelser, som gjorde at prisen ble overkommelig.

Den største motivasjonen er at de få, virkelig lange kjøreturene vi har, skal være levelige for mannen. Nå kan vi faktisk til og med ha bilferie, hvis vi vil, uten at ferien blir ødelagt av mannens ryggsmerter.

Jeg tror de snakker om andelen reiser der bil kunne brukes, men der kommunal transport/sykkel/løping/gåing/sitte på med noen brukes i steden for egen bil.