Noen ganger blir jeg så hoppende irritert på flyselskaper, og særlig SAS!

Frustrasjonsposter, er det lov?

Jeg synes ofte det er så himla firkantet å ordne med flybilletter. Det hender jo det er en endring i reiseplanene, og jeg skjønner ikke hvorfor kundeservice ikke er en del av greia når det gjelder billettkjøpene. Det er så himla rigid.

Nå har jeg et blodferskt eksempel. Jeg har for noen uker siden kjøpt billetter til USA, med SAS. Jeg har kjøpt economy extra, fleksible billetter. Sjempefleksibelt. Jeg skal fly hjem fra New York, men ringte nå for å kjøpe en tilslutningsbillett, slik at jeg kan fly Boston - NY - Oslo. Dvs et ekstra hopp. Og det får jeg ikke lov til! Jeg kan kjøpe billetten separat, men da får jeg masse tull med å måtte sjekke inn bagasje på nytt, og om det ene flyet skulle være forsinket vil jeg ikke være "taken care of". Disse tingene er litt viktige fordi jeg reiser alene med barn. SAS sier da altså at jeg ikke kan endre dette i ettertid. Jeg måtte bestilt det slik med det samme. Hva er logikken i det? Mer penger til SAS, ingen endring av eksisterende flyseter. Ingen ulemper for dem. Så hvorfor ikke?

Jeg kan få lov til å kansellere billettene og kjøpe nye, men det kommer på 800 Euro. Jeg vurderer sterkt å kansellere flighten og fly med British Airways i stedet.

Signerer så gjerne, har opplevd så mye at da vi ble rammet av SAS streiken (nok en) i 2007, så sverget jeg på at jeg aldri mer skulle fly med dem - og det har jeg heller ikke gjort. Jobben booket meg inn på SAS hotellet i Beijing en gang (uten at jeg fikk et ord med i laget) og det gjorde vondt helt inn i sjela å ligge der

Dette hørtes jo lovende ut. Jeg som aldri har prøvd SAS før skal teste dem for første gang på lørdag. Får håpe det går knirkefritt da.

Pepper Lemon skrev:

Jeg måtte bestilt det slik med det samme. Hva er logikken i det? Mer penger til SAS, ingen endring av eksisterende flyseter. Ingen ulemper for dem. Så hvorfor ikke?

De har en samarbeidspartner på ruta? I såfall er det jo ingen logikk i det.

Tallulah skrev:

De har en samarbeidspartner på ruta? I såfall er det jo ingen logikk i det.

Ja, det er Continental. Det er ren vrangvilje.

Er ikke du Gullkunde og alt?

Det er vel ikke bare sas, men det er ganske uforståelig hvordan flyselskaper og flybilletter virker. Jeg fløy til geneve for en stund tilbake, og da ble ett av flyene cancellert slik at vi måtte via frankfurt istedenfor direkte fra københavn til geneve. Altså ett ekstra hopp. Dette var ikke noe vi ønsket, men vi ble ombooket av flyselskapene. Først fikk jeg beskjed av sas i Trondheim om å fikse nytt boardingkort i københavn. Så sto jeg i i skranken til SAS i københavn i 45 minutter med en ansatt som bannet og svertet over at de ikke hadde fikset alt i Trondheim, det å få meg videre med det flyet jeg hadde blitt booket om til var ikke videre enkelt. Så sto vi i Frankfurt, der var det mitt reisefølge som måtte ha nytt boardingkort fordi de ikke hadde greid å fikse ting på gardermoen. Og vi sto i halvannen time og ventet på en ansatt som forklarte oss at problemet var at "du har to reservasjoner, men bare en kupong, hvem som helst kan jo gjøre reservasjoner, men man må jo ha billett på strekningen i tillegg for å få reise". Igjen, det var ikke vi som hadde bedt om ombooking. Det er så innmari rigid at det er til å få mark av.

malou skrev:

Signerer så gjerne, har opplevd så mye at da vi ble rammet av SAS streiken (nok en) i 2007, så sverget jeg på at jeg aldri mer skulle fly med dem - og det har jeg heller ikke gjort. Jobben booket meg inn på SAS hotellet i Beijing en gang (uten at jeg fikk et ord med i laget) og det gjorde vondt helt inn i sjela å ligge der

Jeg har jobbet i selskapet i 18 år og aldri streiket. Flott at man tar med alle ansatte i samme streike-søle-antakelsene sine. Imponerende🙄

Pepper Lemon skrev:

Jeg kan kjøpe billetten separat, men da får jeg masse tull med å måtte sjekke inn bagasje på nytt, og om det ene flyet skulle være forsinket vil jeg ikke være "taken care of".

Er det SAS som har svart deg dette, eller er det noe du antar fordi du da har to separate bestillinger? Jeg synes dette høres veldig merkelig ut, Pepper Lemon. Jeg sier ikke at jeg ikke tror deg, men at jeg synes det høres veldig merkelig ut hele greiene. Vanligvis er det nemlig ikke noe problem sjekke inn gjennomgående - selv med to separate reservasjoner, så lenge bagasjen sjekkes inn til slutt-destinasjonen når du sjekker inn i Boston. Kan det være at det er for kort tilslutningstid mellom de to flyene, slik at det er to forskjellige datoer det dreier seg om?

Pepper Lemon skrev:

Ja, det er Continental. Det er ren vrangvilje.

Nuvel. Regler er regler, og ja noen ganger kan de synes vrange, men trøst deg med, og tro meg på, at reglene er ganske så identiske hos alle de store flyselskap-alliansene.

Elin: det virker som du tar alt av flykritikk veldig personlig når det dukker oppnslikt her.

Og hun sier da vel ikke noe om at alle ansatte i SAS streiker. Hun sier hun boikotter SAS pga uheldige opplevelser.

Elin: Såklart det er SAS som har sagt det. En veldig hyggelig dame, forsåvidt, som måtte forholde seg til det du sier, at regler er regler. Og det er akkurat det som er det rigide. Selv om det er urimelig går det ikke an å gjøre noe med det, for det er en regel. Jeg synes det er helt merksnodig at det ikke tilrettelegges for mersalg. Lite kundevennlig er det også.

Kirsebær skrev:

Elin: det virker som du tar alt av flykritikk veldig personlig når det dukker oppnslikt her.

Og hun sier da vel ikke noe om at alle ansatte i SAS streiker. Hun sier hun boikotter SAS pga uheldige opplevelser.

skulle da bare mangle om jeg ikke forsvarte min egen arbeidsgiver og arbeidsplass akkurat slik alle andre ville gjort dersom man følte kritikk var urettmessig. Men at man drar inn streik som et argument blir litt søkt, for jeg kan faktisk ikke huske sist SAS Norge sist streiket.

Jeg synes Elin har litt rett i akkurat det med streikingen. Det er så utrolig sårbart med fly, for det er så mange sterke fagforeninger, og det holder liksom med en liten del av maskineriet så stopper hele greia. Så hvis flyvelederne eller bagasjelemperne eller cateringen eller securitas eller flyvertene eller flyverne streiker, så er det same shit for meg - jeg blir like forbannet på flyselskapet fordi jeg ikke kan reise som jeg vil.

Men det er vel liten tvil om at fagforeningene i SAS har vært et businessmessig kjempeproblem i turbulente tider.

Pepper Lemon skrev:

Elin: Såklart det er SAS som har sagt det. En veldig hyggelig dame, forsåvidt, som måtte forholde seg til det du sier, at regler er regler. Og det er akkurat det som er det rigide. Selv om det er urimelig går det ikke an å gjøre noe med det, for det er en regel. Jeg synes det er helt merksnodig at det ikke tilrettelegges for mersalg. Lite kundevennlig er det også.

Jeg foreslår at du retter denne saken til Customer Relations i SAS, for jeg synes fortsatt saken din høres litt spesiell ut. Det kan være misforståelser her, og om ikke annet så får du sagt i fra. Tilbakemeldinger er den eneste måten man kan bli bedre på.

Her er adressen: [EMAIL="[email protected]"][email protected][/EMAIL]

Candy Darling skrev:

Jeg synes Elin har litt rett i akkurat det med streikingen. Det er så utrolig sårbart med fly, for det er så mange sterke fagforeninger, og det holder liksom med en liten del av maskineriet så stopper hele greia. Så hvis flyvelederne eller bagasjelemperne eller cateringen eller securitas eller flyvertene eller flyverne streiker, så er det same shit for meg - jeg blir like forbannet på flyselskapet fordi jeg ikke kan reise som jeg vil.

Men det er vel liten tvil om at fagforeningene i SAS har vært et businessmessig kjempeproblem i turbulente tider.

Men er det riktig å gi flyselskapet skylden dersom flyvelederne streiker?eller er det bare fordi flybransjen er en bransje det er legitimt siden tidenes morgen for folk flest å gi flyselskapene skylden for alt som har med hele bransjen å gjøre?

Ofte virker det slik.

Jeg kan vel ikke gi NSB skylden dersom 37-bussen fra Helsfyr var forsinket slik at jeg ikke rakk NSB sin rute 41 til Trondheim, eller kan jeg det?
Og hvem skal jeg gi skylden dersom den brevpakken min til tante Berta i Tromsø ikke kom frem fordi SAS sine stuere i Tromsø streiket? Skal jeg gi Posten skylden eller SAS? Eller kanskje paraply-organisasjonen som de ansatte er organisert under?

Men Elin, "i virkeligheten" er det jo slik at det som regel er de som er ansiktet utad som får ansvaret og blir uglesett, i mange tilfeller. SAS får ansvaret selv om det egentlig er flygelederne som burde hatt det, i gitte situasjoner. NSB får det fordi de er ansiktet utad og det er de ansatte der folk møter på, ikke de ansatte i Jernbaneverket. Vi er vel konstruert slik at vi hugger på den nærmeste huggestabben, noe annet er for komplisert. Selvsagt er det ikke rettferdig, men det er vel sånn vi funker.

Bille skrev:

Men Elin, "i virkeligheten" er det jo slik at det som regel er de som er ansiktet utad som får ansvaret og blir uglesett, i mange tilfeller. SAS får ansvaret selv om det egentlig er flygelederne som burde hatt det, i gitte situasjoner. NSB får det fordi de er ansiktet utad og det er de ansatte der folk møter på, ikke de ansatte i Jernbaneverket. Vi er vel konstruert slik at vi hugger på den nærmeste huggestabben, noe annet er for komplisert. Selvsagt er det ikke rettferdig, men det er vel sånn vi funker.

Ja, vi er konstruert slik. Dessverre. Derfor virker boikott også stort sett bare mot sin hensikt ettersom det er vanskelig å se sammenhengen eller tenke rasjonelt dersom man blir rammet av noe uforutsett. Det føles litt godt i kroppen å finne syndebukker, sånn at man får ut litt sinne fordi man egentlig bare er skuffet, lei seg og rammet.

Elin skrev:

Jeg har jobbet i selskapet i 18 år og aldri streiket. Flott at man tar med alle ansatte i samme streike-søle-antakelsene sine. Imponerende🙄

Å "kaste søle" på samtlige SAS-ansatte er nok vel dramatisk. I 2007 var det kabinpersonalet som streiket hvis jeg ikke husker feil? Danske, svenske eller norske, jeg usikker - SAS som flyselskap i alle fall. Streik er nå en ting, men oppfølgingen i etterkant og måneder med papirer fram og tilbake for å få refusjon av billetter gjorde sitt til at toppen var nådd. Godt mulig vi var uheldige med saksbehandler. Synes boikot er et dramatisk ord, vil si det er mer shoppingpreferanser slik det er i alle bransjer. Får jeg gammel melk tilstrekkelig ganger på Rimi, så går jeg heller til Kiwi.

Det har noe med at prisen paa billetten blir regnet ut helt anderledes avhengig av om den gaar A til B enn om den gaar A C B. Det er det samme for de fleste flyselskaper, men er vanligvis mulig aa faa til mot et saftig tillegg om man bare moeter et velvillig menneske paa billettbestillingen som vet hvordan det skal gjoeres.

Problemet er vel egentlig at de som sitter paa billettbestillingen er unge, underbetalte, daarlig opplaerte mennesker som egentlig heller skulle oenske seg en annen jobb. At alle telefonsamtaler tapes og skal vaere unnagjort paa et visst antall minutter hjelper nok heller ikke paa servicen.

Nå prøvde jeg å være enig med deg, Elin.