Hvor mange biler har dere?

Skremmern skrev:

Jeg er veldig opptatt av miljø, men på akkurat dette med bil synder vi veldig. Land Roverene er vel blant verstingene når det kommer til utslipp, men med en Land Rover-interessert mann har det bare blitt sånn.

Men Discovery 3'ern som vi bruker mest, er bare den perfekte bil til oss som er mange. Den er stor, kommer seg frem over alt og er kjempekul!

Du har prinsippene i orden, ja - det bare skorter bittelitt i gjennomføringen?

En bil som kjøres ca 6000 km i året, og km prisen er altfor høy.

Vi har to biler; en forholdsvis ny SUV og en eldgammel og stygg Toyota. SUV'en brukes daglig, Toyotaen varierer det hvor mye vi bruker. Vi kunne klart oss med en bil om vi måtte, men det er veldig greit med to de gangene vi har bruk for det.

Vi har en nyere bil som er 7-seter, så har vi en gammel bil jeg har arvet, som sklir rett gjennom eu-kontroll hver gang selv om bilen er 25 år gammel. Så veldig kjekk ekstra bil som koster oss veldig lite å ha. Spesielt siden årsavgiften på denne går til moren min, og hun betaler den hver gang også. Så har mannen firmabil, men den kan han ikke bruke utenom jobben eller på fritiden.

Vi har en. En ny 7-seter. Vi bor i Oslo, så har overhodet ikke behov for flere biler. Akkurat dette halvåret brukes den hver dag, men ellers så brukes den ikke hver dag.

To. Eg har ein Ford Focus 2007- modell, og mannen har ein Peugot Partner 2010- modell som er 3- seter. Me bur på bygda. Bussen går forbi kvart time, som er ganske ofte her i grunn, den går berre ikkje forbi nokre av arbeidsstadene våre.

To. Bor på landet, dårlig bussforbindelse.

3 biler har vi.
Mannens Volvo XC70, min Golf Cross og en Think elbil.
Vi bor på bøgda, og er avhengige av bil til det aller meste.
Begge er i full jobb på hver vår kant, og kollektivtilbudet er relativt begredelig for vår del.

Elbilen blir brukt av en av oss på jobb. Vi kunne muligens klart oss med elbilen og en vanlig bil. Men den har det vært endel rusk med, så den kan vi for øyeblikket ikke stole helt på. Vi har begge 30 minutter + en vei til jobb. Pga skiftarbeid og lange avstander til spesielt snuppas aktivitet, så må vi ha biler som har lenger rekkevidde enn elbilen klarer.

Så om vi skal kvitte oss med en av bilene, er det dessverre elbilen som må gå.

Ingen, men vi er medlemmer av bilkollektiv og bruker bil av og til.

En bil. Bor tettbygd utenfor Oslo. Begge jobber under 2 km fra huset.

Bruker bilen til henting/levering av barn for å spare inn ca en time daglig fremfor å gå, kjøring til fritidsaktiviteter, familiebesøk (kan fint bruke 2 t på å komme oss til andre siden av kommunen med kollektivtransport - det tar 15 min å kjøre), storhandling og ferier. Tar gjerne kollektivt inn til oslo hvis vi skal dit, det tar 15-20 min å gå med barn og det går ca hver halvtime.

Vi har to, det vil si - akkurat nå har vi tre, siden vi trengte større bil og den gamle ikke er solgt ennå. Vi bor på landet og bruker to biler i hverdagen. Vi kunne nok klart oss med en, men da måtte vi ha stått opp mye tidligere, og det sitter litt inne... Planen er at mannen skal sykle mer i sommerhalvåret etter hvert, de dagene han bare skal til togstasjonen uten å levere barn først.

Vi har én bil, bor ikke så langt fra Oslo. Vi har ikke bruk for flere, og valgte også bevisst å bosette oss et sted med gode kollektivtilbud. Mannen reiser kollektivt til jobb, mens jeg som er hjemme har bilen.

Nå fikk jeg fingeren ut og fikk bestilt eukontroll til bil nr 3 som vi skal selge. Vi har tre biler. Men vi skal ha to. En elbil mannen bruker til pendling og en gammel Touran jeg kjører til jobb (6 km pr vei)

En, men er også eneste voksne i husholdningen.

To elbiler og en SUV som er 10 år og som bara har gått 45000. SUVen har vi på grunn av at vi bruker henger ofte. Når vi får kjøpt el-bil som har hengerfeste selger vi SUVen.

Bor relativt sentralt i Trondheim. Vi har én bil (VW Passat fra 2011), og ønsker ikke å ha to. Vi bytter på å bruke den til og fra jobb; den som har bilen leverer og henter i barnehagen (og jobber litt kortere dager akkurat de dagene). Den andre løper/sykler/tar buss (og jobber tilsvarende lengre de dagene). Kollektivtilbudet er ikke akkurat strålende, men det funker med litt innsats. Noen ganger samkjører vi til og fra jobb siden vi jobber relativt nærme hverandre, men vi prøver å unngå det siden det gjør at begge får litt kortere dag på jobb den dagen. Litt logistikkplanleging mao., men det går helt fint.

Skulle det knipe kan vi låne bil av foreldrene mine som bor fem minutters gange unna.

Utenom jobb bruker vi bilen til og fra trening, handling og andre ærend. Og så kjører vi ganske mange langturer i året.

Vi har én bil, en liten en. Den brukes lite, men ikke lite nok til at vi klarer oss uten.

Vi har en. Jeg kunne sagt det var fordi vi er miljøbevisste, men det er nok ikke hovedsakelig derfor. Mannen har ikke lappen, og tar uansett fly til jobb. Jeg kjører, men har Store Planer (TM) om å ta toget når jeg ikke trenger å hente/levere på SFO om et års tid.

Vi har to. Den ene brukes daglig, den andre for å få logistikken til å gå opp når det er dobbelt- og trippelbooket. Det er kun etter at alle barn går til og fra skolen selv at vi kan kjøre sammen til jobb og dermed bruke den ene bilen atskillig mindre enn før. Vi voksne har kontorer i samme bygning selv om vi jobber i to forskjellige firmaer.

Jeg har en, men jeg er jo aleine. Da vi var to hadde vi to, en elbil og en bensinbil. Nå har jeg en gammel Saab 900 '95-modell. Jeg er helt avhengig av bil i hverdagen pga. bekkenløsning, bolig ifht jobb osv.