Norgeshistoriens største trafikkeksperiment 22. september 2015

-ea- skrev:

Men interessant at løsningen på trafikale utfordringer er at folk skal bli hjemme fra jobben?!

Jeg blir GJERNE hjemme fra jobben, jeg. Helt greit. Så lenge jeg får lønna mi, så kan jeg gjerne slange meg i sofaen i stedet, jeg.

Masse kø nå, ihvertfall, så helt likt ut for meg. Ah, husker da mannen koste seg med sin 15 km busstur tidligere, som alltid måtte stå i kø sammen med bilene, og derfor også var 10-20 min forsinket daglig. Tok bare 40-50 minutter, noen ganger en time. Idyll. *ironi*

Divine skrev:

Klart. Jeg skulle selvsagt ha valgt å drite i å la sønnen min få den hjelpen han trengte og heller flyttet inn til byen der jobbene i min bransje er, selv om han da sikkert ville gått for lut og kaldt vann i systemet. Eller jeg kunne ha søkt jobb i et av industribyggene nær der vi bor. Der hadde jeg sikkert passet inn som enten kaffekoker eller rengjøringshjelp. Dette skulle jeg selvsagt ha gjort. For da hadde jeg i alle fall ikke [spytter ut ordet] PENDLET!

Vi har også gjort et bevisst valg av bosted med tanke på å bo sentralt, og slippe å bruke bil i det daglige. Dyrere bolig, men mindre penger til bil, parkering, bompenger, bensin etc.

Men så har vi heller ikke barn som trenger spesiell tilpasning. Hadde vi hatt utfordringer som krevde at vi måtte bo et annet sted for at barna skulle få den hjelpen de trengte hadde vi selvsagt gjort det. Men de fleste har jo ikke det da. Det er også svært mange som faktisk har et reelt valg om å sykle eller reise kollektivt til jobb, men som velger å kjøre fordi det er mer behagelig. Det er jo disse som er målgruppa, ikke de sjeldne tilfellene som har helt spesielle utfordringer. Hvis flere av de som har et valg valgte annerledes ble det mye mindre kø for dem som faktisk ikke har noe valg. Naboen kjører først datteren på skolen (ca 700 meter), før han kjører på jobb (ca 800 meter til). Meningsløst at slike som han skal bidra til å gjøre køa inn mot sentrum om morgenen lengre for dem som av ulike grunner er helt avhengige av å kjøre. Særlig siden det til og med går raskere å sykle.

Lille*My skrev:

Vi har også gjort et bevisst valg av bosted med tanke på å bo sentralt, og slippe å bruke bil i det daglige. Dyrere bolig, men mindre penger til bil, parkering, bompenger, bensin etc.

Men så har vi heller ikke barn som trenger spesiell tilpasning. Hadde vi hatt utfordringer som krevde at vi måtte bo et annet sted for at barna skulle få den hjelpen de trengte hadde vi selvsagt gjort det. Men de fleste har jo ikke det da.

Det har vi også gjort. Vi prioriterte høyt å slippe lang reiseveg til jobb da vi bosatte oss i sin tid. For oss var det kjempeviktig. Men hvis en av oss bytter jobb nå, eller hvis arbeidsgiver flytter (sant og si ikke veldig sannsynlig, men hadde jeg hatt en annen arbeidsgiver kunne det jo skjedd), så hadde vi ikke flyttet nå.

Jeg har kjørt i dag, null kø. Syns de burde ha sånn aksjon hver dag. Neida. Joda.

Jeg kjører vestfra, men ikke inn til byen, så det er godt mulig at det var mer kø lenger inn.

Jeg bor nord for Oslo, og jeg hadde tilfeldigvis lest om dette i en nettavis i går. Er det noen av dere som bor i Oslo vest, Bærum, Asker og kommunene vestover som har merket noen endring i dag? Er det i det hele tatt noen som har benyttet seg av at IKEA stilte parkeringsplassen sin til disposisjon?

Flere drar fram at dere har valgt å ikke pendle eller ikke ønsker å pendle. Det blir ganske irrelevant i denne sammenheng. De fleste pendlere har valgt å pendle enten av økonomiske grunner eller av familiære årsaker. At noen er heldige og bor sentralt og dyrt, er fint for dere. Eller egentlig ikke, jeg digger å bo rett ved en granskog. Langt de fleste pendlere vil vel strengt tatt ikke bruke lang tid til jobb, men ønsker å gjøre det beste ut av det den tiden de sitter stuck i en kø.

Hjemmekontor i dag. : bidrar :

Kjører rullestolbil så kollektiv er ikke noe alternativ for min del.

Kaprifol skrev:

Jeg bor nord for Oslo, og jeg hadde tilfeldigvis lest om dette i en nettavis i går. Er det noen av dere som bor i Oslo vest, Bærum, Asker og kommunene vestover som har merket noen endring i dag? Er det i det hele tatt noen som har benyttet seg av at IKEA stilte parkeringsplassen sin til disposisjon?

http://www.budstikka.no/e18/trafikk/slependen/klarer-de-a-fjerne-e18-koen/s/5-55-160180

Som sagt var det ikke noe kø for meg. Men jeg kjører ikke til sentrum, så det er ikke alltid det er kø uansett - selvom tirsdag som regel har den verste køen.

Men det er neppe et reelt valg for mange folk å bo nært der de jobber? Er det f.eks. plass til at alle som jobber i Oslo også kan bo der? Tru'kje det.

-ea- skrev:

Men det er neppe et reelt valg for mange folk å bo nært der de jobber? Er det f.eks. plass til at alle som jobber i Oslo også kan bo der? Tru'kje det.

Jeg jobber rett ved Universitetet og Rikshospitalet, skulle gjerne bodd oppi skogkanten ved Sognsvann. Det har vi absolutt ikke økonomi til, vi har tre+to barn og trenger altfor mye plass.

Jeg jobber "midt i køen" - som ser helt lik ut for mine øyne. Bor i gangavstand fra hjemmet mitt, og mange er misunnelige på det. Men det er vanskelig å få jobb her, nettopp pga gangavstanden. Lite rokkering i jobbene. Så da må de til Lysaker/sentrum.

Kaprifol, jeg tenkte helt uavhengig av økonomi og boligstørrelse. Det er vel rett og slett ikke boliger nok i selve Oslo til alle som jobber der, tenkte jeg.
Det er det ikke her i Tromsø heller. Noen må bo utenfor og komme seg inn til byen der jobbene er med bil eller buss.

Pelle skrev:

Bor i gangavstand fra hjemmet mitt, og mange er misunnelige på det.

Er ikke det vanlig på dine kanter altså. Her tror jeg de fleste har det slik.

:hehe: What's not to like?

Jeg kunne ha bodd ved siden av jobben hvis jeg ville. Men da hadde jeg ikke hatt råd til å dra på ferie, gå ut og spise nå og da, osv. Dessuten syns jeg det er mye bedre for ungene der vi bor nå, hvertfall når de var små. Så jeg bor et stykke fra jobb. Riktignok bare 20 km, men det er tidvis et køhelvete om morgenen. Hjem er det aldri kø, så jeg taper for mye tid på å ta toget.

Det er jo også sjelden at begge de voksne i husstanden jobber på samme sted, så at minst en må pendle litt er jo helt vanlig.

Dette eksperimentet er vel egentlig bare noe de som støtter økt satsning på kollektivtransporten og sykkelveier?

Den beste løsningen for dem som kjører bil til jobb og ønsker/må fortsette med det, er vel en utbygging av E18? Og i så fall burde de boikotte denne aksjonen, som jeg antar prøver å bevise at køene kan forsvinne på annet vis enn ved å bygge flere filer inn mot Oslo.

Teofelia skrev:

Det har vi også gjort. Vi prioriterte høyt å slippe lang reiseveg til jobb da vi bosatte oss i sin tid. For oss var det kjempeviktig. Men hvis en av oss bytter jobb nå, eller hvis arbeidsgiver flytter (sant og si ikke veldig sannsynlig, men hadde jeg hatt en annen arbeidsgiver kunne det jo skjedd), så hadde vi ikke flyttet nå.

Det hadde nok ikke vi heller. Men det skulle veldig mye til før jeg takket ja til en jobb som er lenger unna enn at jeg kan nå den med sykkel eller kollektivt. Men uansett så er det jo ikke bare jobben vi bor nært. Også skole, og barnas fritidsaktiviteter. Vi behøver heller ikke å kjøre barna i særlig grad.

De som er målgruppa for aksjonen er vel de som har et reelt valg. Ikke de som kjører rullestolbil eller bor stedet hvor det ikke er kollektivdekning. Men uansett, hvis alle som hadde muligheten brukte sykkel, bena eller kollektivtransport, så ville mye av køproblematikken være løst. Problemet er at folk ikke gidder, fordi det er så mye mer komfortabelt å sette seg i en varm bil og høre på radioen på vei til jobb.

Lilletrille skrev:

Dette eksperimentet er vel egentlig bare noe de som støtter økt satsning på kollektivtransporten og sykkelveier?

Den beste løsningen for dem som kjører bil til jobb og ønsker/må fortsette med det, er vel en utbygging av E18? Og i så fall burde de boikotte denne aksjonen, som jeg antar prøver å bevise at køene kan forsvinne på annet vis enn ved å bygge flere filer inn mot Oslo.

Den beste løsningen for dem som kjører bil til jobb og må fortsette med det er selvsagt at de som har valgmuligheten lar det være, slik at det blir bedre plass til de som må. Det blir flere og flere folk, vi kan ikke bygge ut i det uendelige. Utbygging av E18 vil selvsagt hjelpe masse, men bare inntil et visst punkt. Da må den bygges ut enda mer, også enda mer, hvis økningen i befolkningen rundt Oslo fortsetter, og alle skal sitte en og en i hver sin bil. Bilene skal også ende opp et sted, og de skal alle sammen parkeres inni Oslo sentrum. Til slutt blir det rett og slett for fullt, det er ikke plass til å fortsette i det uendelige med å tilrettelegge for flere og flere biler inn mot de store byene. De fleste storbyene i verden har innsett dette for lenge siden, og jobber for å redusere trafikken inn mot byene, i stedet for å tilrettelegge for å øke den (selv om det selvsagt er viktig med gode, og effektive trafikkårer i tillegg).

Det er kollektivdekning der vi bor, og jeg reiser som sagt alltid kollektiv. Mannen min kunne i teorien reist kollektivt, men det ville ha betydd 10 min gange, 20 min buss, 15 min tog, 30 min buss + 10 min gange. Og så det samme i omvendt rekkefølge på hjemturen. Jeg hadde blitt litt småsur om noen hadde bebreidet han for ikke å reise kollektivt. Så kan man jo spørre seg om hvorfor han ikke bytter arbeidsplass. Men han har kommet til den konklusjon at han (foreløpig) trives så godt på arbeidsplassen at det er verdt pendlingen. Pluss at han synes tiden i bil er avslappende alenetid. Så det er ikke slik at alle som pendler sitter og hytter med neven og får høyt blodtrykk av køa, slik JEG gjorde da jeg pendlet.

I Bergen feirer vi dagen med lastebiltrøbbel på Danmarksplass. Plutselig tok det 30 minutter å passere fra Fjøsanger til Fløyfjellstunnelen, mot normalt 10 minutter.

Mange har nok mer valgfrihet enn de tror når det gjelder å velger hvordan man velger å bosette seg, hvor man finner jobb og ikke minst hvordan man reiser fra A-B. Jeg har prioritert en interessant jobb på feil side av byen. I dag er det ikke aktuelt å flytte på 3 barn i skole og barnehagealder, med venner i nabolaget for å at jeg skal bo nærmere min arbeidsplass. Fra januar er vi lovet nye bussruter og hyppigere avganger, dersom jeg slipper et av 2 bussbytter og kan komme meg på jobb på ca en time, vil jeg vurdere månedskort med glede.